目前，国际5G标准制定前的主体研究工作已基本完成，愿景与需求基本明确。3GPP(第三代合作伙伴计划)将于今年9月启动第一次5G技术研讨会，随后5G标准制定工作将正式启动。
接下来，至少有两三年的时间里，标准制定工作将是全球5G的主要课题。在这个时期里，各国、各企业的产业力量将竭尽全力将自身主导的优势写进标准，除均衡利弊、合纵连横的博弈外，自身的技术也必须要是先进的、拿得出手的，技术验证测试自然而然地成为了证明实力的数据支撑和标准卡位的关键。
标准制定准备就绪
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5G NFV
如果你依然单纯地认为相比4G，5G只是流量和网速的提升，那你将会与一个遍地物联、遍地是网的花花世界失之交臂。想一探究竟么?让5G来告诉你吧。
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5G 4G
在日前于美国旧金山举行的2015年英特尔科技论坛(IDF)上，英特尔举办了一场5G研讨会，探讨新一代行动网路如何藉由整合创新的无线通讯技术与高效能的智慧型网路技术，促成全新类型的应用与使用者经验。
英特尔正与设备及装置制造商、网路营运商、服务供应商、学术机构、以及其他单位合作，共同加速5G标准的制定，以及解决关键的技术难题。藉由这些合作，英特尔凭藉在运算、网路、以及无线通讯方面的专才，开发相关的5G解决方案，汇整散布在网路各处的情资，从资料中心一路涵盖到装置，并包含在该两端之间的各种系统。
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英特尔 5G
由荷兰黄家电信(KPN)、易利信(Ericsson)、华为(Huawei)以及荷兰科学研究组织(TNO，类似台湾的工研院)一起签署，将共同合作在荷兰北部的格罗宁根 Loppersum 小镇与周边农村地区测试世界首座5G超高速移动网络。
全球首次大规模的独立5G测试
虽然在韩国和芬兰已经测试过小规模5G，但都是位于城市地区，荷兰这次在农村测试需要覆盖比较大的范围，也可成为一个独立的试验区，防止其他网络的干扰。
5G高速网络加速物联网应用
5G高速移动网络将不仅可使用于手机高速上网
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华为 5G
在日前于美国旧金山举行的2015年英特尔科技论坛(IDF)上，英特尔举办了一场5G研讨会，探讨新一代行动网路如何藉由整合创新的无线通讯技术与高效能的智慧型网路技术，促成全新类型的应用与使用者经验。
英特尔正与设备及装置制造商、网路营运商、服务供应商、学术机构、以及其他单位合作，共同加速5G标准的制定，以及解决关键的技术难题。藉由这些合作，英特尔凭藉在运算、网路、以及无线通讯方面的专才，开发相关的5G解决方案，汇整散布在网路各处的情资，从资料中心一路涵盖到装置，并包含在该两端之间的各种系统。
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英特尔 5G
8月20日，在美国加州旧金山举行的英特尔信息技术峰会上，英特尔主持探讨了下一代5G移动网络将如何通过融合创新的无线技术和智能的高性能网络技术来实现全新的应用和用户体验。
英特尔正在与设备制造商、网络运营商、服务提供商、学术机构和其它机构合作，旨在加快5G标准的开发并攻克关键的技术点。通过这些合作，英特尔将融合在计算、网络和无线通信等方面独一无二的专长，开发5G解决方案，将智能整合至从数据中心到设备乃至整个系统的端到端网络。这种系统级的解决方案，将使设备功能更加强大，网络更加经济高效，用户体验更加
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英特尔 5G
2020 年的未来将会是一个充满‘云’的世界。稍早在英特尔科技论坛(IDF)举办的 5G 会议当中，Intel 揭示了该公司对于5G 应用的想法，指出 5G 是一个‘云端’的概念，是一个从用户端到云端的全面创新，并回归主题：‘What will you create?’向开发者喊话，要开发者们站出来。
迈向 5G 之际，新型装置在尺寸、规格、功能、以及运算能力方面都将出现大幅的演进。网路与装置必须具备充足的智能来管理各种连线
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Intel 5G
射频功率放大器(RF PA)主要用于将收发器输出的射频信号放大，是射频前端器件中的重要组成部分，也直接影响到设备的通信质量、信号接收能力、电池续航能力等重要指标。以手机市场为例，根据市场研究机构Strategy Analytics的调查报告指出，2013年全球手机射频前端的市场规模约为270亿美元，至2018年，预计这一数据有望扩大至450亿美元以上，其原因主要是由于市场对基带、功率放大器以及相关射频前端元件需求量的快速增长。特别是伴随着无线通信技术进入到4G，甚至5G阶段，高速增长的数据流量使得调制
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5G 物联网
研究5G毫米波移动无线接入技术的国际联盟mmMAGIC正进行技术研发，旨在实现5G网络对6GHz及更高频段的使用。
该联盟由三星公司主导，其他成员包括法国电信运营商Orange、西班牙电信公司、爱立信、阿尔卡特-朗讯、华为、诺基亚等公司，以及一些欧洲高校和设备测量公司。mmMAGIC联盟致力于开发研究6GHz～100GHz的高频段，以应用于下一代移动网络，其中包括毫米波频率。
参与该项目的英国布里斯托尔大学无线系统工程学教授MarkBeach表示，利用毫米波无线电频谱将为建设5G网络提供所
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5G 6G
8月11日消息，之前，为了备战2020年东京奥运会，日本交通部与私营企业讨论了5G技术发展的可能性。今天，日本最大电信运营商NTT DoCoMo宣布将在2020年前推出5G商用无线网络，为奥运会做好准备，并为其他国家的5G网络建设铺好道路。
NTT DoCoMo是日本最大的电信公司，签约用户超过6千万，份额占日本网络用户的半数有余，该公司早在2010年就已经提供了4G LTE商用网络服务。
目前，NTT DoCoMo已经放出了一段介绍视频，模拟了奥运场馆中的网络服务情况。该场馆面积为140
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5G
1. 根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?
在当今汽车市场，政府安全标准要求最新、最智能的安全系统，例如美国的备用摄像头与欧洲NCAP的自动电子刹车系统(AEB)。对于使用高级驾驶员辅助系统(ADAS)技术的OEM厂商来说，车载摄像头系统已经成为一项重要的差异化因素。
例如，包括目标检测、识别、分类和跟踪，可实现车道偏离报警和行人探测等应用在内的实时分析;视频处理与显示、智能传输等。
ADAS系统架构功能的复杂程度不断提高，要求：可视系统需要将视频处理(如
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ADAS V2X
汽车技术创新离不开半导体，半导体技术必须走在最前沿。英飞凌很早就已经开始汽车智能化方面的市场调研和新产品的研发。汽车安全技术应用领域中有四大环节，从识别、预测、预防和保护，在前三个环节中，ADAS系统都至关重要，大幅度的防止事故，改善的汽车安全性，同时也增加驾驶的舒适性。近几年，高级辅助驾驶系统ADAS中，自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离警告(LDW)和侧面物体探测(SOD)三大技术目前的增势迅猛。
ADAS其功能的实现基于不同的传感器技术，并依赖于高集成度，高安全性的信息处理器。英飞凌已
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ADAS V2X
1.. 根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?
ADAS是目前比较热门和高速发展的汽车应用，ADAS的系统可以分为两类：高速应用的系统主要是通过传感器(如雷达)和智能摄像头融合到ECU(电子控制装置);低速应用的系统是通过摄像头采集相关的信息到ECU，也就是我们所说的360全景环视系统。 随着汽车制造商对安全加密和功能安全的要求越来越高。驾驶辅助系统已应用于汽车安全系统，而且日益精密。ADAS的应用将会对公司未来业务的增长作出贡献，并最终实现自动驾驶或无人驾驶。
2.
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ADAS V2X
Internet of Vehicles(IoV，车联网)包括两部分，第一部分是通过有线的连接解决车内互联，第二部分通过无线连接解决平板电脑、穿戴式等设备和汽车交流的任务。
从整个汽车技术的走势来看，增长最快的是两大块(如图1)，第一块是ADAS(高级驾驶辅助系统);第二块是HEV/EV(混合动力/纯电动车)。
图1
汽车以太网之所以是以人和汽车为主，是因为它非常适合做汽车的骨干网。
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ADAS V2X
在过去的2014年，中国整个汽车半导体收入为55亿美元，IHS预计在2015年营收将攀升至62亿美元相对于2014年有11%的增长.动力总成，汽车信息娱乐系统和车身/便利性电子系统将是这个市场的主要贡献者。
虽然中国汽车销量增长在未来几年将会逐渐降低，但追求能效和绿色能源，更高的安全性和更好的驾驶体验，接下来的几年将使得更多的和更高性能的半导体被要求在汽车中应用。像高效能的发动机，涉及安全的ADAS应用，汽车娱乐和舒适电子系统，将会需要更多的控制器，网络连接，驱动器IC和传感器。在接下来的五年中
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ADAS V2X
5g-v2x介绍
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