研究5G毫米波移动无线接入技术的国际联盟mmMAGIC正进行技术研发，旨在实现5G网络对6GHz及更高频段的使用。
该联盟由三星公司主导，其他成员包括法国电信运营商Orange、西班牙电信公司、爱立信、阿尔卡特-朗讯、华为、诺基亚等公司，以及一些欧洲高校和设备测量公司。mmMAGIC联盟致力于开发研究6GHz～100GHz的高频段，以应用于下一代移动网络，其中包括毫米波频率。
参与该项目的英国布里斯托尔大学无线系统工程学教授MarkBeach表示，利用毫米波无线电频谱将为建设5G网络提供所
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5G 6G
8月11日消息，之前，为了备战2020年东京奥运会，日本交通部与私营企业讨论了5G技术发展的可能性。今天，日本最大电信运营商NTT DoCoMo宣布将在2020年前推出5G商用无线网络，为奥运会做好准备，并为其他国家的5G网络建设铺好道路。
NTT DoCoMo是日本最大的电信公司，签约用户超过6千万，份额占日本网络用户的半数有余，该公司早在2010年就已经提供了4G LTE商用网络服务。
目前，NTT DoCoMo已经放出了一段介绍视频，模拟了奥运场馆中的网络服务情况。该场馆面积为140
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5G
1. 根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?
在当今汽车市场，政府安全标准要求最新、最智能的安全系统，例如美国的备用摄像头与欧洲NCAP的自动电子刹车系统(AEB)。对于使用高级驾驶员辅助系统(ADAS)技术的OEM厂商来说，车载摄像头系统已经成为一项重要的差异化因素。
例如，包括目标检测、识别、分类和跟踪，可实现车道偏离报警和行人探测等应用在内的实时分析;视频处理与显示、智能传输等。
ADAS系统架构功能的复杂程度不断提高，要求：可视系统需要将视频处理(如
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ADAS V2X
汽车技术创新离不开半导体，半导体技术必须走在最前沿。英飞凌很早就已经开始汽车智能化方面的市场调研和新产品的研发。汽车安全技术应用领域中有四大环节，从识别、预测、预防和保护，在前三个环节中，ADAS系统都至关重要，大幅度的防止事故，改善的汽车安全性，同时也增加驾驶的舒适性。近几年，高级辅助驾驶系统ADAS中，自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离警告(LDW)和侧面物体探测(SOD)三大技术目前的增势迅猛。
ADAS其功能的实现基于不同的传感器技术，并依赖于高集成度，高安全性的信息处理器。英飞凌已
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ADAS V2X
1.. 根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?
ADAS是目前比较热门和高速发展的汽车应用，ADAS的系统可以分为两类：高速应用的系统主要是通过传感器(如雷达)和智能摄像头融合到ECU(电子控制装置);低速应用的系统是通过摄像头采集相关的信息到ECU，也就是我们所说的360全景环视系统。 随着汽车制造商对安全加密和功能安全的要求越来越高。驾驶辅助系统已应用于汽车安全系统，而且日益精密。ADAS的应用将会对公司未来业务的增长作出贡献，并最终实现自动驾驶或无人驾驶。
2.
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ADAS V2X
Internet of Vehicles(IoV，车联网)包括两部分，第一部分是通过有线的连接解决车内互联，第二部分通过无线连接解决平板电脑、穿戴式等设备和汽车交流的任务。
从整个汽车技术的走势来看，增长最快的是两大块(如图1)，第一块是ADAS(高级驾驶辅助系统);第二块是HEV/EV(混合动力/纯电动车)。
图1
汽车以太网之所以是以人和汽车为主，是因为它非常适合做汽车的骨干网。
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ADAS V2X
在过去的2014年，中国整个汽车半导体收入为55亿美元，IHS预计在2015年营收将攀升至62亿美元相对于2014年有11%的增长.动力总成，汽车信息娱乐系统和车身/便利性电子系统将是这个市场的主要贡献者。
虽然中国汽车销量增长在未来几年将会逐渐降低，但追求能效和绿色能源，更高的安全性和更好的驾驶体验，接下来的几年将使得更多的和更高性能的半导体被要求在汽车中应用。像高效能的发动机，涉及安全的ADAS应用，汽车娱乐和舒适电子系统，将会需要更多的控制器，网络连接，驱动器IC和传感器。在接下来的五年中
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ADAS V2X
1.根据您的观察，国内ADAS或V2X市场趋势如何?
中国的汽车产业虽然规模庞大，但整体市场水平仍然偏低。从技术层面看，目前ADAS系统几大类以单车为核心的应用已经比较成熟，如自适应巡航控制等，而自动驾驶、车联网等在技术领域仍属于摸索和试用的居多，离成熟的市场应用还有一段距离。从市场层面看，以提高汽车安全性和舒适性为主的ADAS系统将会有较快的发展，而V2X尤其是V2I领域的应用限于目前消费水平、基础设施水平以及有关法律法规等限制，在市场应用上会有相当的滞后。
2.相关的半导体、IC的特点
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ADAS V2X
为行动上网提供电信、企业科技和消费科技的主要国际供应商中兴通讯股份有限公司(ZTE Corporation) ，今天就Pre5G行动宽频技术开发与U Mobile Sdn Bhd签署了一份谅解备忘录(MOU)，以加强两家公司在下一代网路创新方面的合作。
这一合作关系将协助U Mobile借助中兴通讯专有的Pre5G技术提供网路效能重大升级，包括大规模MIMO(多输入多输出)。由U Mobile科技长Too Tian Jen和中兴通讯马来西亚公司董事总经理Steven Ge在深圳签署的这份谅解备忘
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中兴通讯 5G
从工信部了解到，工信部副部长刘利华近日在北京会见以2015年世界无线电通信大会(WRC-15)美国代表团团长S. Decker Anstrom为首的美国代表团，双方就5G、卫星频率和轨道资源协调等多个议题开展交流与合作交换意见。
刘利华指出，中、美都是无线电技术应用大国，作为国际电联(ITU)的重要成员国，两国都积极参与ITU相关事务，希望两国能在5G、卫星频率和轨道资源协调等多个共同关切的议题上进一步加强沟通和协调。
作为美国总统奥巴马任命的WRC-15大使，S. Decker Anst
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5G 卫星频率
你注意到了吗? 赛灵思官方网站大变脸了! http://china.xilinx.com/applications/megatrends.html
从里到外旧貌换新颜的中英文网站，标志着赛灵思持续推动的企业转型进入了一个新的时代，同时也意味着赛灵思将公司的重心移向了改变我们日常生活世界的六类重要“大趋势”领域。其中包括：
1. 5G 无线
2. SDN/NFV网络
3. 视频及视觉
4. 先进驾驶员辅助系统 (ADAS)
5. 工业物联网
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Xilinx 5G
由Altera、西安电子科技大学、友晶科技主办，华为、英特尔、展讯通信等公司赞助的第一届5G算法创新大赛已进入初赛冲刺阶段。通过第一阶段的算法研习与仿真设计，各参赛队对三大算法有了深入的理解，同学们在群里讨论热烈，目前状态极佳，信心百倍，准备迎接Phase1初赛的决选。
7月16日，组委会组织相关技术专家在西安电子科技大学举行了第一次现场答疑会，主要目的是帮助同学们对算法理解透彻，针对算法研习及建链仿真过程中遇到的问题进行现场辅导，同时提供了开发板和可调用IP核的简介。答疑会中同学们提出最多的问
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Altera 5G
是德科技公司日前推出 5G 信道探测参考解决方案，进一步确立了其在 5G 无线技术研究领域的技术领先地位。这款全新参考解决方案的设计目的是加速先进毫米波 5G 信道模型的研究，包括超宽带和 MIMO 两大测试功能，两者均是测量毫米波信道和验证新空中接口标准的关键要求。
支持高达 10 Gbps 空中数据速率的新技术是 5G 移动宽带通信的要求之一。为了满足这些要求，技术人员正在开发 10-100GHz 工作频段的新空中接口。5G 信道探测参考解决方案综合了计量级的硬件、先进的软件及专业技术，使客
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是德科技 5G
世界移动大会各家主流的通信厂商纷纷出动，围绕5G大秀实力，作为全球第一通信厂商的华为，自然也是重装上阵。
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是德科技公司(NYSE：KEYS)日前宣布与日本最大的移动通信运营商——NTT DOCOMO 公司展开合作，共同开发新一代 5G 无线通信系统。
是德科技将提供新一代 5G 无线通信系统开发所需的测试与测量解决方案和专业知识，大力支持 NTT DOCOMO 公司主导开发的 5G 研究计划。合作将涉及多个 5G 研究领域，包括毫米波(mmWave)通信技术——促成 5G 通信的关键技术。
NTT DOCOMO 首席技术官 Seizo Onoe
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