近日，中兴通讯在比利时布鲁塞尔举行的“2017无线&服务用户大会”上正式推出“加速Pre5G演进，全面构建5G化网络整体解决方案”。这是继中兴通讯提出Pre5G创新理念和一系列解决方案后，对Pre5G进行的一次全面升级，受到了与会客户的极大关注。
此次Pre5G整体解决方案突出“即享现在，共创未来”的理念，即Pre5G可以使现有4G用户提前享受类5G业务体验，同时未来将长期与5G共存，协同发展。这是中兴通讯对IC
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中兴通讯 5G
来自IDC的数据显示，2015年我国无人机销售量近10万架，市场规模近3亿元;2016年达到39万架，预计2019年销量将突破300万架。然而，一方面是无人机产业的迅猛发展、市场规模不断扩大，另一方面由于缺乏有效的监管手段，也使无人机进一步发展陷入尴尬局面。
近日，由中国移动5G联合创新中心、上海通用航空产业联盟、华为Wireless X Labs等共同设立的全国首个“低空数字化应用创新基地”在上海正式揭幕，为无人机联网后的监管探索和应用创新加速提供了一个有力平台。
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无人机 5G
5G手机是一项巨大的技术挑战。为了实现其千兆移动宽带业务的承诺，5G需要广泛的回传传送网络和广泛分发的小型设备，有线行业将重获新的服务机会。
美国的大多数有线运营商已经为移动运营商的蜂窝网络提供回传服务。此外，有线运营商拥有分散小基站的工厂和运营，可以满足住宅和商业需求。例如美国有线电视运营商表示，它连接了超过26000个信号塔，并正在使用测试许可证来测试5G小基站。
此前报告指出，5G回传给有线电视提供商的新兴服务机会，其中包括：
与移动网络运营商签约，
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5G 基站
关于5G，除了官方的时间表外，厂商在部署上也时间表，而另外还有运营商，这些运营商对于5G除了侧重点不同，对5G频谱的争夺也是花样翻新。
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5G
如果中国成功在5G专利方面拥有更大份额，美国芯片集团高通将受到冲击，中兴、华为将受益，而中国移动运营商将为此买单。
高通(Qualcomm)在移动芯片知识产权领域占据着主导地位，这使它受到了攻击。周三，这家美国芯片制造商被台湾公平交易委员会(Fair Trade Commission)罚款234亿新台币(合7.74亿美元)。
不过，一场不那么热闹的围绕5G芯片的争执才是重头戏——目前5G标准尚未制定出来。中国正力争在下一代移动数据服务的设计方面占据更大份额。如果中国
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5G
近日，Layer123举办了2017 SDN/NFV世界峰会，华为5G 核心网解决方案SOC(Service Oriented Core)在峰会上荣获“最佳垂直应用”奖。
华为5G 核心网解决方案SOC使能全业务、全接入，并以Cloud Native为软件架构使得SOC具备弹性、健壮、高效、敏捷的特点。华为早先将Cloud Native理念引入电信领域，得到产业界的广泛认同和采纳，在保护运营商现有投资的同时，进一步帮助运营商拓展垂直行业市场。此
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华为 5G
解析4G至5G无线通信测试及射频仪器的那些事-无线通信测试技术与测试仪器是通信产业的重要支撑力量，它渗透于通信芯片、模块、终端、基站、无线网络等几乎所有的产业链环节，贯穿于设计研发、认证验收、生产、网络建设与优化等几乎完整产业生命周期。
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4g 5g 无线通信 射频测试
10月11日至13日，东南大学主办的第九届无线通信与信号处理国际学术会议(WCSP 2017)在南京举行。
WCSP是由东南大学、解放军理工大学、南京邮电大学、浙江大学和中国科技大学等5校于2009年创立、并轮流承办的国际学术年度会议。本届WCSP主题涉及专用传感器网络、通信理论、无线通信、无线网络等六个领域，共有来自15个国家和地区的400余名国内外专家、研究学者出席。
澎湃新闻会议现场了解到，作为无线通信里的热点话题，5G得到与会嘉宾的热切关注。
5G，即第五代移动通信技术，是4
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5G 自动驾驶
10月12日消息，作为SDN的先驱之一，斯坦福大学教授Nick McKeown非常相信SDN和NFV都是5G的基础。“我认为5G的整体经济模式是基于SDN和NFV的前提是在商业上可行和实用和部署。“除非基础设施的重要组成部分是以SDN和NFV为基础，否则很难想像经济学工作。”
“虽然它在标准工作中仍然被正式定义，但预计5G将支持广泛的应用，如果要这样做，那么，期望它将能力和灵活性提供我们所需要的，在任何给定的时间无需运营商过度服务。”N
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SDN 5G
如何解决5G承载运维的问题，是现在很多运营商非常关注的问题。
而华为的5G承载解决方案X-Haul可以帮助运营商应对来自5G承载网带来的挑战，引领5G走向商用：通过接口技术解决大带宽问题，通过FlexE解决多业务承载的问题，通过OTN Lite解决前传问题之外，在架构上也要做比较大的创新和优化。
“5G承载正走在一个从标准化、产品化到预商用的非常关键阶段。2018年对于承载来说将是里程碑式的一年，是从标准化走向预商用化的元年。”华为网络产
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华为 5G
据外媒报道，韩国各大电信公司正加快与车企及5G网络基础设施开发商的合作，旨在迎合目前大热的互联车辆及自动驾驶车辆的需求，或将开拓新财源。 互联车辆集安全、便捷、车载信息娱乐系统与一身，将车辆与信息技术相结合，上述功能的实现需要借助5G网络，进而传输并处理车俩与基础设施所产生的海量数据。 韩国三大移动运营商韩国电信公司(KT)、SK电讯(SK Telecom)与LG Uplus纷纷与韩国及全球车企开展合作。 KT与现代汽车合作其互联车辆系统Blue Link，使驾驶员
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自动驾驶 5G
5G启用毫米波频谱：哪些频率会被采用？-随着世界标准化机构着手定义下一代无线网络，5G的愿景正在迫使研究人员改变他们的思考方式。
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5G 毫米波 频率
毫米波（mmWave）：频段之战-无线设备和其处理的数据量每年都呈指数递增(53% 复合年增长率[1])。随着这些设备产生并处理的数据量越来越多，连接这些设备的无线通信基础设施也必须持续发展才能满足需求。
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毫米波 频段 5G
All Programmable技术和器件的全球领先企业赛灵思公司(Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX))今天宣布其Zynq UltraScale+ RFSoC系列开始发货，该系列是通过一个突破性的架构将RF信号链集成在一个单芯片SoC中，致力于加速5G无线、有线Remote-PHY及其它应用的实现。基于16nm UltraScale+ MPSoC架构的All Programmable RFSoC在单芯片上
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Xilinx 5G
一年一度的中国国际信息通信展览会9月27日在北京开幕。该展览会由国家工业和信息化部主办，被誉为信息通信行业的“风向标”之一。5G 技术无疑成为了本届展会的最大亮点，几乎所有厂商都拿出了自己在5G领域的最新技术。作为通信行业重量级企业英特尔也出席了本次展会ICT领袖论坛并发表了主题演讲。
据悉，目前英特尔保持着在5G 方面的领先地位。就在本月初英特尔刚刚正式发布业界首款支持5G NR(新空口)的试验平台——第三代英特尔 5G移动试验平台(MTP)。据
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