- 太阳能光伏发电在不远的将来会占据世界能源消费的重要席位，不但要替代部分常规能源，而且将成为世界能源供应的主体。理论上讲，光伏发电技术可以用于任何需要电源的场合，上至航天器，下至家用电源，大到兆瓦级电站，小到玩具，光伏电源可以无处不在。
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- 通常。在数字钟、某些定时器和日历钟等类型的单片机系统中．当主电源 DC5V 失去时，称之为掉电。掉电后，单片机停止工作，时钟也会停止，这种结果在许多场合是不希望的，为了保证单片机在主电压失去时仍然能够保持运行，通常就利用干电池对单片机系统继续进行供电的办法加以解决。
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- 太阳能独立式发电应用系统，指的是与交流市电电网无任何关联的、完全由用电系统自身携带的太阳能电池组件板供电工作的各种工作电器。如各种太阳能草坪灯、庭院灯、景观灯，独立的太阳能用户电源供电系统，道路交通用的红、蓝双色爆闪灯、黄闪灯，以及航道用的导航信号灯、移动通讯基站等。
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- 无论智能手机推出了多少代，我们总会面对一个老问题：电池续航时间怎么还是这个老样子。不管厂商做了多少优化，最终也不过是以小时计算的区别。为什么电池技术的进步总是那么慢，我们其实以前也谈过。突破究竟什么时候来?现在有些新东西可以说说。
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- 5月27日消息，电动汽车厂商特斯拉宣布再次投入2.16亿美元，用于扩充特斯拉Model 3的电池产能。
马斯克本周已在推特上宣布首辆特斯拉Model 3将在下月交付用户，但按计划特斯拉Model 3是在7月份量产，因而目前是否量产还不得而知，而从过往来看，特斯拉的产量一直以来就不容乐观。
目前特斯拉正在其超级电池工厂生产Model 3所需要的电池，共有150名工人分两班轮番24小时作业，但Model 3所需要的电池有7个部分组成，目前一天仅能生产20组Model
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- 从目前的公开的信息来看，斯特劳贝尔和Andrew Stevenson都未从特斯拉离职，显然此举可看成是特斯拉布局电池回收的一大举措。
在新能源汽车第一轮爆发后，随着动力电池使用年限的逼近，动力电池回收被誉为“一片蓝海”，各国加紧了对相关行业规范和政策的制定，也吸引着各大企业纷纷入局。特斯拉作为行业内标杆，其回收电池的方式，对行业其他企业来说也具有一定的参考意义。
目前来看，电池回收有三大高效可行方式，第一种是二手电池的梯次利用，简单来说，就是对达到设计寿命，但还
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- 比亚迪动力电池供应一旦对外开放，是否会引来整车厂的青睐和追捧?
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- 松下5月16日宣布，平板电脑“TOUGHPAD”的电池组存在起火的危险，合计将召回(免费回收或更换)27万9346块电池。截至目前，日本国内外共发生了16次起火事故，松下呼吁用户立即将电池从平板电脑上卸下。据悉，目前没有出现人员伤亡。
召回对象为TOUGHPAD“FZ—G1”系列的9款机型配备的电池，生产时间为2013年1月至2017年3月。
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- “电量低于80%不敢出门。”随着大屏智能手机普及，许多人患上了这种“电池焦虑症”。于是，近年来，充电宝日渐成为手机的最佳拍档。然而，有人却力图改变智能手机依赖充电宝的局面。
近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究员及其团队成功研发出一种新型高性能、低成本的钾型双离子电池技术，该成果日前在线发表于国际材料著名期刊《先进材料》上。
一年时间发表多项突破性研究成果
这些硕果的背后，是唐永炳和团队成员一天工作14
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- 三星SDI西安工厂闲置减产、LG化学转让南京工厂、SKI在华工厂停产，曾经在中国市场“横行霸道”的韩系电池，难道将以这样的方式退出中国舞台?
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- 据可靠消息，比亚迪汽车电子业务部门(第二事业部)将在不久后正式拆分独立运营，届时其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企供货，这一决定已在内部通过。
同时，不仅仅是汽车电子业务部，比亚迪汽车“帝国”的其他体系，包括零部件、车载软件、模具等部门未来或全部独立运营，一直处于自给自足生产模式的比亚迪汽车将迎来一次比较重大的改革转变。
电池市场不再一家独大必须求变
以电池技术起家的比亚迪在新能源车型的制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条，这也是相比其他汽车
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- 无论从产销量还是从保有量，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，动力电池需求也随之日益增加。面对如此巨大的市场需求，越来越多的国内企业开始布局动力电池，同样，巨大的市场蛋糕也吸引了日韩电池企业来中国建厂布局。那么近期这些日韩电池企业在华状况又如何呢?
日韩在华电池企业近况盘点：
三星SDI：
2013年，三星SDI看到中国电动汽车行业的发展前途，制定了在华战略计划，投资约36亿元人民币在中国建设生产基地。根据相关规划，该工厂将被打造成中国境内规模最大的汽车动力电池生产基地。据了解
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- 市场对特斯拉的未来发展前景非常乐观，如果特斯拉只是一家传统汽车公司的话，那它是绝对无法享受到这个待遇的。
从表明上来说，特斯拉完全无法与福特和通用汽车等竞争对手相提并论。福特2016年卖出660万辆汽车，通用汽车卖出了1000万辆。特斯拉呢?只卖出7.6万辆。福特和通用汽车2016年均保持健康收益，但是特斯拉却在亏损。
但在本月早些时候，特斯拉的市值一举超过福特，并一度超过通用汽车成为全美市值最高的汽车厂商。
特斯拉市值大涨的其中一个重要原因是它大胆押注电池行业，这可能会在未来获得巨
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- 近日，韩国SK Innovation(以下简称SKI)与中国企业合资在华设立的新能源汽车电池厂宣布已全线停产。在这场关于电池的竞争中，最终受政治政策影响，在进口韩系电池受限后，合资韩系电池企业也受到了致命的打击。
随后，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第3批)》(以下简称目录)，从最新目录可知，虽然国产电池企业受到了政策的庇护而拔地而起，但并不代表一劳永逸。为督促企业提高电池技术水平，四部委公布2017年新能源汽车补贴政策
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