根据J.D.Power and Associates的统计，全球共计拥有8.2亿辆车辆，每辆车平均每年排放4吨二氧化碳，排放总量高达33亿吨。二氧化碳时主要的温室气体，也是导致全球升温的温室消音的罪魁祸首。仅在美国，二氧化碳就占所有温室气体排放量的80%。
为此，各国和地区将逐步严格汽车排放的规定。汽车厂商也有意引入混合动力和直喷式汽油机，用电子控制代替液压控制。这些都将成为动力传动系统迈向更高段MCU的驱动因素。“动力传动系统用MCU正处在从16位向32位演变的阶段，”飞思
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MCU 飞思卡尔 动力传动
在近日ARM公司组织的“微控制器市场创新研讨会”和ST的采访会上获悉，ARM公司的Cortex-M3已经有18家企业授权使用，出货量数百万个，主要为ST等公司取得。
Cortex-M3是迄今为止ARM最小的处理核，性能是同一ARM7性能的2倍，功耗比ARM7低1/3，从占为面积到代码密度等角度来看，都具有优势。
表1 Cortex-M3与ARM7相比优势
不过，尽管Cor
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ARM Cortex-M3 MCU 处理核 8051
美国国家仪器有限公司（简称NI）推出图形化差分和用户接口工具包，它是帮助工程师和科学家辨别使用MathWorks, Inc. Simulink软件所建立的模型之间差别的软件解决方案。工程师和科学家还可以通过使用这个工具包方便地创建用户接口，与使用Simulink所建立的模型之间进行交互工作。快速方便地比对模型以及找出模型之间差异的能力使这款工具包成为团队应用程序开发的理想选择。它可适用于航天、汽车以及医疗等行业。此款工具包是由NI与一家总部位于德国的技术软件公司ExpertCont
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NI 图形化差分 用户接口 开发 仿真
在满足汽车业对芯片的不断增长的需求中，飞思卡尔半导体多年来一直领先，这次也不例外。《Strategy Analytics 2007汽车半导体销售商市场份额》报告称飞思卡尔为汽车业为第一大供应商，这是飞思卡尔连续第17年在该分析机构年度报告中排行首位。
根据Strategy Analytics报告，全球汽车半导体市场在2007年增长了9.2%，达到193亿美元。飞思卡尔在这一增长市场中占到10.3%。飞思卡尔还继续在北美市场领先，赢得该市场的21.4%，而其最接近的竞争对手仅占8.2%
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飞思卡尔 芯片 汽车半导体 MCU
今年6月底至7月初, 世强电讯将携手瑞创国际（Ramtron Internetional），分别在全国五个大城市举办铁电存储器与MCU应用技术巡回研讨会，共同展示多个工业领域的铁电存储器和MCU应用解决方案，藉此世强电讯拉开了在中国市场推广瑞创铁电产品的帷幕！
今年4月中旬, 世强电讯与瑞创国际（Ramtron International）正式签订分销协议，以期强强联手，共同加大Ramtron在中国市场的推广力度。对世强分销权的委任是Ramtron实施其预期销售增长战略的一个重要部分。在过去的0
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世强电讯 瑞创国际 存储器 MCU Ramtron
引言
开放式控制器体系结构源于“开放式”的PC(个人计算机) 技术, 目前的开放式运动控制器多为PC+运动控制卡结构, 随着MCU(微控制器) 和DSP(数字信号处理器)性能的增强, MUC和DSP取代PC的趋势日趋明显, 而这种嵌入式的紧凑结构较PC有更广泛的环境适应性。MCU、DSP和PC差异较大, PC环境中的运动控制技术不可能直接向MCU和DSP系统中转移, 基于MCU和DSP硬件平台的运动控制技术的研究十分必要。
设计目标与需求分析
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运动控制器 开放式 MCU DSP
意法半导体（ST）宣布，其改写市场结构的32位STM32系列微控制器，在系统可伸缩性和外设选择性方面全面升级。ST推出扩展升级的STM32系列产品线，新系列配备最高达512KB的片上闪存、存储空间更大的SRAM和更多的外设功能，以用于显示、声音、存储和高级控制。基于32位的ARM® Cortex™-M3处理器，STM32产品系列兼有低功耗和多种省电工作模式，能够优化工业设备、物业控制设备、医疗设备和计算机外设等产品的性能。
ST的S
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ST 嵌入式 微控制器 开发
传统的电力供电发电设备在线检测系统一般采用布线或者GPRS的传输方式，不仅前期部署复杂，而且后期运营成本较高，大规模集中管理难度较大。无线传感器网路由于多跳、自组织自愈合等特性成为解决这一问题的最佳选择。
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网络 开发 传感器 无线 检测系统 在线
引 言
密码模块是指被容纳在加密边界范围中，执行认可安全功能(包括加密算法与密钥产生)的硬件、软件和固件的组合。集加密存储、安全认证等功能于一体的USB密码模块，可作为USB安全钥载体、USB加密卡、USB大容量加密存储体应用于保护信息系统和秘密信息的主要工具，具有十分良好的市场应用背景。
SOPC(System On a Programmable Chip)技术是一种灵活、高效的软硬件综合解决方案。硬件上可裁剪、可扩充、可升级，有丰富的IP核可供集成，使得设计变得十分灵活。
本文提
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SOPC USB 密码模块 嵌入式 控制器 NiosII MCU 固件
飞思卡尔半导体近日在其阵容日益壮大的16位汽车微控制器（MCU）系列中又推出新品，新产品建立在已在市场上大获成功的S12内核之上。先进的S12P系列是飞思卡尔最新的16位MCU，具有集成的微控制器局域网（CAN）功能，缩短了汽车市场的8位和16位器件之间的距离。
MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能优势，同时保留了8位MCU的入门级定价、低功耗、电磁兼容性（EMC）和代码规模效率等优点。S12P系列非常适合于大量中央车身控制应用，如电动门窗、座位控制器、遮阳顶棚、车门模块、低端防抱死系统
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飞思卡尔 微控制器 排放控制 MCU
汽车作为一部大型的机电一体化设备，汽车电子在汽车整体成本中的比例越来越大。目前欧美发达国家汽车电子的平均成本达350美元以上，其涵盖了从车身控制、动力传动、车身安全，到车内娱乐的各个方面。
微控制器（MCU）作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，也遍布悬挂、气囊、门控和音响等几十种次系统（Sub-System）中。由于汽车作为高速交通工具承载了对用户生命安全的保障，同时汽车经常工作在十分恶劣的环境中，其对内部电子设备的可靠性要求要远高于一般性电子产品。因此汽车电子所用的MCU与一般性产品的结构差
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汽车电子 MCU CAN LIN 系统总线 嵌入式 闪存 DSP
为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题，飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似，这些MCU帮助减少二氧化碳废气，为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计。
MPC563xM系列包括3个32位动力总成MCU，用以改善拥有一至四个气缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技术，不但增强了动力总成的功能，如片上排放控制等，而且还满足了引擎和变速箱供应商的成本限制
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E6601A是安捷伦公司新一代综测仪平台，旨在为手机制造商提供低成本的校准方案。它采用开放式Windowsreg;...
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下载 开发 告诉 频率 校准 功率 线性度 功率
摘 要: 本文分析了目前8位微控制器的更新和设计趋势，主要讨论其RISC体系架构的产品设计，并重点从体系架构的角度出发，就高性能、低功耗两方面对在设计中采用的关键技术进行了探讨研究。
关键词： RISC；微控制器；低功耗；流水线
1．引言
微控制器(Microcontroller)自上世纪70年代出现以来，在将近30年的时间里得到了迅猛的发展和广泛的应用。随着微电子技术的飞速发展，微控制器以其性能好、体积小、价格优、功能齐全等突出优点被广泛应用于家
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微控制器 RISC 低功耗 流水线 MCU
文中简要介绍了TMS320DM642芯片的性能特点和在其上编写视频采集驱动的原理，结合TMS320DM642芯片类/微型驱动模型，提供了按帧采集ITU-R BT.656数据驱动的实现方法，并详细讨论视频采集驱动的硬件配置及软件设计中的帧缓存管理、同步及数据搬运等关键技术。
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驱动 开发 采集 视频 TMS320DM642 基于
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