- ADP2119/ADP2120是ADI公司的2A/1.25A低静态电流同步降压DC/DC电源稳压器,采用3 mm times; 3 mm LFCSP_WD封装.两种器件采用恒流模式恒频PWM控制方案,具有极好的稳定性和瞬态响应.轻负载下可工作在脉冲频率调制(PFM)模
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电源 转换 技术 DC-DC 降压 ADP2119 设计 2A 基于
- 什么是电感型升压DC/DC转换器? 如图1所示为简化的电感型DC-DC转换器电路，闭合开关会引起通过电感的电流增加。打开开关会促使电流通过二极管流向输出电容。因储存来自电感的电流，多个开关周期以后输出电容的
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知识 讲解 转换器 DC/DC 升压 电感
- 用3节碱性电池给20个30个白色发光二极管(LED)供电，呈现了一个和传统的升压变换器有关的十分有趣的问题。 所需的升压比率和占空因子是不切实际和不可能实现的。如果用现存元件来设计并且级联两级升压是可以产生
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电路 应用 供电 LED 变换器 升压
- 非隔离型降压式电源设计方法概论非隔离降压型电源是现在普遍使用的电源结构，几乎占了日光灯电源百分之...
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LED 非隔离 降压 日光灯
- 许多市场对高效率同相DC-DC转换器的需求都在不断增长，这些转换器能以降压或升压模式工作，即可以将输入电压降低或提高至所需的稳定电压，并且具有最低的成本和最少的元件数量。反相SEPIC（单端初级电感转换器）也称
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转换器 实现 升压 高效率 SEPIC 基于
- 一、基本电路拓扑与工作原理 基于电感升压开关型变换器的LED驱动电路广泛应用于电池供电的消费类便携电子设备的背光照明中。电感升压变换器基本电路拓扑主要由升压电感器(L1 )、功率开关MOSFET( VT1)、控制电路
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LED 驱动 电路 变换器 开关 电感 升压 基于
- 采用 LM3423升压LED 驱动器的白天辅助灯解决方案 bull; 这款电路利用电池的供电驱动一组共 12 个串联一起的1W LED，最适用于汽车的白天辅助灯(DRL)。 bull; 由于 LED 灯组的总正向电压高于电池输入电压，因
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3423 LED LM 升压
- 采用 LM3423升降压LED 驱动器的车头灯解决方案
bull; 这款电路利用 12V及24V 总线的电池供电驱动一组共 6 个串联一起的 3W LED，适用于汽车的车头灯。 bull; 由于 LED 灯组的总正向电压可能高于或低
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3423 LED LM 降压
- MAX16834 是电流模式高亮LED(HBLED)驱动器,可用于升压,升压-降压,SEPIC和高边降压拓扑. 工作电压4.75V 到 28V,3000:1 PWM调光/模拟调光,可编频率从100kHz到1MHz,主要用在单串LED LCD背光,汽车前后照明,投映系统RGB L
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LED 驱动器 技术 升压 112W MAX16834 设计 基于
- 摘要：针对DC-DC升压转换器在低输入电压下无法正常工作的问题，提出了一种基于电容自举原理的低输入电压的启动电路。采用CSMC公司的0．5μm CMOS混合信号工艺库进行电路设计与仿真，考虑到结构复杂的振荡器在较低电源
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启动 电路 转换器 升压 电压 DC-DC 输入 电源
- 在高频PWM开关变换器中，为保证功率MOSFET在高频、高压、大电流下工作，要设计可靠的栅极驱动电路。一个性能良好的驱动电路要求触发脉冲应具有足够快的上升和下降速度，脉冲前后沿要陡峭；驱动源的内阻要足够小、电流
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驱动 电路设计 变换器 开关 升压 ZVT-PWM 基于
- 一些应用设计对系统的交换式电源供应提供电压输出的速度有更高要求，图1就是这类电源供应系统的自举升压（bootstrap）电路，亦称启动电路。在交换式电源的功率因子修正式（PFC）前置稳压器里，电路的脉冲宽度调变器（
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bootstrap 电路 升压 系统 供应 电源
- 车载音频放大器通常使用升压转换器来生成 18 V～28 V（或更高）的电池输出电压。在这些 100W 及 100W 以上的高功耗应用中，需要大升压电感、多个级别的输出电容器、并行 MOSFET 及二极管。将功率级分成多个
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升压 解决方案 多相 电源 车载 音频 针对
- 摘要：由于LCD面板本身无法产生光源，所以，必须利用背光的方式将光投射到面板上，让面板产生亮度，并且亮度必须分布均匀，而获得画面的显示。以目前来看，大多数的LCD背光是利用CCFL及LED来作为背光源，尤其在中、大
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电路 技术 设计 驱动 背光 亮度 LED 升压
- 摘要：针对固定频率峰值电流模式PWM升压型DC-DC变换器。给出了一种结构简单、易于集成的电流环路补偿电路的设计方法。该电路的斜坡产生电路可对片内振荡器充放电电容上的电压作V／I转换，其所得到的斜坡电流具有稳
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补偿 设计 环路 电流 DC-DC 变换器 升压
降压-升压介绍
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