- 4月24日消息，前不久，苹果在中国市场仍是令人着迷的存在，但如今它似乎魅力不再了：智能手机市场份额日渐下降，除了App Store以外各项服务也没取得多大的进展。这背后究竟是什么原因呢?国外科技网站Backchannel撰文指出，除了政府监管因素之外，主要还是因为苹果自身的问题，比如缺乏想象力，所提供的产品与本地用户实际需求的错配。
以下是文章主要内容：
自苹果2009年以来开始正式在中国市场出售iPhone以来，它就一直是其硅谷竞争对手非常羡慕的对象。正当谷歌和Facebook被排除在该
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苹果
- 最近和苹果有关的大事件不少，让我印象深刻的有这么三件事：
一、苹果在今年1月对高通提起诉讼，高通近日开启了反诉讼;
二、苹果向三星砸下一笔OLED面板的超级大单;
三、苹果放弃供应商Imagination自研GPU。
这三件事传递着苹果这样的心声：硬件产业链，我要说了算。
苹果自研GPU的打法实在精明
在硬件产业链上，苹果的主动权主要由核心硬件自研和供应链管理两大法宝支撑。核心硬件自研方面。目前作为iPhone和iPad的最重要核心元器件CPU，苹果是自行研发设
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苹果 GPU
- 时至今日，苹果已经展现出了想要将更多的技术掌握在自己手中的意愿。不过即便如此，“苹果”和“卫星”这两个关键词在各种报道里却都不是常见的搭配。苹果的这次挖人引起了关注，那么这将揭示出它未来的怎样的计划?
苹果又添新猛将
业界一直都在密切关注苹果的人才动态，尤其是那些高管层级的加入或离开，这些都很有可能会提示出它未来的计划。这一次的两位“新人”，同样引起了人们的兴趣和猜测。
彭博社不久前报道称，苹果最近聘请了两位
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苹果 卫星
- 北京时间4月22日消息，月初时，苹果向加州监管机构提交文件，传达了自己想测试无人驾驶汽车的意思，申请文件已经公开，从中可以了解更多与苹果无人驾驶汽车有关的信息。
4月14日，加州机动车辆管理局(DMV)批准苹果测试无人驾驶汽车，不过苹果没有透露任何与具体计划有关的信息。申请文件长41页，从中可以看到一些未披露的信息。其中有10页内容与训练计划有关，当系统以自动驾驶模式行驶时，10页内容中所谈到的技术可以让操作者接管汽车，用手控制，苹果管汽车系统叫作开发平台。
计划中还有一个文档叫作&ldq
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苹果 自动驾驶
- 4月20日消息 据金融时报报道，尽管包括三星Galaxy S8在内的一系列智能手机新品的发布让高通在第二季度营收喜人，但乐中思患的高通警告称，苹果专利诉讼产生的影响可能使下个季度的前景更加不确定。
高通在本周三表示，近几个月来一些苹果的合约制造商拒绝向高通支付约10亿美元的专利费。
高通表示，目前尚不清楚苹果的合约制造商是否会少付第三季度的专利费，这加大了盈利预期的不确定性。高通称对种种不确定情况作了考虑，但不包含合约制造商不付款的情况。
高通股票上涨逾2%，部分原因是因为苹果诉讼没
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- 众所周知，目前三星是世界上最大的手机OLED屏幕制造商，而且今年苹果的旗舰智能手机iPhone 8的OLED屏幕将全部由三星显示提供。但是苹果并不打算一直这样下去，据韩国Business Korea报道，苹果希望LG能够开展OLED屏幕业务并在2018年挑战三星的统治地位。
据说LG显示(LG Display)正在仔细考虑这桩交易，但仍有些顾虑，因为其从未进行过中小尺寸OLED产品的量产。
预计LG将在六月底做出决定是否会接受苹果的iPhone用OLED屏幕订购要求。目前LG是苹果Appl
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- 高通利用手机的芯片和通信技术的专利在科技界混的是风生水起，许多手机厂商每年都要向高通缴纳专利费。正是因为这样也引起了许多矛盾，去年魅族与高通撕了大半年才和解，目前苹果也与高通反目了。原因是由于苹果想一点一点摆脱高通的专利束缚，而高通反诉苹果侵权。无独有偶，一些厂商也开始慢慢的自主研发属于自己的核心技术，高通这个专利巨头往后的日子不会好过。
由于研发成本的原因和技术的限制，一些手机厂商不得不依附于高通。然而市场的激烈竞争，一些有实力的手机厂商开始摆脱专利的束缚，打造属于
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- 在iPhone7上，苹果做了一个很大的调整，也正是这个举动让他们跟高通开始闹得越来越不愉快。
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- 众所周知，苹果想要打造一个封闭的生态圈，但在一些零部件上，一般会选择多家供应商，倘若成本太高的话，也会选择自主研发。
我们都知道，苹果是当今世界拥有自研发芯片为数不多的几个厂商之一。就像此前小米发布自研发松果处理器，无非想能够巩固供应链，摆脱芯片必须外求的性质，从而节约研发成本以及打造更好的用户体验。
其实不管是小米还是哪家公司，也不管发生什么举动，背后的逻辑都是千篇一律，不信，我们看看苹果，为了保证利润，开始了哪些动作。
苹果、高通互撕，谁输谁赢?
今年1月17日，TFC
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- 苹果和高通的"十亿美元讼案"，近日有了新进展。
2017年1月，苹果向加州南区联邦地方法院起诉高通，称高通为了报复苹果与FTC的合作，非法扣留了原本承诺退还的价值10亿美元的专利使用权费用等，要求高通向其支付高达10亿美元的巨额赔偿。
就此，高通于4月11日宣布，已提交答辩状，并对苹果发起反诉。
据透露，高通提交的回应文件长达134页，不但详细说明了高通所发明、贡献并通过许可项目与行业分享的技术的价值，提出了35条辩护理由，对苹果的指控给予一一否认，还指出，苹果公
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- 该来的事情始终会来。尽管很多人不愿意相信，然而苹果造车的事情还是被证实了。美国加州机动车管理部门把第30张无人驾驶测试牌照颁发给了苹果，证实了苹果造车这个所谓的“传闻”。时间节点选得很好美国股市刚好进入了休市状态，投资圈有两天时间对这个消息进行消化。
这个消息意味着，以后美国硅谷的朋友们，将会看到苹果公司的无人驾驶汽车在测试。Of course，你们看到的车子一定不是未来的i-car。然而苹果一定会有i-car，这一点小编认为不需要在这里浪费太多时间。
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- 据日本NHK报道，苹果正打算与其供应商富士康共同投资东芝的芯片业务，据了解，苹果考虑投资至少数十亿美元获得超20%的股份，希望通过富士康的竞标整合东芝芯片业务，但东芝芯片仍然保留在东芝旗下。
此举被认为是苹果进军手机供应链的一环，苹果一直在加深自主芯片技术的研发，已经导致一些供应链厂商的股价暴跌。
据雷锋网了解，东芝是目前全球第二大闪存芯片制造商，在今年1月底召开董事会决定，将芯片业务分拆成一家独立的公司，并出售该独立公司的20%股份，其中包含与西部数据合资的芯片工厂股份，以弥补公司65.
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- 4月15日消息，今日有网友在微博爆料称2018年苹果将改用自己研发的4G基带，并称苹果已经在这方面做了5、6年。
据悉，高通一直是iPhone的主要芯片供应商，但近来双方的诉讼还没有休止。高通认为，iPhone的成功与高通的核心技术密不可分，应该向高通支付更高的技术授权费，苹果则认为，高通技术授权费不公平，并试图逐渐摆脱对高通的依赖。
在去年推出的iPhone 7上，苹果做了一个小小的调整，其内置的基带不是高通独占，Intel也加入进来。不过，随后就被曝出，iPhone7中使用不同的调制解
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- 有关苹果的汽车项目已经有好几个月没有消息了。不过今天Business Insider带来了最新的进展：苹果已经获得加州的许可，可以在该州测试无人驾驶汽车。在曝出苹果研发自动驾驶技术的新闻两年之后，今天苹果的名字终于出现在加州机动车管理局网站上的拥有无人驾驶汽车测试许可的公司名单之上。时间回到2015年9月，有文件展示了苹果当时正与机动车管理局讨论以审查自动驾驶汽车的规定。
最新的进展表明，无论最终会不会开发自有品牌的电动车，苹果都在积极参与自动驾驶汽车的测试。
在今天的
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- 苹果与高通的诉讼互撕事件近日又迎来了新进展，针对苹果公司2017年1月在美国加州南区联邦地方法院向高通公司发起的专利诉讼，4月10日，高通正式向法院提交了答辩状，并同时发起反诉。
在递交的文件中，高通详细说明了其相关发明贡献以及通过许可项目与行业分享的技术价值，同时指出苹果未能与高通进行诚信谈判以获得按照公平、合理和非歧视的条件使用高通的3G和4G标准必要专利的许可，并要求苹果支付损害赔偿，甚至列出了5大“罪状”来控诉苹果的“忘恩负义”：
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苹果介绍
苹果电脑公司由斯蒂夫?乔布斯、斯蒂夫?盖瑞?沃兹尼亚克和Ron Wayn在 1976年4月1日创立。1975年春天，AppleⅠ由Wozon设计，并被Byte的电脑商店购买了50台当时售价为666.66美元的AppleⅠ。1976年，Woz完成了AppleⅡ的设计。
1977年苹果正式注册成为公司，并启用了沿用至今的新苹果标志。同时，苹果也获得了第一笔投资——Mike Markkula的9 [
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