- 高可靠性、低成本、极短的研发周期等等相互冲突的设计要求迫使电源设计人员采用新的具有突破性的技术方案，而...
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汽车电源 瞬间波动 电压范围
- 汽车电源系统是非常严酷的电子环境。当标称电压范围为10V至15V(ISO7637)时，有可能出现达90V的瞬态电...
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汽车电源 电池充电 LT3480
- 引言电源是汽车的一个重要的环节，电源的好坏直接影响汽车的性能，对电源的要求很，因具有寿命长，性能好，成...
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汽车电源 逆变器
- 摘要：使用高频开关稳压器时，好的汽车电源PCB布线可以提供更干净的输出，并且简化EMI测试中的调试工作。本文以MA...
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汽车电源 电磁辐射 PCB布线
- 一直以来，新能源汽车用动力电池能量密度小和造价高的问题一直困扰着国内外新能源汽车制造企业，为了破解这...
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新能源 汽车电源 锂硫电池
- 随着汽车电子功能的爆炸式增长，越来越豪华的汽车是否会危及乘客安全呢？这就是汽车过电气化问题的起源，设计工程...
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用电过载 汽车电源 电力分配系统
- 大多数汽车电子模块所需电压(5V和3.3V)都从汽车电池变换而来。用线性稳压器实现这种变换会产生显著的功耗，使热管理变困难和造价昂贵。更快处理器和ASIC的更高功率要求促使电源变换器从简单、低成本、效率不高的线性
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汽车电源
- 目前，汽车工业客户对电子器件的质量和可靠性的要求越来越高。随着汽车电子行业的发展，为实现汽车性能最大化，同时减少保修问题，必须提高汽车电子元器件的质量和可靠性。一直以来，电子元器件的质量和可靠性备受重
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汽车电源 转换
- l引言蓄电池是汽车中的关键电器部件，其性能直接影响汽车的启动。现在的汽车启动无一例外地采用启动电动...
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汽车电源 启动过程 性能改善
- 关键字：42V 电源系统 汽车电源汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V，己有50多年的历史。自1990年开始，汽车用电量每年以5％～8％的比例增加，其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步，将
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42V 电源系统 汽车电源 方案
- 引言 电源是汽车的一个重要的环节，电源的好坏直接影响汽车的性能，对电源的要求很，因具有寿命长，性能好，成本低等特点。但这些方面存在矛盾。需要用特殊的方法也解决这些问题。 汽车电源设计的基本原则
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性能 汽车电源 方案
- 英飞凌科技股份公司近日宣布推出采用先进沟道工艺制造的全新单P沟道40V汽车电源MOSFET产品系列。全新的40V OptiMOS P2产品为能效改进、碳减排和成本节约树立了行业新标杆，从而进一步巩固英飞凌在新一代汽车电源管理应用领域的领导地位。
新推出的器件系列采用多种标准封装，电流范围为50A至180A，囊括30多个器件型号，其中包括通态电阻最低的车用P沟道40V MOSFET。180A是P沟道工艺的基准。
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英飞凌 汽车电源 MOSFET
- 2011年9月9日，德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布推出采用先进沟道工艺制造的全新单P沟道40V汽车电源MOSFET产品系列。全新的40V OptiMOS P2产品为能效改进、碳减排和成本节约树立了行业新标杆，从而进一步巩固英飞凌在新一代汽车电源管理应用领域的领导地位。
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英飞凌 汽车电源 OptiMOS P2
- 汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V，己有50多年的历史。自1990年开始，汽车用电量每年以5％～8％的比例增加，其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步，将会有越来越多的电气及电子系统
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42V 汽车电源 方案 电源系统
- 2010年，中国汽车销售增长32%，创造了销量达1,806万辆的新纪录。这一纪录确立了中国成为世界最大、最重要的汽车市场的地位，而中国市场对世界领先的技术专长和本地化产品及服务也有着强劲的需求。
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安森美 汽车电源
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