虽然每一届车展都人潮涌动、新车涌现,发布会与模特的肉色齐飞,但本届北京国际车展不论从场内还是场外都传达出一个信息,那就是“车联网”的时代又近了一步。
也许“车联网”这个词听起来有点虚,如果用俗话解释一下就是“让汽车上网,给交通参与者都装上传感器”。听上去这似乎是个遥不可及,甚至有点科幻的事情,但车展当中每一款汽车中控台那个屏幕的背后,其实都潜在着这样一个未来的趋势。
“抢夺”车内屏幕,汽
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汽车电子 4G
2013年我国汽车产销均超过2000万辆,已连续五年蝉联全球第一。与此同时,本土车厂及本土一级供应商(Tier One)也在崛起,正在追赶世界先进汽车水平。
如今,汽车电子已是汽车创新的重点,智能互联、新能源和无人驾驶是当下热门话题。对于本土厂商来说,汽车的舒适、安全、能耗低、但价格不上升是本土企业的研发重点。
面对上述挑战,在移动领域率先提出“模拟集成”的Maxim公司,又把模拟集成引入了汽车领域。
4月初,Maxim在公司总部举办了“汽车媒体日
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Maxim 汽车电子 模拟
现在很多半导体巨头都开始琢磨在汽车电子上下功夫了,虽然诸多应用还是围绕娱乐信息做文章,但是有特斯拉在前面领路,业内也开始蠢蠢欲动进入更多的核心功能。但是鉴于马航和近日的韩国客轮事故,在高昂进入科技控制设备的时候,也不能盲目崇拜科技。
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半导体 汽车电子
1.5A三相无刷直流正弦波电机驱动器 全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)宣布推出全新电机驱动器MCP8063。新器件通过汽车AEC-Q100标准认证,具有高度集成、高性价比的特点,采用4 x 4 mm 8引脚DFN封装,尺寸小但性能卓越。同时,这也是全球首款不仅融合上述特点,还能以1.5A&
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Microchip MCP8063 电机 汽车电子
2008年1月15日,中国北京 -全球领先的可编程逻辑器件(PLD)供应商赛灵思公司(Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX))宣布推出赛灵思汽车(XA)电子控制单元(ECU)开发套件。该套件基于赛灵思公司满足汽车应用标准的低成本Xilinx® XA Spartan™-3E 现场可编程门阵列(FPGA)器件。XA 汽车 ECU套件为快速开发车内网络、信息娱乐、辅助驾驶以及驾驶信息系统提供了一个平台。
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Xilinx FPGA 汽车电子
2008年1月15日,中国北京- 在刚刚结束的国际消费电子展(CES)上,全球领先的可编程逻辑器件供应商赛灵思公司宣布推出Xilinx® Automotive (XA) Spartan™-3A 和 Spartan-3A DSP FPGA,进一步扩展了其符合汽车应用标准的低成本器件产品线。这些新推出的器件为信息娱乐、混合显示系统以及汽车辅助驾驶系统的开发带来了大I/O逻辑比和大带宽数字信号处理(DSP)领域优化解决方案,以及
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Xilinx FPGA 汽车电子
依据汽车行业发展趋势,我国明确提出将以新能源、电动汽车作为发展重点,并积极进行相关政策扶持,汽车电子市场正成为芯片行业增长的新动力。大唐电信科技股份有限公司与恩智浦有限公司联合组建大唐恩智浦半导体有限公司,此举有助于我国企业迅速增强汽车电子领域的竞争力......
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大唐电信 汽车电子
汽车电子成为带动半导体发展的一大马车,在保证安全的前提下,开发更多的电子应用成为很多半导体厂商未来几年的发展策略。
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汽车电子 电子信息
第一是智能终端。立足智能终端市场的企业,很多都获得了回报,比如展讯、同方。而且这个市场远没有达到饱和阶段,未来还有很大的增长空间。因此,我们把它列为第一个值得关注的市场。
第二是云计算和大数据。无论是云计算,还是大数据,都需要庞大的投入,比如随着庞大数据量的出现,存储就是一个巨大的市场机遇。预计全球每年的数据总量都将翻一番。
第三是物联网。物联网整个产业规模去年增长了30%,接近5000亿元,未来还将有很高的增长空间。物联网相关的产业机遇也很多样,不仅是传感器,还包括识别芯片等,它需要市场
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半导体 汽车电子
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