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总线 文章 进入总线技术社区

LTC6802多节电池监控IC助力新动力车市场

恩智浦全力支持泛欧汽车紧急呼叫系统eCall

汽车信息娱乐系统中的闪存设备的管理设计

汽车安全TPMS技术---BMBS的技术创新点

RS-485总线电路中的过热保护

CAN总线技术在智能汽车系统中的应用研究

基于OSEK/VDX的电动助力系统设计研究

汽车电子中对于DSP和FPGA的广泛应用研究

基于Linux/Qtopia的车载温度网络采集技术

富士通开始使用720MHz频帯的ITS验证实验

基于CAN总线数控系统远程输入输出模块的设计与实现

  • 基于CAN总线的数控系统远程输入输出模块不仅扩展了经济型数控系统的输入输出节点,而且提高了远程输入输出信号传输的正确率。本系统通过了现场进行的实验测试,总线单接一个模块;接两个模块;串接8个模块,分别测试各个模块的工作情况,机床和数控系统之间的信息都能正确传送,通信速率完全能满足系统实时性能的要求,运行可靠。系统具有结构简单,集成度、智能化程度高,结构与功能可扩展性好,安全可靠,极大地增加了数控系统和机床通信的输入输出节点。随着未来工厂自动化的发展,CAN总线将具有广阔的应用前景。
  • 关键字: CAN  总线  数控系统  输入输出模块    

MPC555微控制器在汽车电子中的广泛应用

客车电控空气悬架系统及其发展应用趋势

基于ARM9的1553B与CAN总线转换卡的设计与实现

  •   1 引 言   20世纪70年代诞生的1553B总线是一种主从式多冗余度总线对总线硬件有严格的规定,可靠性和实时性好,传输速率达到1 Mb/s,对于大多数的应用都能满足,通过几十年的发展,已经成为当今军用电子总线的首选。而由德国BOSCH公司开发的CAN总线,采用多主方式,最高速率为1 Mb/s,由于其在汽车电子系统中的卓越表现,现在受到了越来越多的用户的关注和认可。这两种总线都是传输速率高、可靠性高、实时性能好的总线,但是他们都存在一定的不足。1553B总线的任一次数据传输都是由主节点发出命令开始
  • 关键字: 总线  CAN  ARM9  转换卡  

基于CAN总线的GaAs光电阴极制备测控系统

  • CAN总线在GaAs光电阴极制备测控系统中的应用成功的解决了系统测控信息量多,对可靠性和实时性要求高的难题,该测控系统的研制成功将有利于对GaAs光电阴极制备工艺进行深入的理论研究,促进提高GaAs光电阴极的制备水平,该系统具有良好的应用前景和推广价值。
  • 关键字: 阴极  制备  系统  光电  GaAs  CAN  总线  基于  
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总线介绍

总线的概念 所谓总线(Bus),一般指通过分时复用的方式,将信息以一个或多个源部件传送到一个或多个目的部件的一组传输线。是电脑中传输数据的公共通道。 工作原理当 总线空闲(其他器件都以高阻态形式连接在总线上)且一个器件要与目的器件通信时,发起通信的器件驱动总线,发出地址和数据。其他以高阻态形式连接在总线上的器件如果收到(或能够收到)与自己相符的地址信息后,即 [ 查看详细 ]

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