近日，汽车零部件供应商巨头采埃孚(ZF)宣布收购德国科拓电子(Astyx Communication & Sensors)公司45%的股权，这家公司主要从事用于汽车等行业的超高频率雷达传感器及模组的研发。针对此次股权收购，ZF CEO Stefan Sommer表示，“自从去年将公司的业务拓展到激光雷达(LiDAR)领域之后，我们现在又在环境与物体检测的关键技术研发方面加大投入。”
采埃孚于去年8月份宣布收购德国激光雷达公司 Ibeo
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采埃孚 传感器
智能驾驶的发展将大幅提升对传感器的需求量。超声波雷达、毫米波雷达和多摄像头系统已经在高端汽车上应用;随着智能驾驶发展势如破竹，环境感知技术将快速发展，进一步发挥协同作用。虽然传感器仅仅是自动驾驶汽车的一部分，但是市场前景十分广阔。
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自动驾驶 传感器
索尼目前还在开发专用于夜间拍摄的高灵敏度传感器，并且致力于进一步提高图像帧速来加快应用程序的响应时间，并且应用于工业机器人和无人驾驶汽车等领域。
在成像传感器领域，索尼一直都是最重量级的厂商，而在2018年，我们很有可能看到来自于索尼大法黑科技的新产品。索尼最近展示了一项全新的成像传感器新技术和半导体解决方案，并且根据公司的路线图来看，索尼将在2018年推出1.5亿像素的背光传感器。
在德国举办的CeBIT 2017会议上，索尼目前展示的是一款1亿像素的背光传感
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索尼 传感器
作为IoT系统数据的重要入口，传感器的作用实在太重要了。传感器之于IoT，就好比眼、耳、口、鼻、舌、皮肤之与人体。人类要依靠以上身体感官去感知环境，做出适当的反应，同理，IoT也要通过传感器去感知周边物体和物理环境，从而为IoT应用层的数据分析提供依据。 传感器研究的热门方向 1、无线传感器 就IoT实际应用场合而言，很多时候需要飞机播撒大量的传感器到需要被监测的环境，而这些传感器不可能与电路一一相连，这时就需要通过无线信道来发送数据。 2、MEMS传感器 与传统的传感器相比，它具有体积小、
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传感器 MEMS
虽然CMOS成像器和红外传感器在智能手机中已经得到广泛使用，但现在的问题是在手机，以及物联网设备中使用雷达和超声波传感器是否有必要。如果有，这些传感器将扮演什么样的角色?
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传感器 雷达
很少有人知道的是，三星从Galaxy S4开始就在旗舰机型上部分使用了最大的竞争对手SK海力士的DRAM内存。因为不能使用其他厂商最新的产品，就意味着学习不到其他厂商最新的技术，即使对方最新的技术也并不如自己，但是谁能保证对方不会爆种呢?比如说今年AMD的Ryzen处理器就让Intel大吃了一惊。
被打压多年的AMD今年突然翻身了
说了这么多，终于知道索尼半导体为什么要站出来打队友的脸了吧?如果索尼以某种方式降低给竞争对手的CMOS规格，或者压根不外卖，那其他CMOS生产商就有了可乘之机。
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索尼 传感器
位于美国俄亥俄州代顿的UES Inc.电光学专家正在进行材料实验，以帮助保护美国和盟军传感器和军事系统免受激光和激光武器影响。
美国俄亥俄州莱特-帕特森空军基地的空军研究实验室官员星期五宣布，授予UES一项涉及用于蓝色系统生存能力(LaMBSS)项目的激光材料的研发合同，价值4470万美元。
LaMBSS旨在研究材料的相互作用效应和对外部来源的响应。空军官员说，UES专家将用各种材料来表征各种材料，以支持使用这些材料进行各种应用的技术开发项目。
UES将确定激光对材料、结构和传感器的
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传感器 激光
数天前，索尼影像接受了影像媒体 Imaging Resource 的专访。
当中提到，索尼不会再向其他厂商供应旗舰级传感器。当时，索尼的负责人就表示：对于索尼相机来说，传感器是我们的优势所在，所以，最好的传感器是为自己量身打造的，这些传感器不会外卖。
但两天前，Imaging Resource 对专访内容做了更新。他们在新内容中表示，索尼依然能够输出高端向的传感器产品，只是在合作上多了一些限制。
外卖与否，其实在于策略上的取舍
根据相机资讯博客 Camera
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索尼 传感器
博世集团作为全球第一大汽车技术供应商被人们熟知，而其在消费电子、能源管理、工业技术等诸多领域多有布局。值得一提的是，其全资子公司Bosch Sensortec自2005年成立起，专注于为智能手机、平板电脑、可穿戴设备以及物联网产品开发提供定制化的MEMS传感器与解决方案。
拥有25年商业历史的MEMS产业已经历了两次重大的颠覆性事件。第一次颠覆发生在大约1990年。当时，产量需求直线飙升，从工厂级别飞速发展至向汽车领域的大批量供货，但随之而来的却是2007年的全球消费崩塌。其中需要注意的是，第一
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MEMS 传感器
在此前接受Imaging Resources的专访时，索尼传感器部门经理曾表示索尼最先进的传感器将优先为索尼自己的相机服务。
但这句话被外界广泛解读为是索尼今后将不再为第三方厂商提供其最新研发的传感器。面对这种说法，索尼公司近日辟谣称，尽管索尼传感器优先为索尼相机服务，但这并不代表其最新型传感器不会售卖给其他相机品牌。如果索尼因为竞争关系而撤回传感器供应业务，那么这块空白将会很快被其他传感器供应商填补。另一方面，索尼自身的优势是相机工程师能够直接参与到传感器工程研发团队的工作中，并一起开发新
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索尼 传感器
随着2017年地方两会的落幕，大气污染防治、水环境治理、土壤治理在地方政府工作报告中实现了全覆盖。治霾、落实河长制、对环境违法行为“零容忍”等，成为两会期间的高频词。近几年来，国务院也相继出台了“气十条”、“水十条”和“土十条”等环境保护措施。毋庸置疑，环境保护已成为重要民生问题，经济发展与环境保护相得益彰，才能走可持续发展之路。
环境监测渐成MEMS传感器发展新趋势
“环保热&rd
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传感器
据爆料称，霍尼韦尔(Honeywell International)位于深圳宝安区福永镇怀德翠岗工业园二园的工厂，因为产线将内迁至西安，管理层与员工关于补偿方案存在较大分歧，沟通不畅，引发员工集体拉横幅维权。
霍尼韦尔国际(Honeywell International)是一家营业额达300多亿美元的多元化高科技和制造企业，在全球，其业务涉及：航空产品和服务，楼宇、家庭和工业控制技术，汽车产品，涡轮增压器，以及特殊材料。霍尼韦尔公司总部位于美国新泽西州莫里斯镇。
2002年，由于欧盟的反垄
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霍尼韦尔 传感器
说起黑客攻击，大部分人首先会想到软件和网络通信层面的入侵，很少有人会注意到硬件传感器也会遭受攻击，更令人想不到的是攻击途径竟然是无处不在的「声波」。然而，最近美国密歇根大学一项研究成功利用声波攻击了加速度传感器，并且成功入侵智能手机和智能可穿戴设备Fitbit手环。
研究简介
这项研究主要是模拟声学攻击电容式MEMS加速度传感器，通过故意制造干扰来达到欺骗传感器的目的。微处理器和嵌入式系统往往过于「盲目信任」这些传感器的输出，使得攻击者可以有机可乘，人为地为微处理器和嵌入式系统有选择性地输
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传感器 MEMS
近日Imaging Resource采访了索尼的高管们，从中得到了不少信息，索尼公司数字图像业务经理Kenji Tanaka表示，索尼将不再向第三方厂商出售某些型号的处理器，其中包括索尼的最新款处理器，新款处理器必须在索尼机身上使用一年后才可以对其他厂商发售，这或许也就是尼康一年多没有更新全画幅机型的重要原因。
海外媒体采访索尼高管
另外，除了传感器供应问题，访谈中索尼表示传感器发展的方向依然是：分辨率、灵敏度和速度。例如实现更高像素下的20fps连拍或者30fps甚至于100fps的连拍
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索尼 传感器
在“2017年慕尼黑上海电子展”前一日的“汽车技术日”上，InvenSense汽车事业部汽车产品市场行销副总裁Stefano Zanella博士接受了电子产品世界的采访。 据悉，InvenSense在消费电子市场做得很好,以此为基础进军汽车市场。在应用方面，关注气囊安全和惯性导航，优势是美国有强大的研发团队。 汽车的特点是个缓慢的导入过程，因此前期要证明InvenSense的技术好，为此，公司做了很多传感器的温度测试等工作，把传感器的集成度提高。 在GPS惯性导航方面，InvenSen
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