适用于汽车电源系统的全桥推挽式双向DC-DC变换器
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超级电容放电模式的工作波形如图6所示。推挽电路开关（S5、S6）的导通时间有部分重叠。超级电容放电电流Isc就是由重叠时间间隔来控制。在该间隔中，Isc将电能存储于电感LDC中，此后，电流流向蓄电池侧，这意味着放电占空比Ddischarge应该大于0.5。在放电模式中，全桥电路相当于一个二极管整流器。
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图6放电模式工作波形
2.3电路设计
首先，超级电容的储能率被限制在最大容量的75%，该比率所对应的电容最低电压为电容最高电压Vc_max的一半。这样，高频变压器的匝数比NT可由下式确定：
（5）
本系统使用的超级电容单元为PSLF-1350，四个串联单元的详细说明见表1，双向DC-DC变换器的整体设计说明和电路参数见表2。
表1超级电容规格参数
电容量 | |
最大电压 | 10.8V |
连续充放电电流 | |
最大ESR | 1.5mΩ |
能量密度 | 6.5Wh/kg |
功率密度（单体电容器） | 5.5kW/kg |
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