LED透雾性实验及初步研究

0.0670

0.0308

蓝色

1

0.7421

0.5084

0.2175

0.0633

0.0286

　　基于表2，可以得到随着雾浓度变化，四种单色LED透过率变化的曲线。如图2。

图 2 不同雾浓度下单色光透过率曲线

Fig.2 Curves of fog transmission factors through different fog densities

　　图2中，横坐标为用白色LED的透过率表示的雾浓度，纵坐标为四种单色LED的透过率。从图2可以得出，随着雾浓度的上升，四种单色LED的透过率逐渐下降。在任意浓度下，黄色LED的透过率最大，其次是红色LED。蓝色和绿色LED的透过率较低。

　　4.结论与讨论

　　本实验测量了四种单色LED在不同雾浓度下的穿透情况，得出了随着雾浓度的上升，单色LED的透雾性能也下降，但下降程度不尽相同。四种单色光在任意浓度下，黄光的透雾性能最好，其次是红光。透雾性最差的是绿光和蓝光。

　　此结论进一步验证了之前的相关研究结果，即黄光成分具有较好的透雾性。同时，本实验得出具有较差透雾性的可见光成分是蓝光和绿光，这个结论与Bobsy Arief KURNIAWAN的结论稍有不同。造成结论不同的原因之一可能是由于两个实验所用蓝光的光谱不同。

　　在雾的环境中，可见光透过率的下降是对比降低的结果。人们能够看到事物，并不是基于事物本身的绝对亮度，而是基于事物与周围环境的对比。雾的存在降低了这种对比的程度，而雾的浓度越高，这种对比的程度就越低。因此，人们在雾中就不那么容易看清楚周围事物。

　　本实验仅是对可见光在恶劣天气条件下透过情况的初步研究。尽管通过加湿器造出的雾，在成分和雾滴大小以及空间分布上与自然中的雾不尽相同，但仍能一定程度上反映出单色光在大量水汽凝结环境中的透过情况，如下雨或湿度很大的环境。进一步的研究将集中在下雪和下雨的条件下，以期研究结论对道路照明设备的选择起到一定的指导意义，从而提高恶劣天气条件下道路交通安全。