热点应用：LED隧道照明设计

白天在隧道中的亮度要比夜间道路照明亮度高，夜晚亮度要比白天低。考虑交通流量大的长隧道中汽车排放尾气的话，由于废气无法迅速消散形成烟雾，将光吸收和散射，降低可见度，而使视觉识别困难，车头灯光受汽车尾气影响很大，无法满足视认性需要，前方100m路面亮度减半，通常以道路照明的2倍亮度弥补尾气的影响。

3.接近隧道出口时出现的问题
　　通过出口看外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，出现严重眩光，出口成了白色洞穴，这称为白洞现象;以白洞为背景，机动车等就成了黑色的剪影很容易识别，但跟在大型箱式货车后面的小汽车与大货车的剪影重合很难看清，在交通流量大的隧道出口附近，为了能识别重合在一起的大小车辆所做的照明称为出口照明，出口照明的区间长度为数十米。

4.夜间驶出隧道前出现的问题
夜晚，从明亮隧道中驶出到没有照明道路之前，隧道外也变成了一种黑洞，无法看清道路的线形和存在的障碍物，此时，应在刚出隧道出口的道路上、在长于安全刹车距离、大约相当于机动车行驶数秒的区间内，对道路进行照明，以达到适当水平的亮度。三、有关LED产品在隧道中的应用

　　LED作为一种绿色能源，是可望发展为第四代照明设备的新型光源，他的光接近自然色，无闪烁，能较好的还原照射物的真实颜色，更有益人眼的适应。更重要的一点，它比其他光源更节能，在这个能源日趋枯竭的年代，节能意味着比竞争力。资料显示，LED光源比白炽灯节电87%、比荧光灯节电50%，而寿命比白炽灯长20-30倍，比荧光灯长10倍。
LED应用在隧道照明中在国内以开始实现，南京市模范马路隧道成为国内第一条LED灯光隧道。它实现了LED灯会随着进入隧道内光线的强弱自动调节照明强度的智能化调光控制系统。相比于传统方案，实现节电45%，且光源寿命是传统隧道灯具的6-8倍，大大减少了光源损耗和日常维护的费用。

总结
　　随着现代化建设的发展，隧道照明设施的规模及数量将越来越大。
隧道属于高能耗场所， 电力运营费用越来越高，将更加迫切需求高效节能光源、照明节能控制系统、合理亮度设计以提高照明效果，保证行车的安全性和舒适性。

房海明：现任意大利TFK公司LED照明技术总监，2006年开始从事LED照明产品的研究与开发，LED照明设计5年工作经验。国际光电与显示杂志特约评论员。光电新闻网，高工在线，《LED世界》,《中国LED专刊》，《国际LED杂志》等网站和杂志的特约撰稿人。深圳市精能实业有限公司LED技术顾问。获得ISO9000内审员证书。
参与过OSRAM，LUMILEDS，CREE，SEOUL，EDISON，NICHIA，LEDMAN，REFOND，LEBELIGHT等国内外光源的光色热电方面的研究工作。

参与开发过7W太阳能LED庭院灯，48W LED庭院灯，16W LED均匀灯盘，负责过北京故宫博物院30W LED仿古灯和48WLED投光灯项目，60W,100W,140W LED路灯研发工作，负责过意大利的LED隧道灯和LED日光灯管项目，西班牙的24W LED洗墙灯项目。 专业提供LED灯具设计方案,设计包括相关室内外灯具，从LED灯具造型、配光设计到结构设计、灯具电脑模拟测试、样品测试、模具开发。