特斯拉Model Y 门把手现在正在接受联邦安全审查

今年早些时候，当埃隆·马斯克 （Elon Musk） 的政府效率部开始向美国国家公路交通安全管理局挥舞斧头时，许多人认为这样做是为了削弱该机构对特斯拉的监督。但是，尽管特斯拉首席执行官有时与特朗普政府的关系密切，但 NHTSA 内部似乎仍然保留着一些独立性：本周早些时候，该机构对特斯拉 Model Y 的门把手展开了一项新的安全调查。

这个时间可能并非巧合;上周，由于彭博社的 Dana Hull 的一份综合报告，设计不当的可伸缩门把手带来的安全隐患成为人们关注的焦点。正如赫尔所详述的那样，特斯拉的门把手依靠汽车的 12 V 电池来工作。如果失败，就无法从外面打开门，这已经夺走了生命，因为急救人员无法将居住者从燃烧的特斯拉中解救出来。

虽然前排乘客可以轻松接近内部紧急门释放装置，但一些特斯拉在碰撞后缺乏从内部打开后门的任何方法。其他较新的 Model 3 和 Y 的手动释放装置位于后排座椅下方的面板下方。

打破窗户解救孩子

NHTSA 缺陷调查办公室表示，已收到 2021 款特斯拉 Model Y 车主的 9 起投诉，导致了这项调查。投诉详细介绍了车主在 12 V 电源故障和门无法作、在炎热的天气里将儿童或狗困在车内的经历。在大多数情况下，父母将孩子放在后座后，汽车发生停电，在四种情况下，解救被困乘员的唯一方法是打破窗户。

NHTSA 指出，虽然有手动紧急门释放装置，但“即使车辆驾驶员知道它们，儿童也可能无法访问或作释放装置。更糟糕的是，NHTSA 表示，所有报告的投诉都没有说他们在 12 V 电池出现故障之前看到了低压警告灯。该机构还批评了使用车外 12 V 电源启动特斯拉所需的复杂过程，这“需要从单独的电源向从车辆外部可访问的两个不同点施加 12 伏直流电”，这“车主可能不容易获得或众所周知”。