基于SD卡的BMS海量历史数据存储系统设计
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2．3 下位机软件设计
下位机SD存储卡驱动程序采用层次化的方法设计，从下到上的关系如图4所示。下一层提供面向上一层的接口支持。其中SPI硬件层是与BMS中所采用的芯片TMS320LF2407A相关的，SD卡命令集则实现DSP与SD存储卡通信需要的SPI命令集的子集，SD卡API层包装好SD卡命令集，使其便于FAT32文件系统层使用。FAT32文件系统层即实现了按照FAT32文件系统要求的文件存储方案。最上层是BMS应用层，负责将BMS系统采集的电池包状态信息打包并以FAT32形式存储到SD卡上。因为本系统只需要文件保存功能，故FAT32文件系统层和SD卡硬层都做了精简处理，这样明显减少了驱动设计时的复杂程度。本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/179434.htm
3 数据处理
电动汽车在运行时，BMS会连续产生大量的监测数据，这些数据分可为监测量和诊断量。监测量为实时测量动力母线上的电压、电流、动力电池箱内的模块电压和温度等；诊断量为BMS对实时量的处理结果，包括SOC、SOH和故障码等。如表7所示为记录安装在某辆混合动力轿车上的144 V镍氢RMS的数据。
记录的历史数据对于电池工艺优化、整车控制器(VMS)研发以及BMS研发都有重要意义。如对所记录的总电压、总电流以及SOC单独绘图如图5所示。对总电流的大小和正负分布分析可以得到ISG电机的工作状况；对SOC分析可以得到整车控制器(VMS)控制策略的效率；对总电压分析可以得到电池的性能信息。
4 结论
本文设计的基于PSD卡技术实现的动力汽车电池管理系统海量历史数据存储系统，解决了以往电池管理系统在线工作数据难以获得的问题。为电池管理系统参数优化提供了大量的工作状态历史数据，有助于提高系统参数优化准确性，并为电动汽车用电池包特性的建模提供了基础数据。实验证明，采用经过精简的SD存储卡驱动模型有以下特点：存储数据速度快，不影响正常电池管理工作；容错性好，可能会出现
较多小体积文件，但无数据丢失的情况。经过实验验证，在数据记录周期为10 ms的情况下，采用2 G容量的SD卡，可以不间断地记录xx年的历史数据。
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