全国大学生智能汽车竞赛暨第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛背景介绍

全国大学生智能汽车竞赛暨第一届‘飞思卡尔’杯全国大学生智能汽车邀请赛于2005年11月正式启动。该项竞赛是教育部为了加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养而设立的。旨在进一步深化高等工程教育改革，培养本科生获取知识、应用知识的能力及创新意识；培养硕士生从事科学和技术研究能力；培养博士生知识和技术创新能力。

全国大学生智能汽车竞赛与己举办的全国数学建模、电子设计、机械设计、结构设计等4大专业竞赛不同，是以迅猛发展的汽车电子为背景，涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科交叉的科技创意性比赛。教育部委托高等学校自动化专业教学指导分委员会主办每年一度的全国大学生智能汽车竞赛；高等学校自动专业教学指导分委员会决定飞思卡尔半导体公司为协办单位，赛事冠名为“飞思卡尔”杯；第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛采用邀请赛方式进行，由清华大学承办。

竞赛组委会成员
第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛竞赛组织委员会由高等学校自动化专业教学指导分委员会主任委员吴澄院士任主任委员，教育部高等教育司张尧学司长、飞思卡尔高级副总裁兼汽车电子与标准半导体产品部总经理Paul Grimme先生、飞思卡尔高级副总裁兼亚太区总经理姚天丛先生、清华大学副校长汪劲松教授、高等学校自动化专业教学指导分委员会副主任委员申功璋教授任副主任委员。

参赛队组成
按照“立足培养，重在参与”的方针，第一届比赛邀请了国内具有控制科学与工程学科博士授予点高校及包含港澳在内的有关高校共50余所，每所学校不超过两队，共110多队参加比赛。在校的本科生及研究生均可以参赛，每支参赛队由3名学生组成，其中至少包括2名本科生，另有带队老师1名。

比赛平台与比赛内容
竞赛要求参赛者在组委会提供的模型车体及主控微控制器芯片基础上设计制作具有自主道路识别能力的智能汽车。组委会提供统一智能车竞赛车模、单片机HCS12开发板、开发软件CodeWarrior®和在线调试工具等；参赛队伍在车模平台基础上，制作一个能够自主识别路线的智能车，在专门设计的跑道上自动识别道路行驶。综合赛车单圈最短时间、技术报告质量等项的分数进行评奖。
竞赛里程碑和重要日程
•    竞赛启动新闻发布会：        2005年11月14日
•    比赛报名阶段：            2005年12月10日至2006年1月10日
•    资格评审阶段：            2006年1月11日至2006年1月15日
•    签订比赛协议和发放车模：    2006年1月15日－2006年2月15日
•    参赛队伍联席会议：         2006年3月3、4、5 日
•    赛车制作调试：            2006年3月15至2006年7月31日
•    提交技术报告：            2006年8月1日至2006年8月10日
•    技术报告评审：            2006年8月11日至2006年8月18日
•    场地赛预赛和决赛：        2006年8月20－21日
竞赛奖励办法
比赛队伍需要完成智能车设计制作，提交完整技术报告，并进行于2006年8月20－21日在清华大学综合体育馆举办的场地赛，经过预赛和决赛，综合比赛成绩和技术报告评分决出名次。
特等奖1队    每队奖金三万元人民币，并获流动奖杯和奖状；团队成员将受飞思卡尔公司邀请参观海外汽车客户的厂房和汽车博物馆。
一等奖2队    每队奖金一万元人民币，并获奖状
二等奖5队    每队奖金五千元人民币，并获奖状
三等奖25队    每队奖金一千元人民币，并获奖状
优胜奖    顺利完成比赛的赛队将获得组委会颁发的优胜奖奖状
每位参赛学生均可获得由竞赛组委会主任委员和副主任委员签发的参赛证书。
竞赛官方网站和有奖投票活动网站
如欲了解更多关于全国大学生智能车竞赛信息，请登陆网址：www.smartcar.au.tsinghua.edu.cn
 
如欲参加选出你心中的最佳车模－“飞思卡尔”杯大学生智能车设计竞赛网上有奖投票活动，请登陆网址：www.freescale.com.cn/S12smartcar

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