时速350公里高铁，如何保障安全？

　　每天开行一列动检列车

　　高铁在开始每天的运营前，都会开出一列动检列车，由40多人组成的各类检测人员携带专业检测设备，对全线线路及通讯设施的各项参数进行严格的安全检查。其中对线路检测是用红外探测仪，依靠激光三维定位技术对高速线路进行全面的精测精量。

　　高铁项目建成后，在运营前都要对全系统进行联调联试，仅动车组一项，就会先行空载完成5万公里的跑车试验，运营接近或达到4000公里，便会送到动车组检修基地，接受类似显微镜装置的仪器进行全面检测。

　　据介绍，武广高铁在全面投入运营前共进行了1886次联调联试，完成了开通运营所要求的各项指标。

　　另外，武广全线还装备有多种防灾监测系统，其中分布的3000多个传感器对温度、速度、湿度、电压电流等运营条件进行实时监控;而安装的1000多个视频监测点则能有效防止异物对线路的侵袭。

　　我国自主创新的武广高铁成套技术经受了众多的综合考验，各项技术性能达到或者超过预期效果。在前不久闭幕的“两会”上，铁道部曾举办了一场《中国铁路建设成就与发展》的集体采访。铁道部副部长王志国在集体采访中说，我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平，而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系。到目前为止，我们已申请了946项专利。

　　王志国说，我国高铁在运行速度上，最高时速可达350公里，堪称陆地飞行。目前，全国铁路每天开行高速列车773列，平均上座率达到101.7%。

　　据悉，目前我国投入运营的高速铁路已达到6552公里，高速铁路运营里程居世界第一位。正在建设中的高速铁路有1万多公里。