苹果全球电池研发主管跳槽大众，任电池部门CTO

与比亚迪、宁德时代谈判买电池不成，苹果的研发主管又跳槽去了车企。

据路透社本周五（11 月 26 日）报道，苹果全球电池开发主管 Ahn Soonho 已加入大众汽车，根据他的领英资料，此人将负责领导这家传统汽车制造商开发电动汽车电池。

这是近几个月来第二次出现苹果汽车高管转投传统车企。今年 9 月，苹果汽车项目负责人 Doug Field 加盟了福特。

根据 Linkedin 资料显示，Ahn 本月已成为大众汽车集团零部件公司电池部门的首席技术官。

此前在 2018 年，苹果聘请了时任三星 SDI 下一代电池部门的高管的 Ahn Soonho，人们认为苹果聘请电池领域专家是为寻求减少对外部供应商的依赖。由于「泰坦计划」的存在，苹果不仅在其手机和笔记本电脑中使用电池，还正在开发电动汽车电池。

Ahn Soonho 为韩裔，博士毕业于美国奥本大学，此前还曾在 LG 化学任职。

根据业内人士的消息，苹果设定的目标是到 2024 年推出具有先进电池技术的电动汽车。

虽然当事人已经「官宣」，但苹果公司对于此事拒绝置评，而 Ahn 和大众汽车没有立即发表评论（但大众确认了此消息）。

当被问及苹果是否计划像 A 系列芯片一样自行开发电池和屏幕时，苹果首席执行官蒂姆 · 库克在今年 10 月份表示：「我不想排除任何可能性。」

他在电话会议上说道：「更重要的是，我们是否能够找到真正最好的方式。」

苹果的造车计划当前正面临一系列挑战。10 月份路透社曾曝出苹果与国内动力电池大厂宁德时代、比亚迪谈判但未成协议的消息——中国公司表示拒绝在美国设立专为苹果供应汽车电池的工厂。动力电池一直是电动车技术的瓶颈，比亚迪等公司改进后的磷酸铁锂电池获得了苹果的兴趣，然而由于「制造业回流」与成本、政策等因素的矛盾，电池供应厂商与苹果一直无法达成一致。

而作为传统车企的佼佼者，大众在转型成为新能源车企的道路上进展顺利。该公司计划 2030 年以前与合作伙伴在欧洲建立六家电池工厂，这是其超越特斯拉，成为全球电动车领导者的关键部分。

大众的 ID 系列电动车今年 10 月在国内的销量已经超过 1.2 万台。

除 Ahn Soonho 之外，固态电池专家 Jörg Hoffmann 也将从宝马加入大众。

参考内容：https://www.reuters.com/technology/apple-global-battery-development-chief-moves-volkswagen-2021-11-26/