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芯片短缺 文章

“缺芯”中的智能汽车芯片到底是什么?

  • 按照国际通行的半导体产品标准方式划分:汽车半导体可以分为四类:集成电路(微控制器、模拟 IC、逻辑 IC、存储芯片),分立器件,传感器和执行器、光电子器件共四大类。根据 HIS 数据统计,预计 2025 年全球汽车半导体市场规模将达到682 亿美元,其中模拟 IC 约 170 亿美元、分立器件约 110 亿美元、逻辑 IC 约 101亿美元、存储 IC 约 87 亿美元、微控制器约 85 亿美元、光学半导体约 66 亿美元、传感器与执行器约 63 亿美元。按照半导体在智能汽车上具体的应用领域划分:汽车半导
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汽车行业可能在2023年前都会感受到芯片短缺的影响

  • 虽然大多数科技业内人士认为芯片短缺将在明年下半年得到缓解,但汽车分析师担心他们的行业要到2023年上半年才能看到复苏阶段。许多人都感受到了全球半导体的短缺,从那些工作受到直接影响的人到想知道什么时候能买到新显卡/游戏机/任何有芯片的数码产品的消费者。但受影响最严重的是汽车行业,咨询公司AlixPartners认为仅在2021年,该行业就将遭受2100亿美元的打击,这比5月份预测的数额高出一倍。根据IHS Markit的新预测,库存短缺和价格上涨可能会困扰汽车制造商,直到2023年上半年,届时它才会进入一个
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瑞银:中国汽车行业芯片短缺将在四季度加剧

  • 中新经纬10月8日电 据路透中文网8日报道,投行瑞银周五称,预计中国汽车行业芯片短缺在四季度加剧,该行调降今年全球汽车产量预测至7700万辆,但预计明年产量将回升15%。  瑞银投资银行研究部中国汽车行业主管巩旻表示,从第二季度恶化之后,芯片短缺问题对中国汽车业的影响可能在第四季度比第三季度更大,解决此问题的时间点可能在2022年。  巩旻还表示,“鉴于从芯片生产到汽车生产至少需要六个月时间,供给面限制对汽车生产的影响可能至少持续至2022年,而东南亚疫情会否再起看来是不可预测的。”  报道指出,瑞银估计
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芯片短缺影响汽车行业 全年损失或超2100亿美元

  • 据咨询公司AlixPartners研报称,预计持续的半导体芯片短缺将使全球汽车行业在2021年损失约2100亿美元的收入。有媒体报道,该预测几乎是之前5月份预测的1100亿美元的两倍。这家总部位于纽约的公司在1月下旬首次发布了606亿美元的初步预测,当时零部件问题开始导致汽车制造商削减工厂产量。            “当然,每个人都希望芯片危机现在会有所缓解,但不幸的事件,例如马来西亚的新冠封锁和其他地方的持续问题,使情况更加恶化,”汽车和A
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马斯克:全球芯片短缺问题有望于明年解决

  • 据新浪科技报道,特斯拉CEO埃隆・马斯克(Elon Musk)表示,当前仍在持续的半导体危机有望于明年结束。马斯克认为,芯片短缺是个短期问题,而不是长期问题。他说:“有许多芯片制造厂正在建设中。我认为,到明年芯片产能将大幅提高。”据了解,全球芯片短缺已经对多个行业产生了重大影响,而汽车行业受到的打击尤为严重。来自Auto Forecast Solutions的统计数据,截至今年8月全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆。其中中国市场减产112.2万辆。预计2021年全球汽车减产或将超过7
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全球芯片短缺 重演上世纪70年代的石油危机

  • 芯研所8月22日消息,半导体可能是新时代的石油——这可能使 2020 年代成为新的 1970 年代。当时,世界靠石油运转——供应的任何变化都会对需求产生巨大影响。当欧佩克在 1970 年代对美国实施禁运时,原油价格从 10 年代初的每桶 3 美元左右上涨到 13 美元/桶。美国甚至在 1974 年发行了天然气配给券。飙升对雪佛龙和 埃克森美孚来说是个好消息,他们在1970 年代分别获得了100% 和 70%的回报,但随着通货膨胀的肆虐,这对其他人来说都是痛苦的。因为标普500 和道琼斯工业平均指数
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工信部:将对下半年芯片短缺等问题深入分析

  • 芯研所消息,随着芯片短缺的状况,不断蔓延到国民经济的各个领域,近日工业和信息化部党组成员、副部长王江平在京主持召开部分省市上半年工业经济运行情况座谈会,重点谈及关于芯片短缺等一系列工业发展问题。河北、辽宁、江苏、浙江、山东、河南、重庆、陕西等8个省市工业和信息化主管部门负责人参加会议,介绍当前工业经济运行情况和面临的困难问题,研判下半年工业经济走势,提出有关政策建议。王江平指出,当前全球疫情形势和经济复苏出现分化,外部环境依然复杂多变。国内经济全面恢复的基础仍不牢固,供需、行业、区域和企业之间的结构性分化
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芯片短缺问题加剧!5月份交货期延长至18周

  • 6月23日消息,从汽车制造商到消费电子产品在内的各个行业所面临芯片短缺问题加剧,芯片产品等待时间甚至达到了18周。根据金融科技公司Susquehanna Financial Group的研究,今年5月份芯片交货期较上月又增加7天,达到18周。这表明芯片制造商更难满足市场需求。这一差距已经是Susquehanna公司自2017年开始跟踪相关行业数据以来最长的交货期,现在比2018年出现的上一次芯片交货期峰值长了4周多。电源管理芯片是芯片交货期整体拉长的一个主要原因。这些芯片的交货期达到25.6周,比一个月前
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马斯克:各厂商疯买超量芯片,就像去年美国人囤厕纸

  • 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周三承认,芯片短缺对这家电动汽车制造商的供应链造成了严重破坏,他还指责许多公司订购的微控制器超过了需求,就像消费者在新冠肺炎疫情爆发初期抢购囤积卫生纸一样。马斯克在推特上写道:“我们最大的挑战是供应链,特别是微控制器芯片的供应。我从来没有见过这样的事情。由于担心芯片供不应求,每家公司都在超额订购,就像卫生纸短缺一样,但规模要大得多。”现年49岁的马斯克在特斯拉4月份举行第一季度财报电话会议上表示,芯片短缺是个“巨大问题”,也是该公司经历过的最艰难供应链挑战
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全球半导体芯片短缺有这两大重要原因

  • 今年以来,全球电子产品零部件短缺状况正在加剧,而且预计会持续到明年,制约全球汽车制造商的零部件短缺已开始影响领先的科技品牌。富士康董事长刘扬伟引用分析师的研究报告称,零部件短缺状况预计将持续到2022年。富士康是世界上最大的电子产品代工制造商,它以“鸿海精密”的名称在台湾证交所上市。它为全球所有领先的科技品牌组装电子产品和制造零部件,这使它成为消费电子产品制造业趋势的风向标。在此之前,全球最大的科技公司之一三星电子也警告,全球芯片供需“严重不平衡”。刘扬伟表示,由于富士康的客户都是电子产品行业中的领先企业
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全球芯片短缺可能会持续到2023年

  • 据关注半导体行业的分析师称,在未来一段时间内,半导体还将出现供应短缺。如今,从PlayStation 5s、牙刷到洗衣机和闹钟,芯片无处不在。但这还不够——这是一个多方面的问题,没有缓和的迹象,导致一些人称当前的危机为“chipageddon”。弗雷斯特咨询公司副总裁研究总监格伦·奥唐纳认为,这种短缺可能会持续到2023年。他在一篇博客中写道:“由于需求将保持高位,而供应将继续受限,我们预计这种短缺将持续到2022年至2023年。”O ’Donnell预计,个人电脑的需求在未来一年将“略有减弱”,
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芯片短缺仍将持续6个月!思科CEO认为芯片制造能力应更加分散

  • 芯东西4月26日消息,昨日,据英国广播公司(BBC)报道,美国网络设备巨头思科的CEO查克·罗宾斯(Chuck Robbins)认为芯片短缺可能还将持续6个月,接下来的12到18个月里,短缺现状会逐步改善。他还提到,思科将继续和芯片制造厂商紧密合作,而半导体制造能力应该更加分散,以避免供应风险。由于新冠肺炎疫情流行,远程办公比例不断提高,全球电子产品需求激增。5G、人工智能(AI)、自动驾驶等新兴技术进一步加大了芯片的市场需求,芯片制造厂商无法满足急剧增加的需求,导致芯片发生短缺。一、芯片需求或超预期
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小米合伙人卢伟冰谈芯片短缺:供需两侧共同造成 短期内不会缓解

  • 4月27日,小米旗下品牌Redmi召开发布会,对外发布了首款游戏手机Redmi K40游戏增强版。会后,小米集团合伙人、中国区及国际部总裁、Redmi品牌总经理卢伟冰在接受21世纪经济报道等媒体采访时谈到了芯片短缺的问题。卢伟冰表示,出现芯片缺货的原因有几个方面,首先在需求侧,第一是5G芯片的产能大约是4G芯片的两倍左右,并且5G手机起量的速度远快于大家的预测;第二是智能汽车以及智能物联网需求的发力。智能汽车对芯片产能的消耗非常巨大的,今年全球可能会有几百万辆的智能汽车由于缺少芯片很难去生产。第三是疫情导
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遭遇芯片短缺,马斯克:你们不懂生产汽车有多难

  • 4月27日消息,据外媒报道,当地时间周一,电动汽车制造商特斯拉公布了2021年第一季度财报,显示其营收近104亿美元,每股收益0.93美元,业绩超过华尔街预期,并连续七个季度实现盈利。财报发布后,特斯拉投资者关系主管马丁·维埃查(Martin Viecha)、首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)、首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)以及其他高管出席了财报电话会议,解读财报并回答了投资者与分析师的提问。马斯克:特斯拉再次刷新了季度纪录马斯克首先介绍了特斯拉第一季度总体业绩情
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捷豹路虎、戴姆勒因全球芯片短缺减产

  • 4月23日消息,全球芯片短缺继续给世界上一些最大的汽车制造商造成严重破坏。英国捷豹路虎周四宣布,由于芯片短缺,该公司位于英国的城堡布罗姆维奇和黑尔伍德工厂被迫“有限时间”停产。目前,芯片短缺已经持续了几个月。一名发言人表示:“与其他汽车制造商一样,我们目前正经历一些疫情供应链中断,包括全球半导体供应,这影响了我们的生产计划,影响了我们满足部分汽车全球需求的能力。”他们补充说:“我们正与受影响的供应商密切合作,以解决问题并尽可能减少对客户订单的影响。”这家总部位于考文特里的公司生产广受欢迎的揽胜极光、标志性
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