- 2023年12月12日，中国 - 意法半导体的车规ASM330LHHXG1惯性测量单元(IMU)整合传感器内部人工智能与改进的低功耗工作模式，并将最高工作温度扩展到125°C，确保传感器能够在恶劣环境中可靠地工作。意法半导体的新车规IMU集成一个三轴加速度计和三轴陀螺仪，工作电流在两个传感器同时运行的情况下小于800µA。低功耗特性可降低系统电源预算，促进该产品在始终感知应用中的推广使用。通过利用内置的机器学习核心(MLC)和有限状态机(FSM)，传感器内部人工智能可以减少主处理器的工作负荷，使事件检测和
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意法半导体 惯性测量单元 始终感知
- 意法半导体新发布了集成机器学习 (ML)内核的车规级惯性测量单元 (IMU) ASM330LHHX，使智能驾驶向高度自动化驾驶更近一步。ML内核可实现快速实时响应和复杂功能，同时降低系统功耗要求。ASM330LHHX车规IMU利用意法半导体的微机电系统 (MEMS) 技术，在 2.5 毫米 x 3 毫米 x 0.83 毫米封装内集成三轴加速度计和三轴陀螺仪。这个六轴传感模块为车辆定位和电子稳定等系统提供运动和姿态感测数据。ML内核是一个用电路连接的硬连线处理引擎，能直接在传感器上运行 AI 算法，确保从感
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车规级 惯性测量单元
- 中国，2019年4月16日——意法半导体的Unico GUI软件支持其最新的惯性测量单元(IMU)，包括最近发布的LSM6DSO和LSM6DSOX 两款6轴IMU模组，大幅简化了有限状态机和机器学习内核(FSM和MLC)的逻辑配置。用户可通过FSM逻辑直接在传感器中运行手势和动作识别算法，执行始终开启的便利性服务和低功耗功能；MLC实现了机器学习分类器，用于始终开启的动作和振动模式实时识别功能。Unico GUI（STSW-MKI109L Linux版、STSW-MKI109M Mac OSX版和STSW
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Unico GUI 惯性测量单元
- 基于MEMS技术的新一代航空电子系统的实现-在航空电子行业以及其它同样具有高要求的应用中，基于上一代MEMS或其它惯性技术的传统解决方案在满足性能目标方面有目共睹。 然而，这些技术在降低成本和其它经济实用性方面却未取得重大突破。 新一代的航空电子系统承受着改善这些情况的压力，使设备制造商面临着需在无更优技术可选的情况下完成开发目标的挑战。 航空电子设备集成商目前所面对的是一个重大的两难处境，即维持性能不变的同时改善SWAP/成本。
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MEMS技术 陀螺仪 惯性测量单元
- 农机设备操作人员在操作农业设备时常因丘陵地带表面的松软土层而面临倾翻的风险。同时，农业工作者们需要优化谷物的出产量，但是操作农用机具的人为失误，也会使这一愿望成为泡影。提高安全性和谷物产出的需要，一直是农业人员关心的头等大事。作为设备电子控制系统一部分的6自由度 (6DOF) 惯性测量单元 (IMU)，其应用范围现已开始从建筑工程设备扩展到农用设备。
惯性测量单元采用多个加速度计和陀螺仪，提供精准的运动、定位及导航传感，通过测量平移(向上/向下、向左/向右、向前/向后)和旋转运动(俯仰、横摇、偏
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惯性测量单元 6DOF 传感器 201409
惯性测量单元介绍
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