两支弗吉尼亚理工大学研究团队的一项研究可能通过使用可回收材料制成的电路板，为世界面临的日益增长的电子垃圾问题提供了解决方案，这将使电子产品更容易分解和再利用。机械工程副教授迈克尔·巴雷特和化学助理教授乔什·沃奇创造了一种新型电路材料。在他们的博士后和研究生研究团队，包括东海浩、蒋梦和拉维·图蒂卡的大量工作下，这些新的电路板是可回收的、电导性的、可重构的，并且在损坏后能够自愈。然而，它们仍然保留了传统电路板塑料的强度和耐用性。根据联合国2024年发布的一份报告，过去12年间，全球电子垃圾的数量几乎翻了一番，
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Source:Getty Images/Bet_Noire位于英国的电池回收技术公司Altilium于9月26日宣布，将与捷豹路虎（JLR）合作开展一个开创性的项目，该项目将利用从报废的电动汽车电池中回收的材料生产并验证电动汽车电池电芯性能。该项目预计将是英国首次开展类似研究，旨在通过Altilium专利的EcoCathode工艺利用回收的阴极活性材料（CAM）生产电池电芯，从而显著降低电动汽车的碳排放。同时，捷豹路虎计划在其领先的电池测试设施中对这些软包电池进行全面的验证研究。这些电池电芯计划在英国国家
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IT之家 10 月 10 日消息，市场调查机构 CIRP 昨日（10 月 9 日）发布博文，报道称美国智能手机用户群体中，有 41% 的 iPhone 用户选择当作二手出售，或者以旧换新，而在安卓群体中该比例仅有 17%。该报告中涉及了 3 种情况，包括保留、转售 / 以旧换新以及其它处理方式，IT之家附上相关介绍如下：保留：交给朋友或家人，或作为备份保留转售 / 以旧换新：通过苹果、运营商或第三方市场其它处理方式：丢失、被盗、损坏、回收或捐赠这一方面表明苹果二手 iPhon
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Source: Getty Images/Bet_Noire根据格拉茨大学8月26日发布的一篇新闻稿，该大学的一家衍生企业ProtectLiB电池回收技术初创公司正在开发一种用于回收电动汽车锂离子电池的紧凑型系统。报道称，该创新技术使得在现场直接进行经济高效、环保的贵重原材料回收成为可能。ProtectLiB的联合创始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同开发了一项专利回收工艺，该系统类似于一个紧凑型回收工厂，其大小与普通集装箱相当，因此电动汽车电池可以直接
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环顾四周：由于电动汽车(EV)没有内燃机，您可能听不到它们行驶的声音，但越来越多的电动汽车正在悄无声息地成为道路上的主力军。事实上，根据世界经济论坛的数据，2020年售出的电动汽车达230万辆，比五年前的电动汽车销量增长了4倍。消费者需求、电动汽车电池充电基础设施的发展、以及城市和国家制定各种有利于电气化的法规，共同推动实现了这一巨大转变。虽然电动汽车被吹捧为内燃机和化石燃料的绿色替代品，但它有一个致命弱点：当所有这些半吨重的电动汽车电池无法再储存驱动汽车所需的足够电能时，该怎么办？ 如今，电动
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从资源世纪交替的角度来看，十九世纪是煤炭世纪，二十世纪是石油世纪，二十一世纪则是稀有金属世纪。引用《圣经》中<箴言>17章3节：「鼎为炼银，炉为炼金…」。稀有金属的提取冶炼固然重要，但若能将其回收再利用，岂不更加呼应国际间所倡议的循环经济的理念。为了因应气候变迁、全球暖化的现象，世界各国纷纷倡议「净零排放」，牵动电动车、洁净能源等绿能产业更加崛起创造新能源时代下的新商机，其中有工业维生素之称的稀土元素需求成长，但其开采与传统回收技术同样也造成环境上的负担。产业界正积极寻找新的稀土回
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8月11日消息，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉的成功很大程度上建立在电池创新的基础之上，从最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明显，在可持续发展交通市场上，特斯拉的电池技术是使该公司保持相对于竞争对手领先地位的关键因素。 然而，电池开发仍然容易招致非议，特别是在电池回收方面。特斯拉在2020年《影响报告》中对此进行了澄清，该公司表示，其废旧电池已经实现100%回收，没有任何电池被送往垃圾填埋场。在最近的文件中，特斯拉还表示，该公司已经建立了内部生态系统，以回收和重新
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外媒近日探访了苹果的材料回收实验室，来看看苹果的回收机器人Daisy是如何拆解iPhone的。
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苹果发布的2019年度环境报告显示，过去三年中减少了35%的碳足迹（指企业机构生产过程等引起的温室气体排放的集合）：加快手机回收，甚至是利用机器学习技术回收铜和铝以达成“无矿化”的未来目标。
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发光二极管(LED)被用在电视机、灯具、光源等很多产品中，此外他们也在更大程度上渗透了汽车照明市场，然而，今天却没有回收这些物品的合适工艺。不过现
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英属哥伦比亚大学（UBC）的教授Maria Holuszko和她的博士生Amit Kumar最近成功从发光二极管（LED）灯中“开采”到了铜和银，他们相信还有更多的稀有金
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用“未雨绸缪”来形容目前的动力电池回收市场再合适不过。未来的5年，动力电池的大规模退役，将是动力电池回收利用的高峰。如何将动力电池回收产业化落
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我们在兴致勃勃的谈论我国光伏累计装机达到43GW、居世界第一的时候，是否想过光伏组件回收的问题?如果按一块250W的光伏组件19kg估计，1GW的报废组件就可以达到7.6万吨，已经并网的43GW将产生327万吨的电子垃圾。如果
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二手电子产品回收行业算得上是风起云涌，不仅仅是这个市场涌现出的一众创业公司，58同城、赶集网、百姓网等老牌二手产品也在积极布局回收产业，而随着魅族华为等国产手机生产者的入局，电子产品回收产业已经站在了风口之上。
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未来十年，全球的汽车运输习惯将可能出现重大改变，电动汽车或将被普遍认可使用，报废电池的数量也将大大上升。未来，电池回收利用链条将得到强劲地发展，但还未获得有关方面的足够重视。有预测表明， 未来电动汽车所
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