从资源世纪交替的角度来看，十九世纪是煤炭世纪，二十世纪是石油世纪，二十一世纪则是稀有金属世纪。引用《圣经》中<箴言>17章3节：「鼎为炼银，炉为炼金…」。稀有金属的提取冶炼固然重要，但若能将其回收再利用，岂不更加呼应国际间所倡议的循环经济的理念。为了因应气候变迁、全球暖化的现象，世界各国纷纷倡议「净零排放」，牵动电动车、洁净能源等绿能产业更加崛起创造新能源时代下的新商机，其中有工业维生素之称的稀土元素需求成长，但其开采与传统回收技术同样也造成环境上的负担。产业界正积极寻找新的稀土回
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8月11日消息，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉的成功很大程度上建立在电池创新的基础之上，从最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明显，在可持续发展交通市场上，特斯拉的电池技术是使该公司保持相对于竞争对手领先地位的关键因素。 然而，电池开发仍然容易招致非议，特别是在电池回收方面。特斯拉在2020年《影响报告》中对此进行了澄清，该公司表示，其废旧电池已经实现100%回收，没有任何电池被送往垃圾填埋场。在最近的文件中，特斯拉还表示，该公司已经建立了内部生态系统，以回收和重新
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外媒近日探访了苹果的材料回收实验室，来看看苹果的回收机器人Daisy是如何拆解iPhone的。
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苹果发布的2019年度环境报告显示，过去三年中减少了35%的碳足迹（指企业机构生产过程等引起的温室气体排放的集合）：加快手机回收，甚至是利用机器学习技术回收铜和铝以达成“无矿化”的未来目标。
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发光二极管(LED)被用在电视机、灯具、光源等很多产品中，此外他们也在更大程度上渗透了汽车照明市场，然而，今天却没有回收这些物品的合适工艺。不过现
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英属哥伦比亚大学（UBC）的教授Maria Holuszko和她的博士生Amit Kumar最近成功从发光二极管（LED）灯中“开采”到了铜和银，他们相信还有更多的稀有金
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用“未雨绸缪”来形容目前的动力电池回收市场再合适不过。未来的5年，动力电池的大规模退役，将是动力电池回收利用的高峰。如何将动力电池回收产业化落
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我们在兴致勃勃的谈论我国光伏累计装机达到43GW、居世界第一的时候，是否想过光伏组件回收的问题?如果按一块250W的光伏组件19kg估计，1GW的报废组件就可以达到7.6万吨，已经并网的43GW将产生327万吨的电子垃圾。如果
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二手电子产品回收行业算得上是风起云涌，不仅仅是这个市场涌现出的一众创业公司，58同城、赶集网、百姓网等老牌二手产品也在积极布局回收产业，而随着魅族华为等国产手机生产者的入局，电子产品回收产业已经站在了风口之上。
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未来十年，全球的汽车运输习惯将可能出现重大改变，电动汽车或将被普遍认可使用，报废电池的数量也将大大上升。未来，电池回收利用链条将得到强劲地发展，但还未获得有关方面的足够重视。有预测表明， 未来电动汽车所
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设计并实现了一种智能化的汽车空调冷媒回收加注机。该装置能够将已经使用过的废旧冷媒中的水分、杂质和油分离出来，使净化后的冷媒重新投入使用，同时还具有定量加注新冷媒的功能。该装置的研制成功，不仅实现了旧冷
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家电回收市场，是一个蕴含着一个巨大商机的经济市场，但当前的发展状态却极为混乱。为此，建设和推出一套行之有效的监控管理系统是十分必要的。 据有关部门统计，我国每年平均报废电冰箱400万台、电视机500万台、
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该技术能够回收被浪费的电能，使其被重新利用来为芯片供电。这意味着CoolHD技术在将高清多媒体内容显示到数字电视时，不需要从便携设备电池中摄取电能，即实现了零功耗。在这一过程中，这一独特技术能够延长便携设备电池寿命，增长设备续航时间，减少充电次数，因此提高设备了使用效率，为终端用户带来更长时间和更好的使用效果。
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在制动能量回收过程中，整个电气系统是如图所示的：
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制动能量回收问题对于提高EV的能量利用率具有重要意义。电动汽车采用电制动时,驱动电机运行在发电状态,将汽车的部分动能回馈给蓄电池以对其充电,对延长电动汽车的行驶距离是至关重要的。国外有关研究表明,在存在较频
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