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DPF设计,无惧苛刻环境的压力传感器神助攻

作者:世强时间:2015-11-05来源:电子产品世界收藏

  柴油机微粒过滤器()是用来从柴油发动机的废气中除去柴油微粒物或油烟而设计的装置。压力传感器用来测量微粒过滤器两端的压力差。本文简述SMI的晶片SM3020的特点,结合的要求做一个技术要点分析。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/282383.htm

  柴油机微粒过滤器 (DPF)

  DPF=Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器,是安装在柴油车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置。柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。过滤器滤芯的堵死程度,直接影响DPF的性能。通过差压传感器检测滤芯两端的压差,来判定DPF的工作效能。

  柴油机微粒过滤器在动力系统中的位置

  柴油机微粒过滤器(DPF)是用来从柴油发动机的废气中除去柴油微粒物或油烟而设计的装置。压力传感器用来测量微粒过滤器DPF两端的压力差。典型的差压范围为5到15PSI。

  

 

  图:柴油机微粒过滤器(DPF)在动力系统中的位置

  柴油机微粒过滤器(DPF)的使用环境比较恶劣,柴油机尾气的特点是温度高、不纯净、有一定腐蚀性,因此使用在此压力传感器抵抗特殊颗粒性能的要求高,还需要抵抗顽固的废气和氮氧化物、硫氧化物混合浓缩物的能力。SMI提供可靠的抵抗这些特殊化学颗粒的SM3020裸片系列,专用于DPF的压力检测。

  SM3020系列的特点:

  • 未补偿,差压或绝压晶片

  • 表压量程:3PSI ~ 150PSI

  • 尺寸紧凑,全硅技术

  • 1.35 x 1.35 mm2



关键词: DPF 压力传感器

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