创客作品：自制自行车报警器（二）

　　用或非门缓冲器构成多谐振荡器

　　用或非门、缓冲输出和一RC网络即可组成一方波振荡器，如下图所示。

　　位于IC1上8号引脚的使能输入控制多谐振荡器的通断。断开状态时耗电很低，而即使闪烁时，耗电仍比555定时器要低。至于其频率则与电容并联电阻情况相等。

　　电路仅为1/2个四2输入或非门IC、一个电阻、一个电容以及一个晶体管(另一电阻用于限制电路电流以便LED正常工作，因此无论如何都是必需的)。或非门必须有缓冲输出，但也不必担心，因为大多数CMOS ICs都是缓冲型。

　　LED驱动的比较

　　用或非门构成IC5B和IC5A来驱动LED1最为经济便捷。此外其耗电也相对较低。

　　时间常量设为0.3秒，频率为3Hz。这样的闪烁时间间隔较为恰当且足够引起人们注意。

　　时间常量由一个100nF电容和一3.3MΩ电阻确定。这两个也是基本电路标准件，且在面包板上测试时，闪烁频率较为合理。

　　部分和全局模式选择

　　下面介绍如何选定部分或全局模式。之前提到这是为了保护夜行灯(当灯留在车上时)以及防止错误报警(当车灯被主人卸下时)。

　　报警通过IC2D触发TR1和IC断电来实现。早在引脚译码器部分已经提到过。

　　通过RS触发器决定选用部分还是全局设定模式。触发器可通过两种方法获得：使用IS触发器IC的办法成本太高，因为IC包里有4个RS触发器。

　　二是用与非/或非门自行搭一个触发器。这里我选用或非门，电路与报警系统其余部分用到的或非门一致(见13页——报警状态译码电路)。

　　简单的触发器如图，我们只需要输出端Q，禁用状态也不会影响电路工作。

　　R端为设定端，S端用于重置输出，Q为输出。触发器的真值表如下表所示。

   如表所示，通常不允许S和R同时为1。但对我来说无所谓，因为我没有用到 ，这里Q就代表全局模式触发报警。

　　报警状态译码电路

　　报警状态译码电路监视逻辑输入并控制是否报警。电路相当复杂，因此我用真值表和卡诺图将其简化如下。

　　注释

　　· A = 全局状态 - 当 A=1 系统进入全局模式。

　　· B = 部分模式 - 当 C=1 系统部分唤醒。

　　· C = 指示灯传感器 - 当 C=0 指示灯不亮。

　　· D = 震动传感器 - 当 D=1 报警。

　　· E =错误组合/防止窜改 - 当 E= 1 有人恶意破坏电路。

　　为了简化真值表和卡诺图，D和E被用红色圆圈画在一起，这样就只有D出现在卡诺图中。

　　真值表

　　卡诺图

　　“0”和“1”已分别用虚线和实线标出。于是得到如下布尔表达式。

　　上图仅或非门和仅与非门电路已用电路原理图在之后给出。