用于汽车尾灯的LED驱动器MAX16804的应用电路

多数汽车尾灯和刹车灯采用同一组LED，这就要求LED工作在两个不同的亮度等级：刹车时处于全亮状态，作为尾灯行驶灯时处于10%～25%满亮度状态(可调光)。调光方式最好选择脉宽调节(PWM)，能够在整个亮度范围内保持LED的色谱。另外，采用内置200Hz振荡电路的LED驱动器可以省去外部PWM信号发生器，简化设计。

尾灯(可调节LED亮度)和刹车灯(全亮状态)受控于LED驱动器的TAIL和STOP输入，当TAIL端施加电压时，尾灯LED驱动到满亮度的10%至25%。当STOP端施加电压(刹车)时，LED驱动至满亮度状态(无论TAIL端输入处于何种状态)。

尾灯驱动器规格

输入电源电压(STOP或TAIL与地之间)标称值为6V～16V，抛负载下可能达到45V。

输出电压(VLED)最高可达(VIN-1.4V)。

刹车时输出电流(LED电流)为350mA、240mA或140mA，具体取决于J1设置。

尾灯LED电流筒过PWM信号调节在满亮度的20%。

输入

STOP：STOP(+)和GND(-)之间作用6V~16V的输入电压，以350mA、240mA或140mA连续电流驱动LED，电流大小由J1设置。

TAIL：TAIL(+)和GND(-)之间作用6V~16V的输入电压，以350mA、240mA或140mA，10%的占空比驱动LED，电流大小由J1设置。

输出

LED+：接LED阳极。

LED-：接LED阴极。

电路说明

用于汽车尾灯(STOP和TAIL模式)的LED驱动器可以简单地利用线性LED驱动器IC(例如：MAX16804)实现，只需极少的外部元件。图1给出了对应的电路原理图，图2所示为PCB布板。流过LED的最大电流由R3或R4设置，受控于 J1的连接方式，亮度由PWM信号控制，在IC内部实现该功能。驱动器IC产生200Hz的LED电流调节信号，占空比取决于DIM端的电压，例如：DIM端电压为0.78V时，尾灯亮度设置在满亮度的20%。

图1：MAX16804高亮度LED驱动器原理图

STOP和TAIL输入通过二级管D1、D2连接到IN引脚。IC可以通过任何一个输入端供电，输入之间不会相互影响。D1和D2还可以在汽车电源总线出现尖峰电压时提供电压反向保护。电容C4和C3可以旁路STOP电源线上的任何噪声，为DIM引脚提供保护。

尾灯行驶照明工作模式

从TAIL输入产生固定的0.78V电压给DIM端(从+5V稳压输出产生)，驱动器将该电压转换成20%的PWM占空比，进而调节LED电流。TAIL模式下的PWM占空比与TAIL端的输入电压无关，由电阻分压器R1/R2设置TAIL模式下的DIM电压。如果要求占空比设置不等于 20%，可按照下式计算相应的DIM电压(VDIM)。

其中，D为所要求的占空比。

按照式2选择R1和R2，以满足DIM电压的要求。

式中，0.6V为二级管的正向导通电压，5V为稳压器输出，VDIM是所要求的DIM引脚电压，以满足PWM占空比的要求。为了避免由于DIM端输入偏置电流的变化影响DIM电压，R2选择在20kΩ左右。

图2：MAX16804电路的PCB布局刹车模式

为了得到100%的占空比，DIM电压需要设置在3.1V以上，STOP端作用输入电压时，DIM端通过D3获得足够的驱动电压，确保100%的PWM占空比。此时，无论TAIL端输入何种电压，都将以350mA连续电流驱动LED。

LED电流设置