稳中有增,双雄并峙——IDC发布《中国城市轨道交通云市场份额,2022》报告
纵观我国城轨云建设，从起步较早的管理云、单专业云，一路发展到如今的多专业云和线网城轨云。由于新技术层出不穷，城轨云也在不断发展。2021年出现了真正的城轨云项目线网级云平台，其最重要的标志是大量的线网级应用在城轨云底座上运行。2022年，许多城市展开了线网级智慧城轨建设，如：西安、青岛、昆明、济南、绍兴、宁波、徐州、厦门等。
目前我国多个城市正在构建智慧城轨，城轨云结合大数据、人工智能等信息技术的应用，将会带来更多创新业务的诞生，比如智慧车站、智慧运维，智慧乘客服务，使得业务更加灵活，服务更加智能，依托云架构的微服务和模块化服务，带来新的架构变革。基于城轨云架构的智慧城轨创新应用，为地铁安全、乘客服务、智慧运维、精准调度等提供基础条件。同时云原生技术落地城轨云初露端倪，微服务、容器、低码开发等云原生技术开始在智慧运维、智慧车站等一些创新场景使用，提升了生产效率。
IDC于近日发布了《中国城市轨道交通云市场份额，2022》报告，报告显示，2022 年，中国城市轨道交通云整体市场规模为19.2亿元人民币，同比增长50.3%，较往年增速有所放缓。细分子市场中，城轨云IaaS层投入占比较大，PaaS和SaaS层的投入较往年有所增加。
从市场格局来看，城轨云市场的集中度较高，技术提供商的阶梯分化明显。城轨云技术提供商主要为云基础设施厂商，新华三和华为占据了约75%的市场，保持市场领先地位；烽火、北京城建智控在城轨云整体市场表现优秀。集成服务子市场以北京城建智控和烽火并列市场份额第一。随着智慧城轨建设，未来智慧化场景逐步增多，人工智能和大数据厂商会越来越多地参与到该市场。
2022年城轨云整体市场表现
2022年城轨云子市场表现
IDC为城轨云技术提供商提出如下建议
● 加强PaaS层和SaaS层的能力：目前城轨云更多是在IaaS层，如何加强PaaS层和SaaS层的能力，以及实现不同业务数据之间的互联互通，利用云计算、大数据、人工智能等技术开发出更多对企业管理、乘客服务、资源开发、运营运维有突破性的场景和应用，是城轨云发展的一个重要方向，也是城轨云市场未来的一个主要机会点。
● 城轨大数据平台成为城轨云建设标配：随着城轨云的发展，城轨生产、管理数据开始实现大集中，部分地铁公司开始搭建数字平台，而以数字平台为核心，实现城轨业务智慧化，使能业务创新，提升运营效率开始逐渐成为各地铁公司的共识。如何通过数据服务打通城轨各部门数据实现实时共享，以统筹建设的智慧城轨底座支撑业务高效决策和科学治理，是城轨领域ICT设备供应商后续需要重点投入的机会点。
● 关注绿色城轨发展：2022年是我国绿色城轨发展的元年，中国城市轨道交通协会编制的《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》正式发布，明确了“三步走”的发展战略，同时深圳、青岛、宁波、南京等城市相继发布了各自的绿色城轨发展行动方案。
IDC中国政府行业和智慧城市研究组研究经理金子惠表示，2022年中国城市轨道交通投资建设保持高位运行，但增速有所放缓。城轨云建设正造朝着智慧城轨的方向转变，对既有设备的智慧化改造、智慧乘客服务、智慧安检、智慧车站等细分市场将催生大量的新需求。市域（郊）铁路、城际铁路成为新的发展重点，预计中国城市轨道交通仍将保持稳健发展势头，带动轨道交通投资建设运营等全产业链协调发展。
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