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M12349内置PD3.1/QC3.0快充协议140W双C口升降压车载充电IC解决方案

作者:深圳市永阜康科技有限公司梁雄时间:2022-08-16来源:电子产品世界收藏

引言

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202208/437376.htm

点烟器很早就是汽车上的标配,甚至一直延续到今天,它是为了满足吸烟者在开车时不便明火点烟而应运而生。但在近几年,随着智能手机的普及和车内充电需求的增加,点烟器 USB 充电头成为车载充电器的输入的接口,直接连接汽车的 12V铅酸电池,早期车载有线充电的USB口输出只需要5V,所以只需一个降压型 DC/DC。12V的车充应用下,降压型DC/DC最高只能输出12V,无法满足大功率快充的需求。

随着快充的普及,USB-C口用电设备越来越多,大功率快充车充需求与日俱增。苹果在日前率先推出140W快充笔记本,开启了PD3.1大规模应用的时代,为快充芯片市场提供了全新的发展机遇。车充的USB口输出要能够支持5V-28V及以上的超宽范围,通过使用升降压取代传统的降压电路,可以让12V输入的车充输出5-28V,满足140W的快充需求。满足用户车载为笔记本电脑充电,或者手机快速充电,方便使用并提升产品的竞争力。

深圳市永阜康科技有限公司现大力推广140W双C口独立升降压PD3.1快充芯片M12349。该芯片突破了多项行业技术瓶颈,实现了140W笔记本和手机同时快充的最高集成度方案,智能化功能和超高性能也达到了行业的新高峰。作为业界第一颗集成140W  PD3.1升降压功能的SOC芯片,M12349兼容PD3.0/PPS协议,并扩展支持PD3.1协议的28V/5A固定PDO和15~28V@5A的AVS功率输出,输出档位全面。除此之外,M12349还是业界第一颗支持两路C口PD3.1同时快充输出的SOC芯片。集成了双路USB Type-C接口,每个接口都支持PD/QC/SCP/FCP/AFC/BC1.2等全部快充协议。配合外部的全桥功率管和DC-DC,可以实现双路C口的PD3.1同时独立快充,不会因两个C口同时插入设备而降为普通充电。

 

概述 

M12349是一款面向大功率快充应用的电源管理 SOC,集成了微处理器、升降压变换器、快充协议控制器,支持 PD3.1、QC3.0、SCP、FCP、AFC、BC1.2 DCP等全部主流快充协议,结合少量元件即可组成单C口的140W大功率快充解决方案;辅以DC-DC芯片,还可扩展为双路独立的C+CAA多口大功率快充解决方案。采用QFN-48封装

 

特点 

放电管理

n  高效 Buck-Boost 转换器(开关频率:最大 1MHz)

n  最高放电效率: 98%(VIN = 12V,VBUS = 20V@5A)

n  支持 CV/CC 模式

n  宽输入电压范围:6.0V~40V

n  宽输出电压范围:3.3V~28V

n  放电电压精度:10mV

n  最大放电电流:5A

n  支持线损补偿功能

n  支持功率动态分配

n  支持单 C 口快充,可扩展为双路 C+CAA 多口快充

快充协议

n  PD3.1 / AVS、PD3.0 / PPS、PD2.0

n  QC3.0、QC2.

n  AFC、FCP、SCP

n  APPLE 2.4A

n  BC1.2 DCP

高度集成

n  内置环路补偿电路

n  内置 16-bit 高精度 ADC

n  内置 2 路 USB Type-C 接口

n  集成快充指示和状态指示功能

安全保护机制

n  48V 脚耐压,支持软起动功能

n  过压/欠压保护、过流保护、过温保护、短路保护

M12349应用信息

1.   M12349脚位图

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2.   M12349管脚说明

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3.   M12349 DEMO原理图

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4.   M12349 DEMOPCB顶层设计图

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5.   M12349 DEMOPCB底层设计图

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6.   M12349 DEMO板贴片图

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7.   M12349 DEMO板物料清单

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8.   M12349 DEMO实物图

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