FPD-Link III：以较低成本实现更多功能

但令人遗憾的是，找到理想导体的难度比找到理想电容器的难度更大。要在回传通道使用的 1MHz 较低频段上得到 1k.以上的阻抗，需要 100μH 的电感器。但典型的 100μH 电感器都会有寄生电容，会在频率高于70MHz 时阻抗降至低于 1k.。因而它会干扰转发通道。

图 3 是一些不同导体的阻抗随频率变化的曲线图。注意，阻抗会先上升到寄生电容占主导的特定点，然后下降。从图上可以看出，100μH 的导体能够良好地阻断控制通道，因为其阻抗从 1MHz 到 5MHz 都是大约 1k.。但是，当转发通道为 150ΜHζ时，该阻抗下降到大约200.。解决方案是使用配备两个串联电感器的电路。其中 100μH 的电感器用于阻断控制通道，而另一条较小的电感器则用于阻断视频通道。对于第二个电感器而言，大约 5μH 的电感就非常合适。

要求的物理特性决定了电感器的值(100 μH 和4.7μH)，但实际尺寸由铁芯维持磁场的能力决定。

从物理原理来说，尺寸较小的电感器会有较低的饱和电流。使用较小电感器的方法之一是降低电路的电流需求，这可以通过提高由同轴线缆传输的电压来实现。如果摄像头需要1.5W 的功率，且用同轴线缆传输5V 电压，那么所需的电流就是 300mA 。所选用的 100μH 电感器可能是能够容许的最小物理尺寸(7毫米 x 7毫米 x 4 毫米)。但是，如果使用 12V 供电，那么只需要125mA 的电流。支持这一较低电流的电感器在物理空间尺寸上比支持 300mA 的电感器小四分之三。

结论

视频在现代汽车领域中扮演着日益重要的角色。FPD-Link III 是支持当今和未来需求的理想技术，其可通过使用廉价的线缆实现更多功能，从而能最大限度地降低系统成本。此外，它也是一项能与时俱进、随时跟上未来发展的技术。