大功率LED路灯的配光方案

　　①LED 的一次配光方案

　　在功率型LED 的制造过程中，为了提高光效率、减少光输出损失和改变光输出特性，封装时均采用透镜工艺。由此可以考虑将LED 的封装透镜工艺与道路照明需要的光输出特性相结合来形成大功率LED的一次配光方案。通过特殊设计的透镜，可以直接获得需要的光输出特性，并由此来叠加合成大功率LED 路灯总的光输出，使其满足道路照明的要求。

　　●斜射矩形透镜封装的LED 配光

　　采用斜射矩形透镜封装配光的原理及光输出模拟（参见图4）。主要研究结论是：

　　特别设计的LED 封装透镜为顶部倒圆角的矩形，矩形面呈圆弧状，与水平面保持一定的设计角度，使得其对LED 芯片的光输出方向发生可控的改变。按照通常的路灯安装原则，灯距约为灯高的3 倍。通过计算，灯的光输出角在C0/C180 方向上约为140°，在C90/C270 方向上约为80°，仰角约为10°，可以获得满意的道路光照效果。

　　●双头透镜封装的LED 配光

　　采用双头形透镜的一次配光原理（见图5）具体的设计思路是：为了将LED 的光输出特性改造为满足道路照明要求的蝙蝠翼形，可以将常规的LED一次封装透镜设计成特殊的双头型形式。这样，通过路灯的再次配光设计就能够得到满足道路照明要求的效果。

　　②LED 的二次配光方案

　　在现有的大功率LED上再次采用透镜及反光器配光，就是LED 的二次配光方案，也是一种最常用的光的再分配形式，具有设计灵活、应用简单，可以根据具体的道路要求来获得满意效果的LED路灯的配光输出。其方法多种多样，如：采用特殊的、接近于矩形的、非轴对称的波纹形凹透镜或凸透镜，再结合反光器而形成的LED 单元，然后通过LED 单元，使LED的光线输出按照要求的角度发散或会聚，得到合适的光输出特性。