车载信息中心电路保护措施的介绍与分析

　　CCP端口包括一个车载等级1394b的物理层和连接器，允许用户将便携式设备连接到车辆，通过IDB-1394接口获取音频和视频服务。CCP端口采用标准连接器，专为该设备供电而设计。
其供电特点无需额外电池或单独电源线，让客户无需为插入的设备是否已经通电而担忧。

　　IDB-1394为高速多媒体应用而设计，总线速度高达800Mbps且要求通电端口具有可复位过电流保护。如图8所示，PolySwitch设备可用于在出现故障时限制危险高电流。MLV可安装到供电总线上避免ESD浪涌和过电压瞬态所产生的损害。低电容PESD设备或PESD阵列也可安装在数据线路上帮助提供ESD保护。

FlexRay拓扑：电路保护措施

FlexRay协议专为线控应用所设计，如线控刹车和线控方向盘。该线控网络方式支持同步和异步数据传输，数据传输率约为10Mb/s，具有时间触发和事件触发行为、冗位和容错的特点。

　　该结构支持一“束”2个节点至64个节点，其功能主要依靠于两种类型的处理器—ECU和“活动星”。FlexRay通讯通过一个常用总线或一个星形连接在ECU之间进行。FlexRay元件的总线输入必须避免在总线路和系统供电电压或地电位之间出现短路现象。

图9显示了ECU的调整后过电流/过电压保护方案。该方案利用一
个PolySwitch设备进行过电流保护，

byteflight拓扑：电路保护措施

　　byteflight协议是一个车载数据总线，为提供车载元件之间进行非常安全且容错的电子通讯手段而开发。byteflight在总线、星形或集群配置中通过2线或3线塑料光纤（POF）达到10Mbps以上的速度。该系统结构中使用POF使其功能能够在数据方面达到电气上的独立。然而，节点仍然从车载供电总线处获得电流，而且会受到电磁干扰的影响。

　　构成该网络的元件，如微处理器、byteflight控制器和光收发器，容易因供电尖峰和反向电压而受到损伤。集成电路(ICs)或许包括ESD保护，但是通常限制在2kV以下。

　　如图10所示，PolySwitch设备和MLV可以保护这些模块不受高能量过电压和过电流瞬态的影响而产生损伤。

蓝牙拓扑：电路保护措施

　　蓝牙标准虽然最初并非为车载环境而设计，但已经为车辆和其系统之间进行沟通的移动电子设备创造了新的市场前景，如手机、MP3播放器和导航设备。

　　保护暴露在外的通讯界面不受因天线和仪器无线(RF)界面所产生的ESD和其他电压浪涌的影响是一个相当重要的设计问题。图2显示了一个PolyZen集成过电流/过电压设备如何帮助保护蓝牙模块的功率输入。MOV或表面安装的MLV也可用于避免车载麦克风和扩音器界面上出现电压瞬态。PESD设备可以用于避免电线出现ESD浪涌。