EV中的主动放电功能一般都用于给电驱系统的DC link电容放电。DC link电容的电压很高（400V或800V）并且容值较大（mf级别），所以需要在EV驻车或发生碰撞事故时，尽快把存储在电容内的能量释放掉，以避免对人造成危害。大致的电路如下，pyro-fuse的触发信号或者车辆的驻车信号发送给SCR，使SCR导通形成主动放电回路。涉及的元器件就是DC link cap、放电电阻R、放电开关SCR这三个。我们把SCR导通后看作是短路，那么放电时间的长短就只取决于R、C的大小。根据电容充放电的公式：V(t
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