汽车车身控制模块（BCM）作为汽车电子系统的核心控制单元，其性能高度依赖于微控制单元（MCU）芯片。随着汽车智能化与电动化的发展，国产 MCU 芯片在 BCM 领域的应用逐渐扩大。本文结合行业数据与典型案例，深入剖析国产 MCU 芯片在性能、可靠性、安全性及供应链方面的优势与瓶颈，旨在为产业链上下游提供客观且具前瞻性的参考依据。 一、引言近年来，随着新能源汽车的迅猛发展，汽车电子系统的重要性愈发凸显。据麦肯锡 2023 年研究报告显示，新能源汽车的电子系统成本占比已达 45% - 55%，而传统
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BCM MCU 功能安全 AEC-Q100 标准 RISC-V 架构
由 RISC-V International 管理的 RISC-V 指令集架构 （ISA） 的兴起正值半导体行业发展的激动人心的时刻。新技术的创造正在推动各个领域的进步，包括人工智能、物联网、汽车工业，甚至太空探索。这些创新产品设计的到来与新的 ISA 在 SoC 设计人员中越来越受欢迎（图 1）的时间框架相同。在这个融合时刻，RISC-V ISA 在当今技术爆炸的不断发展环境中，为设计人员的新产品设计提供了更广泛的 CPU、NPU 和 IP 内核选项，从
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SoC 多核 RISC-V架构
英飞凌科技股份公司将在未来几年内推出基于RISC-V 的全新汽车微控制器（MCU）系列，引领RISC-V在汽车行业的应用。这个新系列将被纳入英飞凌成熟的汽车MCU品牌 AURIX™，扩展公司目前基于TriCore™ （AURIX™ TC系列）和 Arm®（TRAVEO™系列、PSOC™系列）的汽车MCU产品组合。这个新的AURIX™ 系列将涵盖从入门级 MCU一直到高性能 MCU的大量汽车应用，其范围将超越当前市场上的产品。在本次Emb
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英飞凌 RISC-V 汽车级RISC-V MCU
3月7日，国芯科技在最新投资者关系活动记录表中透露， 基于“RISC-V CPU + AI NPU”双核方案，公司在汽车电子和工业控制应用领域打造系列化新芯片产品。其中，在汽车电子MCU芯片方面，公司结合了客户产品应用需求、AI技术发展趋势和自身CPU技术设计积淀，已启动首颗基于RSIC-V架构的高性能车规MCU芯片CCFC3009PT的设计开发。CCFC3009PT是面向汽车智能驾驶、跨域融合和智能底盘等领域应用而设计开发的高端域控MCU芯片，芯片适应汽车电子域控器的高算力、高速通信、功能安全和信息安全
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工业控制 risc-v MCU CPU NPU 国芯科技
引言人工智能、自动驾驶汽车等技术正迅速发展，市场对定制可扩展处理器的需求也随之不断攀升。RISC-V开放标准指令集架构（ISA）以其模块化设计和协作社区，引领了处理器设计新潮流，助力实现技术愿景。相应的，机器组件、URL、HTML和HTTP互联网协议等基础构件的标准也正随着技术创新而加速发展。标准RISC-V ISA使开发者能够创建高效的处理器，同时节省软件开发时间，从而加快上市步伐。标准架构通过通用规范实现定制设计，但对于特定应用，可能还需要在标准之外进行额外的定制。RISC-V社区认识到这一需求，并评
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Synopsys DSP RISC-V RVV 嵌入式应用
世纪末，当瓦特的蒸汽机的轰鸣声第一次响起，撕碎了手工纺车的寂静。贵族垄断的纺织行会，顷刻间土崩瓦解。两个世纪后，类似的事件再次上演。开源的 世纪末，当瓦特的蒸汽机的轰鸣声第一次响起，撕碎了手工纺车的寂静。贵族垄断的纺织行会，顷刻间土崩瓦解。两个世纪后，类似的事件再次上演。开源的 DeepSeek，冲破了 Open AI 用高昂训练成本 GPT-4 搭建的数字「高墙」。这是开源与闭源的初次交锋，以开源的胜利宣告结局。15 年前，在伯克利大学中，一套
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RISC-V
在高级计算能力、人工智能和互联系统日益增长的需求的融合的推动下，嵌入式系统领域正在经历前所未有的变革。随着我们迈向 2025 年，传统嵌入式系统和复杂计算平台之间的区别继续模糊，为开发人员和系统架构师创造了新的机遇和挑战。物联网 （IoT） 和工业 4.0 不再是新兴趋势，而是技术创新的基本驱动力，推动了实时嵌入式系统的可能性。在这个快速发展的生态系统中，我们见证了从孤立的嵌入式系统到能够实时决策和自主作的互连智能平台的根本转变。半导体技术的进步、人工智能的民主化以及对边缘计算解决方案不断增长的需求推动了
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实时嵌入式技术 RISC-V RTOS 时间敏感网络 TSN
他表示，开源在新一代信息技术重点应用中持续深化，已从软件领域拓展至RISC-V为代表的硬件领域。开源RISC-V架构为全球芯片产业发展提供了新的机遇。中国是开源大国，目前已经成为开源RISC-V的重要力量，带动全球开源事业的发展。倪光南表示，发展RISC-V生态是顺时代之势、应国家之需、答产业之盼，对新时代中国开源体系建设，对推动全球集成电路全产业创新发展都能作出重要贡献。我国把集成电路产业链分为四个环节，即“芯片设计”“芯片制造”“封装测试”和“下游应用”。为此，发展集成电路产业也应该从全产业链的角度考
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risc-v 倪光南 Chiplet
2月28日消息，从达摩院举办的2025玄铁RISC-V生态大会上获悉，玄铁最高性能处理器C930即将在3月开启交付。C930通用算力性能达到SPECint2006基准测试15/GHz，面向服务器级高性能应用场景。同时，C930搭载512 bits RVV1.0和8 TOPS Matrix双引擎，将通用高性能算力与AI算力原生结合，并开放DSA扩展接口以支持更多特性要求。
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RISC-V 玄铁 处理器
RISC-V 正在超越 Arm，在标准化与灵活性之间取得平衡。
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RISC-V
隐藏在笔记本电脑内部工作原理中的是一张秘密蓝图，它规定了计算机可以执行的指令集，并充当硬件和软件之间的接口。这些指令是不可变的，隐藏在专有技术后面。但从 2025 年开始，您可以购买一台新的和改进的笔记本电脑，其秘密众所周知。那台笔记本电脑将是完全可定制的，硬件和软件都可以根据您的需要进行修改。RISC-V 是一种开源指令集架构 （ISA），旨在使个人计算更加个性化。尽管 RISC-V 仍处于生命周期的早期阶段，但现在可以购买内置这项技术的功能齐全的计算机——这是在主流消费电子产品中提供 x86
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RISC-V 笔记本电脑 DeepComputing Arm x86
据北京亦庄官微消息，近日，在首届RISC-V产业发展大会上，北京经开区发布RISC-V产业发展行动计划， RISC-V工委会发布多项重要成果。会上，北京经开区管委会副主任历彦涛重磅发布北京经开区RISC-V产业发展行动计划：“北京亦庄将聚焦全球领先的RISC-V产业生态中心，通过开放‘十大场景’，开展‘五大行动’，形成‘百项’成果。到2030年，实现产业规模超过500亿元。形成RISC-V前沿创新活跃、技术竞争力强、特色生态突出的产业体系，将北京亦庄打造成为具有全球影响力的RISC-V前沿技术突破地、专业
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RISC-V 北京亦庄
它能否推翻 x86 和 Arm 的统治地位？
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RISC-V
为了实现软件的可移植性，需要一种硬件与软件之间的契约，但 RISC-V 的定义尚不够明确，以至于我们还不知道这种契约应该是什么。
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RISC-V
据武汉经开区官微消息，11月9日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体2024年度大会在武汉经开区举行。会上，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30 ，填补国内空白。据悉，DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片，已通过295项严格测试。DF30芯片适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统，可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。
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车规级MCU risc-v 车身控制 辅助驾驶
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