- 汽车仪表板是由各种仪表、指示器，特别驾是驶员用警示灯和警报器等组成。传统应用的是机械式的速度计、油量计和里程表等，但现在则以步进马达和使用LCD的仪表板为主流。最近，中、高档车用仪表板已由大屏LCD显示汽车诊断信息和安全信息等。图1给出了各种分类仪表板。
图1 市场上的仪表板种类
瑞萨公司从事汽车半导体已有25年以上的历史。瑞萨为世界主要汽车电子公司，包括Bosch、Continental、Delphi、TRW、Aisin和Denso等供应汽车半导体。这些汽车电子厂商的产品为世界汽车制
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瑞萨 汽车仪表 MCU
- Maxim推出16位微控制器MAXQ610。该器件专为延长低功耗设备中的电池使用时间而设计，工作于1.7V至3.6V电压范围。由于电池电压在整个电池使用时间内逐渐衰减，因此器件较宽的工作电压范围允许设备比采用其它竞争方案时多利用15%的电池容量。为进一步延长电池使用时间，MAXQ610在停止模式下仅消耗200nA (典型值)的超低电流，正常工作状态下，速度高达12MIPS时电流也仅为3.75mA (典型值)。综上，该器件
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Maxim MCU 低功耗 MAXQ610
- “汽车电子行业的竞争正在加剧，未来很多中小公司将可能批量死亡，市场很可能出现大厂商通吃的局面。”一位行业专家近日对记者爆料说。实际上，这种传闻由来已久，最主要的引线是汽车工业内的两大领先半导体供应商飞思卡尔和意法半导体连手合作。中国汽车保有量的急剧上升，是推动行业竞合和洗牌的根本驱动力。
回顾这个爆炸事件，我们
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汽车电子 MCU 半导体
- 目前，关于视觉系统的研究已经成为热点，也有开发出的系统可供参考。但这些系统大多是基于PC机的，由于算法和硬件...
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视觉系统 嵌入式 CPLD ARM
- 伴随汽车产量的直线上升，中国已成为全球汽车电子增长最快速的市场先驱之一。与此同时，汽车中电子控制单元的不断扩充也充分显示了汽车半导体市场蕴含的巨大潜力。
目前，中国市场汽车半导体的主要应用集中在引擎控制、安全气囊、无钥进入、音响、电动助力方向盘、仪表盘和车身电子上。在这些领域中，微控制器(MCU)、GPS芯片、电源管理芯片，以及FPG
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半导体 MCU GPS FPGA
- 1 引言 近年来,多电平变换器成为电力电子研究的热点之一,它主要面向中压大功率的应用场合。目前,有三种基本的多电平变换器拓扑结构[1]：①二极管箝位型;②飞跨电容型;③级联型。 几种拓扑结构各有其优缺点,但
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CPLD 级联型 电平变频器 脉冲发生器
- 1引言近年来，随着大功率开关电源的发展，对控制器的要求越来越高，开关电源的数字化和智能化也将成为未来...
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DSP CPLD 软开关电源
- 计算机技术的飞速发展，嵌入式图像系统广泛应用于办公设备、制造和流程设计、医疗、监控、卫生设备、交通运输、通信、金融银行系统和各种信息家电中。所谓嵌入式图像系统，是指以图像应用为中心，以计算机技术为基础，软件、硬件可裁减，对功能、可靠性、成本、体积、功耗等严格要求的专用计算机系统。嵌入式图像系统对图像显示技术提出了各种严格要求，必须选择合适的显示器，设计出合理的显示控制方法。
系统硬件设计
系统要构建一个嵌入式、高速、低功耗、低成本的图像显示硬件平台，要求能真彩显示静态或动态彩色图像。为达到真彩
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嵌入式，图像，TFT-LCD，CPLD
- 飞思卡尔和东风汽车达成协议，将在中国进行汽车电子技术开发合作, 双方的合作将加快东风汽车的联合产品开发和面向全球汽车市场的下一代技术部署
2009年1月21日，中国武汉和美国德州奥斯汀讯 – 东风汽车公司和飞思卡尔半导体日前宣布，双方计划建立联合汽车电子实验室，旨在为中国及出口市场联合开发应用于东风下一代汽车上的硅片、软件及系统级解决方案。 两家公司将在包括车身电子、动力传动技术和混合动力车（HEV）技术的关键应用领域进行合作开发。此次技术合作将涉及一系
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飞思卡尔 东风汽车 MCU
- 许多应用需要一个LED显示两种以上的状态。常见的解决方法是采用多色LED，但多色LED要占用一个以上的控制管脚 ...
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LED MCU
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