- 1 引 言
多功能监护仪是一种常用的临床医疗器械，他可以把病人的心电(ECG)、呼吸(RESP)、血氧饱和度(SPO2)、血压(BP)等参数显示出来，通过24小时对病人各种生理参数的监测及分析。
在某一生理机能参数超出规定数值时便发出警报，提醒医护人员及病人家属进行抢救的一种监护系统，是医护人员诊断、治疗及抢救的重要器械。
传统的监护仪一般通过串口与主监护室相连，布线不方便而且仅局限于手术过程和ICU病房的监护，限制了其使用价值，不能满足所有临床科室的使用。本文设计了一套无线通讯系统
- 关键字：
无线通讯 监护仪 PCB 射频 控制器
- 主控板是多参监护仪执行信息处理的核心部件，主要解决临床生理信息的传输、存储、显示、交换和信息数据的组合加工。特别是数字化医院的发展，HIS、CIS 系统的建立和普遍使用，使得多参监护仪不仅是一个生理参数的显示和记录终端，而且正成为医疗单位信息系统中必不可少的一个重要的临床、生理信息平台。它的许多技术指标直接体现了多参监护仪整机的重要技术性能指标。在多参监护仪市场竞争日趋激烈的今天，选择一款技术既先进，性能价格比又高的主控板，无疑可以大大提高它的市场竞争力。
一、目前国内多参监护仪主控板的现状：
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ARM 数字化医院 SOC PCB
- 2008 年 6月 3 日，Altium 宣布推出一款创新技术，首次使电子设计人员无需猜测就能以 3D 的方式实时检测设计板与机械外壳是否匹配，从而避免了费用昂贵的试差工作法，不必再以“等等看”的态度反复进行 ECAD-MCAD 测试，而这种办法一直是之前影响产品上市进程的主要问题。
电子设计人员始终致力于探索可创建新一代电子产品的创新方法。Altium 相信，将 ECAD与 MCAD 相结合的一体化电子设计方案必将取代当前彼此孤立的方案，电子产品的开发与上市将不再会采用
- 关键字：
Altium ECAD MCAD 电子设计 PCB
- PCB电源管理一般来说是关于给PCB供电所涉及到的方方面面的。一些通常涉及的问题有：
1. 选择各种DC-DC 转换器为PCB供电；
2. 电源启闭排序/跟踪；
3. 电压监测；
4. 上述全部。
在本文中，电源管理被简单定义为：对PCB上的全部电源实施管理(包括：DC-DC转换器、LDO等)。电源管理包括如下功能：管理PCB上DC-DC控制器。例如，热插拔、软启动、排序、追踪、容限和规整；生成全部相关的电源状态和控制逻辑信号。例如，复位信号生成、电源故障指示(监控)和电
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PCB 电源管理 PLD 可编程
- 引言
PCB 光板测试机基本的测试原理是欧姆定律，其测试方法是将待测试点间加一定的测试电压，用译码电路选中PCB 板上待测试的两点，获得两点间电阻值对应的电压信号，通过电压比较电路，测试出两点间的电阻或通断情况。 重复以上步骤多次，即可实现对整个电路板的测试。
由于被测试的点数比较多， 一般测试机都在2048点以上，测试控制电路比较复杂，测试点的查找方法以及切换方法直接影响测试机的测试速度，本文研究了基于FPGA的硬件控制系统设计。
硬件控制系统
测试过程是在上位计算机的控制下，控
- 关键字：
FPGA PCB 测试机 硬件电路
- 引言
PCB 光板测试机基本的测试原理是欧姆定律，其测试方法是将待测试点间加一定的测试电压，用译码电路选中PCB 板上待测试的两点，获得两点间电阻值对应的电压信号，通过电压比较电路，测试出两点间的电阻或通断情况。 重复以上步骤多次，即可实现对整个电路板的测试。
由于被测试的点数比较多， 一般测试机都在2048点以上，测试控制电路比较复杂，测试点的查找方法以及切换方法直接影响测试机的测试速度，本文研究了基于FPGA的硬件控制系统设计。
硬件控制系统
测试过程是在上位计算机的控制下
- 关键字：
FPGA PCB 硬件电路 测试机
- 电子设备在汽车中的广泛应用被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。随着汽车电子技术的发展和汽车控制单元的增加，汽车电子技术正朝着集中化、智能化、网络化和模块化方向发展。车内CAN/LIN总线网络的使用使得车内各个控制单元的数据可以共享，从而使在汽车嵌入式计算平台上采用多变量多目标的综合协调控制成为可能。另一方面，网络化拓展了汽车的服务领域，为汽车的移动通信、移动办公、娱乐、导航定位和远程诊断与维修提供了技术基础，逐步形成了汽车、家庭、社会一体化的互动体系。汽车嵌入式计算平台在该一体化体系中担当重要角色。
- 关键字：
汽车电子 CAN LIN 嵌入式 计算平台
- 汽车作为一部大型的机电一体化设备，汽车电子在汽车整体成本中的比例越来越大。目前欧美发达国家汽车电子的平均成本达350美元以上，其涵盖了从车身控制、动力传动、车身安全，到车内娱乐的各个方面。
微控制器（MCU）作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，也遍布悬挂、气囊、门控和音响等几十种次系统（Sub-System）中。由于汽车作为高速交通工具承载了对用户生命安全的保障，同时汽车经常工作在十分恶劣的环境中，其对内部电子设备的可靠性要求要远高于一般性电子产品。因此汽车电子所用的MCU与一般性产品的结构差
- 关键字：
汽车电子 MCU CAN LIN 系统总线 嵌入式 闪存 DSP
- 接上
三．双传输线理论对微波电路设计及其PCB布线原则指导意义综述
（一）双线理论下的PCB概念
对于微波级高频电路，PCB上每根相应带状线都与接地板形成微带线（非对称式），对于两层以上的PCB，即可形成微带线，又可形成带状线（对称式微带传输线）。各不同微带线（双面PCB）或带状线（多层PCB）相互之间，又形成耦合微带线，由此又形成各类复杂的四端口网络，从而构成微波级电路PCB的各种特性规律。
可见，微带传输线理论，是微波级高频电路PCB的设计基础。
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- 关键字：
微波 电路 PCB
- Mentor Graphics公司与Agilent（安捷伦）科技不久前宣布推出一款联合开发的解决方案，可显著提高用户在设计印刷电路板（PCB）射频电路时的工作效率。这个业界首款解决方案有望将PCB的设计周期缩短一半，同时还将显著改善混合技术设计的质量。
这款紧密集成的解决方案使PCB混合信号（射频信号、模拟信号和数字信号）设计人员可以使用Mentor Expedition Enterprise或Board Station XE流程来设计PCB，同时还可将PCB无缝集成到安捷伦先进设计系统（ADS）
- 关键字：
Agilent Mentor Graphics PCB EDA软件
- 一．关于CAD辅助设计软件与网络分析仪
对于高频电路设计，当前已经有了很好的CAD类软件，其强大的功能足以克服人们在设计经验方面的不足及繁琐的参数检索与计算，再配合功能强大的网络分析仪，按理应该是稍具经验者便能完成质量较好的射频部件。但是，实际中却不是这回事。
CAD 设计软件依靠的是强大的库函数，包含了世界上绝大部分无线电器件生产商提供的元器件参数与基本性能指标。不少射频工程师错误地认为：只要利用该工具软件进行设计，就不会有多大问题。但实际结果却总是与愿望相反，原因是他们在错误认识下放弃
- 关键字：
PCB 微波电路 CAD
- 随着通信技术的发展，手持无线射频电路技术运用越来越广，如：无线寻呼机、手机、无线PDA等，其中的射频电路的性能指标直接影响整个产品的质量。这些掌上产品的一个最大特点就是小型化，而小型化意味着元器件的密度很大，这使得元器件（包括SMD、SMC、裸片等）的相互干扰十分突出。电磁干扰信号如果处理不当，可能造成整个电路系统的无法正常工作，因此，如何防止和抑制电磁干扰，提高电磁兼容性，就成为设计射频电路PCB时的一个非常重要的课题。同一电路，不同的PCB设计结构，其性能指标会相差很大。本讨论采用Protel99
- 关键字：
射频 PCB 电路 通信
- 动力和车速已经不再是消费者对汽车性能的唯一追求，人们越来越关心驾车时的舒适感、安全保障、功能的易用性，和对环境的保护等方面。因此，除了车身系统（Car body）和传动系统（Power Train）等传统的汽车控制单元以外，安全系统（Safety）和车载资通娱乐系统（Telematics / Infotainment）也随着电子技术的进步而逐渐成熟。
现代的汽车电子系统中，电子控制组件（ECU）因在上述系统中赋予汽车更高效和更具智能性的操控能力而扮演了重要角色，也实现了诸如电源、车灯和门窗等自动
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LIN 汽车门控 ECU 汽车电子
- 能否创建真正具有竞争力的产品在本质上取决于设计是否有优势，能否在市场获得认可。过去，组件在电路板上排布与连接的方式具有很高的区分度。而今天，业界不断的全球化和接口的标准化让板级的区分更加困难也更加难以维持。
随着技术不断进步，电子产品也在不断发展，当今可以真正区分产品的通常是嵌入在该器件中的智能水平-这一趋势从20年前经济的微处理器快速发展时就开始显现。向软领域的发展意味着产品的真正价值主要由器件中的编程智能实现，而不是取决于其所属的物理平台属性。
对于电子产品开发公司，这意味着花在板级实
- 关键字：
FPGA PCB NanoBoard
- 在对汽车所有节点进行集中控制方面，本地互联网络(LIN)提供了一种低速率、低成本的实施方法。
LIN总线是针对低成本应用而开发的汽车串行协议。它对现有CAN网络进行了补充，支持车内的分层式网络。本文讨了几种LIN网络方案，并比较了各个解决方案的优劣势。
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- 关键字：
LIN CAN BCM
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