- 英飞凌科技股份公司(Infineon)近日推出了全新32位的XC2700系列MCU，瞄准不断增长的全球摩托车引擎控制市场。32位的XC2700系列微控制器助力打造经济高效的摩托车电子引擎装置，并满足即将颁布的排放标准要求。
XC2700系列以C166SV2高性能微控制器内核为基础，可在80MHz的频率下，通过66MHz五级管线提供单周期执行。它还集成了内存、稳压器和接口等关键外设，以降低系统总体成本，而且该全新的微控制器系列可以采用现有的C166SV2开发软件，使该系列成为经济高效的解决方案。
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嵌入式系统 单片机 英飞凌 XC2700 MCU MCU和嵌入式微处理器
- 瑞萨科技在北京宣布，将冠名赞助中国教育部首次主办的“2007瑞萨超级MCU模型车大赛”。该赛事是由中国教育部主办，旨在培养业界相关人才的“全国大学生IT & AT技能大赛”比赛项目之一。据了解，本次大赛已于6月起开始征集大学生报名参赛，正式比赛将于2007年11月29日在北京举行，并同期举行盛大的颁奖典礼。届时，预计将有近50所大学的100支队伍参与角逐。 作为本次大赛的主赞助商，瑞萨承诺为本次大赛提供所用的MCU搭载主板，以及向参赛各大学提供全方位的技术辅导和支持
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瑞萨 MCU MCU和嵌入式微处理器
- 计世资讯的研究报告《2006年-2007年中国汽车半导体市场发展趋势》预测表明，未来中国16位汽车MCU市场将步入平稳成长期，2007年-2011年期间中国16位汽车MCU市场销售额的年度复合增长率将接近30%。2007年16位汽车MCU市场销售额将达到12.46亿元，预计2011年市场销售额将超过30亿元。
16位仍是车用MCU主流
MCU按照总线位数来说，可分为4位、8位、16位、32位和64位，由于制造工艺的改进，8位MCU与4位MCU的价格相差无几，8位MCU已成为低端市场的主流，
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嵌入式系统 单片机 MCU 半导体 双核 MCU和嵌入式微处理器
- 高效、低成本及可靠的电池充电器设计可用各种方法来实现，但采用8 位闪速MCU 不仅能缩短设计时间、降低成本及提供安全可靠的产品，而且还能使设计人员以最少的工作量来进行现场升级。考虑到电池安全充电的成本、设计效率及重要性，基于MCU 的解决方案可为设计者们提供诸多优势。通过选择带适当外围与闪存的8 位MCU，工程师们能充分利用其优势来设计一种离线锂电池充电器。带2KB 闪存及适当外围以提供一种廉价解决方案的飞利浦 80C51 型MCU 就是这样一个例子。集成化闪存还能提供高效及方便地调试应用代码并进行现
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MCU 离线锂电池充电器 MCU和嵌入式微处理器
- 考虑一个数字信号处理的实例，比如有限冲击响应滤波器(FIR)。用数学语言来说，FIR滤波器是做一系列的点积。取一个输入量和一个序数向量，在系数和输入样本的滑动窗口间作乘法，然后将所有的乘积加起来，形成一个输出样本。
类似的运算在数字信号处理过程中大量地重复发生，使得为此设计的器件必须提供专门的支持，促成了了DSP器件与通用处理器(GPP)的分流：
1 对密集的乘法运算的支持
GPP不是设计来做密集乘法任务的，即使是一些现代的GPP，也要求多个指令周期来做一次乘法。而DSP处理器使用专
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嵌入式系统 单片机 数字信号处理 DSP MCU MCU和嵌入式微处理器
- 盛群半导体(HOLTEK)推出内建放大器(OPA)的A/D型微控制器HT46R343。 HT46R343的ROM为4kx15、RAM为192bytes、I/O最多为37埠，除此之外HT46R343的A/D分辨率为12bits且总共有16个通道可以使用;内建OPA组件的输入Offset可以透过软件调整的方式调整至
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模拟技术 电源技术 盛群 半导体 MCU HT46R343 MCU和嵌入式微处理器
- 英飞凌科技股份公司(Infineon)近日推出了全新32位的XC2700系列MCU，瞄准不断增长的全球摩托车引擎控制市场。32位的XC2700系列微控制器助力打造经济高效的摩托车电子引擎装置，并满足即将颁布的排放标准要求。
XC2700系列以C166SV2高性能微控制器内核为基础，可在80MHz的频率下，通过66MHz五级管线提供单周期执行。它还集成了内存、稳压器和接口等关键外设，以降低系统总体成本，而且该全新的微控制器系列可以采用现有的C166SV2开发软件，使该系列成为经济高效的解决方案。
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嵌入式系统 单片机 英飞凌 MCU XC2700系列 MCU和嵌入式微处理器
- 英飞凌科技股份公司近日推出了全新微控制器系列，瞄准不断增长的全球摩托车引擎控制市场。
32位的XC2700系列微控制器以其卓越的性能将助力全球系统制造商打造经济高效的摩托车电子引擎装置，并满足即将颁布的排放标准要求。中国和印度是世界上最大的摩托车市场，将在明年推出更加严格的排放控制标准，这进一步推动了市场对经济高效的电子引擎管理系统的需求。
预计到2010年，印度的摩托车产量将达到1500万辆，远高于2005年的670万辆。中国到2010年的摩托车产量更将高达2100万辆，而2005年则为
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嵌入式系统 单片机 英飞凌 MCU 引擎控 MCU和嵌入式微处理器
- 摘要：在分析了RS-485总线与CAN部迟疑不决的异同点后，以PCA82C250型接口电路为例提出了用CAN总线通信物理层接口电路来替代RS-485总线接口中电路与单片机直接连接进行通信网络设计，从而可形成一个高性能、低价格且数据通信安全、可靠的分布式测控系统。
关键词：通信物理接口 RS-485总线 CAN总线 MCU
1 概述
用于多机间数据通信的通信物理层接口是分布式测控系统数据共享的工作基础，传统的以单片机为核心的分布式多机测控系统为简化通信物理
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通信物理接口 RS-485总线 CAN总线 MCU MCU和嵌入式微处理器
- 考虑一个数字信号处理的实例，比如有限冲击响应滤波器（FIR）。用数学语言来说，FIR滤波器是做一系列的点积。取一个输入量和一个序数向量，在系数和输入样本的滑动窗口间作乘法，然后将所有的乘积加起来，形成一个输出样本。 类似的运算在数字信号处理过程中大量地重复发生，使得为此设计的器件必须提供专门的支持，促成了了DSP器件与通用处理器（GPP）的分流： 1 对密集的乘法运算的支持 GPP不是设计来做密集乘法任务的，即使是一些现代的GPP，也要求多个指令周期来做一次乘法。而DSP处理器使用专门的硬件来实
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DSP MCU MCU和嵌入式微处理器
- 无线射频识别 (RFID) 将成为第一种与条码技术并存并最终将在低成本识别和个人数据存储领域取代条码技术的新兴技术。 与条码技术相比，它具有多种优势，包括： 1.) 可以存储更多数据，2.) 可以在标签中集成一定智能，3.) 可以在一定距离外扫描，以及 4.) 可以减少人为干预。 所有这一切皆因MCU 的使用而成为可能。
EPC 技术对智能标签的影响
在消费层的部署中，下一代标签系统必须发展一种新的复杂级别，以应对新应用和全球互操作性所带来的复杂性。
就像统一产品编码 (UPC) 是
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MCU 智能卡 MCU和嵌入式微处理器
- 2007年9月7日株式会社瑞萨科技开始了名为“2007瑞萨学习工具包讲座（Starter Kit Seminar）”的活动，此次活动与专业杂志《电子产品世界》合作开展。
在首次深圳站的活动中，瑞萨技术人员向在场听众进行了简单易懂的讲解，并将采用与实际产品功能完全一致的“瑞萨学习工具包（RENESAS Starter Kit，简称RSK）”进行训练，同时，当日参加活动人员还免费获赠了一套“瑞萨学习工具包”。
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- 据市场调查公司Frost & Sullivan称，在2006到2010年间，汽车微控制器的市场规模将扩大约63%。然而，芯片供应商需要对这一市场的具体特性予以仔细研究。 驱动这一市场需求的主要因素是车载电子产品的不断丰富，这些产品是以减少人为失误以及增加像雷达、超声波传感器和具有所有需要增加处理能力和智
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汽车电子 MCU 汽车微控制器 芯片 汽车电子控制装置
- 基于RT-Linux的嵌入式PLC设计及实现,本文提出一种基于RT - Linux操作系统的嵌入式PLC, 利用RT - Linux的开放性、模块化和可扩展性的系统结构特性和多线程/多任务的系统环境,在保证实时性的同时, 使故障风险相对分散。
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设计 实现 PLC 嵌入式 RT-Linux 基于
- 盛群半导体继推出10-PinI/O型微控制器HT48R01、HT48R02与HT48R03系列后，又成功开发出10-PinA/D型微控制器HT46R01、HT46R02与HT46R03系列，整系列分别具有1K
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