- 方案描述：飞思卡尔MCU、模拟器件与传感器产品扩展了车载电子稳定程序(ESC) 的功能，可在困难的驾驶条件下帮助驾驶员有效控制车辆避免伤亡，在发生事故时降低其严重程度。电子稳定程序全面控制和监测车辆底盘系统。从入门级到高端产品，直至符合汽车电子设备委员会(AEC) AEC-Q100技术规格，以及其他严格的汽车工业标准的电子器件，我们的电子稳定程序套件提供世界一流质量的解决方案。方案设计图： 方案关键器件表：
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飞思卡尔 MCU 电子稳定系统 ESC
- 方案描述：防抱死制动系统(ABS)在紧急制动情况下，有助于驾驶员的控制及汽车稳定性。抱死车轮可以使汽车减速，但会失去转向灵活性。ABS可以在施加最大制动力的同时，避免‘转向失控’。某些情况下，ABS对于缩短制动距离作用不大，如在湿滑路面上行驶，但在深雪或沙石等路面上行驶时，可以明显缩短行动距离。 ABS系统监控四个车轮的传感器，评估车轮是否发生打滑。 打滑可通过轮速与车速比来计算，这是一个根据四个车轮的速度连续计算的过程。制动期间，控制系统通过电控电磁阀调整每个制动器的液压，尽可能保持车轮最大抓
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飞思卡尔 MCU ABS
- 方案描述：空调 (HVAC) 与供暖通风系统用于调节车内气流，为驾乘者提供舒适的环境。这些系统一般需要根据不同输入条件 (如温度) 控制多个电机 (如运行风机和风扇)，高端系统还含有LCD显示屏，甚至触控执行器。 HVAC系统必须有效、安静且经济地运行。多个电机需要同时控制，而且系统需要满足汽车系统严格的可靠性要求。新型系统使用更少的传感器检测车内环境，因此对计算能力提出了更高的要求。 飞思卡尔丰富的微控制器 (MCU) 产品组合可在存储器容量、性能和引脚数方面，满足车载HVAC系统的
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飞思卡尔 MCU 空调 HVAC 供暖通风
- 方案描述：控制单元是安全气囊系统的核心组件，由16或32位MCU与一组局部加速度传感器组成。根据系统复杂程度可增加卫星传感器，通过外围设备接口5 (PSI5)和分布系统接口 (DSI) 等标准传感器总线提供辅助碰撞信息。经过处理的传感器数据可利用专用多通道点火驱动电路引爆前部、侧部和帘式气囊。 作为附加安全要素，高能效开关式电源组件可在发生事故电源连接中断的情况下，使系统保持工作几百毫秒。 飞思卡尔气囊系统产品符合汽车安全控制(AEC) AEC-Q100技术规范及其他关键汽车标准，提供世界一流的高质量汽车
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飞思卡尔 MCU 气囊 Airbag
- 方案描述：与快速发展的便携式电子产品保持同步，同时专注于本身严格的质量标准和车型生命周期的要求，是汽车制造商和车载信息娱乐系统供应商面临的挑战。飞思卡尔提供成熟的汽车信息娱乐平台解决方案，帮助车载信息娱乐系统设计人员满足这些快速变化的需求。方案设计图：
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飞思卡尔 MCU 汽车信息娱乐
- 方案描述：外部照明对车内乘员及其他道路使用者的安全具有重要作用。当今汽车采用不同类型车灯(如卤素灯、氙气灯或LED) 用于各种照明，如刹车灯、转向灯、近光灯和远光灯、白天行驶灯等。更加先进的功能还可调整大灯光束的挠曲和水平位置，以适应不断变化的行驶条件。飞思卡尔8、16和32位MCU丰富的产品组合满足不同应用环境的处理要求。我们的eXtreme开关系列产品由智能高边开关组成，便于针对不同类型车灯进行配置，其丰富的诊断功能可检测系统发生的故障和异常，并具有“波形整形”功能，提高系统的EMC性能。方案设计图：
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飞思卡尔 MCU 汽车照明
- 方案描述：随着政府减排监管力度加大，小型发动机市场面临新的设计挑战。新的污染控制标准进一步限制了机械式化油器在摩托车、割草机和通用引擎上的使用。为满足未来需求，以小型发动机为动力的产品，必须由机械式化油器转向电子控制系统并配置传感器，用以精确计量燃烧过程中的油、气进给量。尽管小型发动机化油器经过了几十年的不断优化，但电子控制系统正在成为目前真正应对小型发动机需求的解决办法。 飞思卡尔MC33812多功能点火与喷油驱动器可取代用于单缸和双缸发动机的四个集成块。为支持发动机控制系统的开发，飞思卡尔提供包括硬件
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飞思卡尔 MCU 小型发动机控制
- MCU指的是微控制器，MPU指的是微处理器。 MCU集合了FLASH、RAM和一些外围器件。MPU的FLASH和RAM则需要设计者自行搭建，当然MCU也可以外扩。MPU的电路设计相对MCU较为复杂。 MCU一般使用片内FLASH来存储和执行程序代码，MPU将代码存储在外部FLASH中，上电后将代码搬运至RAM中运行。因此MCU的启动速度更快。MCU虽然也可以将代码运行在RAM中，但是内部RAM容量小，使用外部扩展RAM的话速度相对内部也较慢。MPU的主频相对较高，外接的内存也一般是DDR3,DDR
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MPU 微处理器 MCU
- 方案描述：飞思卡尔仪表板产品包括S08LG产品系列的8位集成解决方案，以及基于我们先进16位架构的S12HY产品。两类产品可同时控制显示器和模拟仪表。飞思卡尔32位产品系列在仪表板空间方面取得突破，可基于特定产品系列提供丰富的图形显示并控制模拟仪表。这些产品具有基本图像处理能力，并支持Open GL ES和Open VG，图形可在产品间重用。飞思卡尔在汽车数据连接方面的强大实力和优异质量为所有产品提供可靠保障。方案设计图：方案关键器件表：
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飞思卡尔 MCU 仪表板方案
- 方案描述：中央车身控制模块(BCM)是实现车身功能的中枢系统，如内部与外部照明、安全系统与门禁控制、车门及座椅舒适性调整以及其他便利性控制功能。飞思卡尔业内领先的产品组合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，专门满足各种BCM应用需求。在实现系统支持方面，我们提供信号调节、MOSFET前置驱动器、源监视器或LED驱动器取代开关。SBC采用单一封装将电压调节器与CAN或LIN物理接口相结合。H桥驱动器及一系列高边开关(eXtreme 开关)支持大电
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飞思卡尔 MCU BCM
- 方案描述：本方案描述了Xilinx FPGA在汽车倒车显示上的应用。系统采用I2C实现对CMOS Sensor的控制，将采集的数据进行校正，阴影移除，缩放后通过TFT显示出来。使用Picoblaze实现对系统的灵活控制和算法运用，外挂SDRAM或Flash对图像进行存储。方案设计图：方案关键器件表：
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Xilinx FPGA 汽车电子
- MPU使命-关键系统 这种系统往往都用于性命攸关的场合，且必须连续无故障地工作，比如，火车调度系统、生命维持系统、大型发动机驱动器、核子反应堆控制、网络/电信的数据交换中枢等。如果失能，将导致惨重的经济与损失，甚至会使无数人死于非命。因此，决不允许这类系统出现 上述情况。然而，这些系统的复杂度往往都非常高，几乎不可能由开发人员保证这种可靠性。因此，需要在硬件水平上加入一个“公安机关”。通过它设置各种类型的“禁地”，并且施加多种规章条例。一旦发现违章，则强制改变执行流和处理器的工作状态，以便可以由软件做
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MPU 微处理器 Cortex-M3
- 处理器通常指微处理器、微控制器和数字信号处理器这三种类型的芯片。 微处理器(MPU)通常代表一个功能强大的CPU，但不是为任何已有的特定计算目的而设计的芯片。这种芯片往往是个人计算机和高端工作站的核心CPU。最常见的微处理器是Motorola的68K系列和Intel的X86系列。 早期的微控制器是将一个计算机集成到一个芯片中，实现嵌入式应用，故称单片机(single chip microcomputer)。 随后，为了更好地满足控制领域的嵌入式应用，单片机中不断扩展一些满足控制要求的电路单元。目
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MPU 微处理器 CPU
- 在你的嵌入式项目中使用MPU可以为你节省大量的挫折、时间和金钱。MPU对嵌入式开发人员的最大单一好处是它能够在开发早期捕获错误，尽早发现错误可显着缩短开发时间，在项目后期修复代码中的错误可以减少文档和测试代码所需的返工，另一方面，尽早修复错误将减少项目后期代码中存在的错误数量，这将简化识别和修复剩余错误的过程，因为同时出现多个错误的可能性较小，这有助于你保持更可预测的时间表并防止意外延迟。 MPU如何实现这一点？最明显的方法是保护所有与当前正在执行的代码无关的数据。一个简单的例子可以只用两个RTOS
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MPU
- 据IC Insights的最新报告，继2021年增长31%之后，今年MPU总销售额预计将增长7%，其中手机处理器增长10%。 2021年微处理器的总销售额仍保持强劲势头，继2020年攀升16%之后，去年增长率达到14%，至创纪录的1029亿美元。在过去的一年里，新冠危机导致的紧急封锁，由于对互联网的依赖增加，推动了市场对个人电脑和大屏幕智能机的需求。 整个微处理器市场在2021年保持两位数的百分比增长，这主要是因为随着用户转向更快的智能手机，包括配备新的第五代(5G)蜂窝调制解调器、更强大的摄像头
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MPU 微处理器
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