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CAN-bus 现场总线 电梯控制
- 本系统的主要工作原理是，通过螺旋送料器和直线送料器的间歇式高频定向振动，将同一批次且堆放在一起的石英晶片分离开来，并且排列成一个有序队列，向转运工位输送。采用光纤传感器、高精度分度盘以及必要的搬运机构，将队列中的每一片石英晶片转运至测试工位处。
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控制模块 USB 晶片
- 主控芯片采用三星的S3C6410，内嵌Linux系统，采用USB摄像头，摄像头采集到图像信息后将其传输到S3C6410中处理，经过处理获取到用户的输入信息，分别对三个受控节点进行控制，其总体设计框图如图1所示。
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USB 摄像头
- CAN(Controller Area Network)总线是德国BOSCH公司为解决现代汽车中众多控制与测试之间的数据交换开发的一种串行数据通信协议，是一种多主方式的串行通信总线。CAN总线是一种开放式、数字化、多点通信的控制系统局域
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RS232 设计 总线 CAN ATmega16 单片机 基于
- 针对混合动力汽车的特性，开发了基于NI CompactRIO的混合动力汽车整车标定系统，在台架及整车调试阶段，可以利用该系统对整车控制器内部的标定参数变量进行在线修改，以达到优化整车各项性能的目的。
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NI VCU FPGA CAN
- 摘要：基于芯片固化的Bootloader基础上,研究USB在IAP编程中应用的方法,分析Cortex2-M3核的存储器组织结构及启 ...
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STM32F10X 引导程序 USB
- 本文从不同角度分析了汽车总线技术的发展趋势，探讨汽车总线传输应满足的技术要求，并详细论述汽车CAN总线的优...
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汽车总线技术 CAN 数据通讯
- 致力于提供帮助功率管理、安全、可靠与高性能半导体技术产品的领先供应商美高森美公司(Microsemi Corporation，纽约纳斯达克交易所代号：MSCC)，宣布提供SmartFusion®2入门者工具套件，为设计人员提供用于其SmartFusion2系统级芯片(SoC)现场可编程门阵列(FPGA)的基础原型构建平台。
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美高森美 FPGA SmartFusion2 USB
- 0 引 言CAN总线是一种串行多主站局域网总线，被广泛应用于汽车控制系统、自动控制、楼宇自动化、医学设备等各个领域。其传输距离远，最远可达10 km，传输速率高，最高可达1 Mb/s，容错性能好，可靠性能高。但是由于C
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扩展 技术 总线 CAN dsPIC30F6011 基于
- 基于SAEJ1939协议的CAN总线汽车仪表设计,汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是汽车信息的中心，能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标，如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警
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汽车 仪表 设计 总线 CAN SAEJ1939 协议 基于
- 众所周知，目前我们使用的USB主要分为两种接口：2.0 和3.0，而目前广泛使用的USB 2.0，速度最高达到480Mbps，是最早USB 1.1的四十倍;如今，USB 2.0的速度早已经无法满足应用需要，USB 3.0也就应运而生，最大传输带
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专利技术 介绍 COB 3.0 USB PQI
- 汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是汽车信息的中心，能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标，如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警
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J1939 SAE CAN 协议
- 当数据在传送中出错，且错帧被漏检时，就意味着错误的数据被送到应用层，除非应用层有额外的数据识别措施，这个数据就可能引起不可预测的结果。CAN协议声称有很低的错帧漏检率(4.7times;10-11times;出错率)[1]，有
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