- 各位工程师在工业通讯现场最担心遇到什么?通信干扰!CAN隔离模块能够有效解决CAN总线通信干扰问题，且较分立器件方案使用更简便。本文为大家总结CAN隔离
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四步 CAN 节点隔离
- 这是一款行业内最高速度级，在最大工作频率为100MHz的CPU核心上内置了6通道的CAN控制器的微处理器。这款产品除了拥有强大的基础性能，并且富有通用性，
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Family F467 CAN
- 随着汽车电子系统中ECU数量的增加，需要通过CAN总线通信的数据量也急剧增加，根据以往的工程经验，总线负载率超过30%就会造成报文延时的概率增大，不同
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Symtavision CAN 分析软件
- 四月的重庆已然百花盛开，春回大地，大自然又恢复了勃勃的生机，燕子挥舞着银光闪闪的翅膀，在湛蓝而悠远的天空中无拘无束地飞翔着，时而快速扇动着翅膀冲上天空，时而展开双翼低低滑翔。
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CAN 中断 堆栈
- 举例：以前车子的电路系统有点像家庭用电，要有电力与插头来供应电器用品用电，只要哪个东西不会动作，那不是电器用品坏了就是插头没送电过来，故障很
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CAN-BUS 系统
- 根据调查发现，随着智能手机功能越来越多，功耗也越来越大，手机待机时间也随之变得越来越短，每天给手机充两次电已经成为一种常态。如果是手机控的话，充电次数远不止此。 我们都知道给手机充电需要将数据线插入到手机接口，这里需要USB接口互相匹配，即使都是安卓手机其USB接口可能会有所不同。这就不难理解借朋友的数据线为什么给自己的手机充不了电了? 相信通过此文，会帮您解开这个疑惑。 USB是Universal Serial Bus(通用串行总线)的缩写，是一种输入输出接口的技术规范。 手机USB接口主要
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USB Type-C
- 工业现场CAN环境复杂多变，工程师面对信号的杂、乱、差却是束手无策，追根溯源对于信号的各种地你接对了吗?CAN总线以其高可靠性、实时性、灵活性以及严
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接好 CAN
- 任何一个微处理器都要与一定数量的部件和外围设备连接，但如果将各部件和每一种外围设备都分别用一组线路与CPU直接连接，那么连线将会错综复杂，甚至难
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CAN USART SPI SCI 常见总线
- 在这个自动化是时代里，焊锡机器人已经在各大领域大放光彩，为一个个中小型电子制造企业解决招工难，成本高等一系列的难题。作为焊锡专业人员就知道，
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USB 焊锡
- CAN总线已经成为新能源汽车、军工、航空等行业的主控系统应用总线，但随着节点增加，CAN网络的不稳定性对设备运行带来极大安全隐患。ZLG致远电子专注于构建CAN总线安全保障体系，震撼发布CANDT一致性测试系统! CAN一致性测试，就是要求整车CAN网络中的节点都满足CAN总线节点规范要求，缩小CAN网络中节点差异，保证CAN网络的环境稳定，有效提高CAN网络的抗干扰能力。 为什么要进行CAN一致性测试? 一、整车CAN网络架构 随着新能源汽车行业发展，整车CAN网络中的节点演变得极为复杂，现
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CAN CANDT
- 问：本人零基础，想学FPGA，求有经验的人说说，我应该从哪入手，应该看什么教程，应该用什么学习板和开发板，看什么书等，希望有经验的好心人能够给我一些引导。 如果想速成，那就上网看视频吧，这样主要是面对应用的，一个小时内让你的板子运行起来。早期起来的快，活学活用，就是后期没有系统理论支持，会有些吃力，特别是大项目，那完全是个悲剧。国内做的可以的，我知道的就是周立功了，艾米电子也可以吧。这两家都有学习板，不过后者的教程抄袭的前者的。前者功底深厚些，资金不紧张就买前者
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FPGA CAN
- 众所周知，CAN FD是基于CAN 2.0的升级版协议，为了满足汽车电子日益增长的高带宽和高传输速率的要求，CAN FD主要升级了以下几个方面： 一、更高的传输波特率 图 1 可变数据段波特率结构 CANFD速率包含两个段的速率，一个是仲裁段和ACK段，沿用CAN2.0的规范，最高速率为1Mbit/s，中间的数据段是可以加速的，标称可以达到5Mbit/s，甚至更高。 二、更高效的数据段 对于汽车电子来说，对车辆动力系统、地盘以及主被动系统来说，加长的数据段避免了数据非必要的拆分，大大提升了C
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CAN 波特率
- 在过去几十年间，控制器局域网 (CAN) 应用已经从主要使用5V协议控制器转变为大部分包含3.3V控制器。然而，5V CAN收发器的使用仍旧很普遍，所以经常看
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CAN 收发器
- 在汽车智能化的进程中，除了车载CPU、显示屏以及传感器的升级外，还有一个不可或缺的组成部分：总线系统。汽车解码之前在介绍特斯拉底盘时，曾涉及过M
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汽车 总线 CAN 智能
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