英飞凌AURIX™ TC4x 微控制器首次引入了虚拟化技术，帮助客户重新构建整车EE架构，最大化利用MCU的硬件资源，其资源隔离的特性还可以降低软件开发和集成的难度，更好地满足功能安全和信息安全的要求。本文主要介绍了虚拟化技术的背景，虚拟化系统的组成和分类，嵌入式虚拟化的优点，在汽车领域的使用案例以及面临的挑战。虚拟化技术的背景11.1虚拟化技术的发展历史1955年，Fortran语言之父John Backus首次提出了分时（Time-Sharing）技术，通过该技术，昂贵的大型机可以被多个用户同时使用，
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英飞凌 AURIX TC4x 汽车EE架构设计
ISO/SAE 21434概述及TARA方法论ISO/SAE 21434 简介1.1随着汽车与互联网的连接性增强，自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的发展，汽车网络安全变得至关重要。ISO/SAE 21434标准的制定旨在帮助汽车行业在开发过程中有效控制网络干扰和攻击，确保车辆的安全性和可靠性。该标准强调整个车辆生命周期的风险管理，包括概念阶段、产品开发、生产、运营、维护以及退役或终止网络安全支持的各个阶段。它要求对供应链的所有部分实施网络安全措施，并根据具体情况调整网络安全活动。同时还规定了组织层面
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英飞凌 AURIX TC4x
引言 AURIX TM 作为英飞凌 32位 汽车级 MCU 家族的产品之一，其第二代产品 AURIX TM TC3x 已经是汽车界公认的功能安全设计优秀的产品，获得了良好的业内口碑。这也是源于英飞凌从 AURIX TM 第一代产品 TC2x 开始，就秉持功能安全的理念按照 ISO 26262 : 2011 设计出第一款支持 ASIL-D 最高安全等级的 MCU 产品。AURIX TM 功能安全概念经历了 T
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英飞凌 AURIX TC4x OPTIREG PMIC TLF4x
引言英飞凌微AURIX™ TC4x控制器中的CDSP-Converter Digital Signal Processor是一种专门设计用于实现高性能可编程的数字信号处理和控制单元。其核心是Synopsys DesignWare ® ARC ® EM5D(ARC) 32位的处理器。CDSP用于进行后处理来自Delta-Sigma ADC(DSADC)、外部调制器(EXMOD)、时分复用ADC(TMADC)、载波模式幅度(CARMAG)或通用寄存器(GP)的信号等等。
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英飞凌 AURIX TC4x CDSP
01前言英飞凌 AURIX™ TC4x系列微控制器嵌入式代码支持包使您能够使用Simulink为英飞凌32位TriCore™ TC1.8 AURIX™ TC4x系列微控制器设计实时应用程序，以及英飞凌 AURIX™ TC4x系列系统级芯片块集支持包使您能够使用Simulink为英飞凌 AURIX™ TC4x系列PPU设计实时应用程序。支持包包含了外设和IO模块诸如 Digital IO, TMADC, DSADC, PWM,
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英飞凌 AURIX TC4x
1.前言如今以太网已成为所有车内通信的主干网，标准以太网作为一种基于Best Effort的通信协议，无法应对新一代汽车发展的一些需求，比如：时间敏感型流量和应用；在共享网络上的不同服务质量要求(Qualities of Service QoS)；可靠性和延迟要求。时间敏感网络(TSN)是标准以太网在汽车等特定应用环境下的增强功能实现。时间敏感网络(TSN)有可能通过建立通用标准打开实时以太网市场，把以太网发展成为一个强大可靠的通信框架，从而满足时间敏感型应用的特定需求。本文将对AURIX™ TC4x G
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英飞凌 AURIX TC4x GETH
引言在之前的《AURIX™ TC4x虚拟化技术助力下一代汽车EE架构设计》一文中，我们已经介绍了嵌入式虚拟化的发展历史，基本概念，使用案例，它的优势以及当前面临的挑战。接下来，我们将深入探讨TC4x对虚拟化技术的硬件支持，软件开发流程以及现有的软件Demo。1. AURIX™ TC4x虚拟化硬件架构AURIX™ TC4x在硬件上全面支持虚拟化技术，包括CPU虚拟化，内存虚拟化，中断虚拟化，外设虚拟化以及虚拟机之间的IPC通信（如图1所示）图1 AURIX™ TC4x虚拟化架构2. C
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英飞凌 AURIX TC4x虚拟化技术
全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司的AURIX™ TC3x微控制器（MCU）系列新增了对FreeRTOS的支持。实时操作系统（RTOS）是在微控制器上运行的关键软件组件，能够高效管理软硬件资源，确保任务得到及时、可靠的执行。通过充当硬件和应用软件之间的中介，RTOS使开发人员能够专注应用代码，将硬件的复杂性抽象化，从而实现应用代码在不同抽象层上的可移植性和可重用性，并缩短产品上市时间。FreeRTOS是一种被广泛应用的免费开源RTOS，已有二十多年历史。该系统目前由亚马逊云科技（AW
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英飞凌 AURIX FreeRTOS
全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）近日宣布推出最新AURIX™ TC4x系列的首款产品AURIX™ TC4Dx微控制器（MCU）。AURIX™ TC4Dx基于28nm技术，可提供更强大的性能和高速连接。它将功率和性能方面的改进与虚拟化、人工智能（AI）、功能安全、网络安全和网络功能方面的最新趋势相结合，为实现新型电子/电气（E/E）架构和下一代软件定义汽车奠定了基础。像AURIX™ TC4Dx 这样的 MCU&
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英飞凌 微控制器 AURIX
英飞凌即将推出全新的AURIX™ TC4xx 系列MCU，推动e-Mobility、ADAS、EEA和AI等前沿应用的发展。新一代MCU进一步解决处理器性能和效率的约束，缩短产品上市时间，降低整体系统成本。 TC4xx解决了里程焦虑、充电速度和x in 1系统成本问题 BMS
电池是电动汽车最重要的部件，然而其性能尚未得到充分利用。先进的电池
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Infineon TC4D9 TLF4D985 Aurix StartKit
前言在近代急速发展的汽车技术因素下，不断引伸出不同场景下对汽车功能的使用需求。当中产生了对汽车通讯功能要求上的大幅度提升，因此功能更先进和更强大的车载以太网已经渐渐地变成了车身通讯必不可缺的成员之一。文章会从了解现今对车载网络（In-Vehicle Network）的应用需求开始，看看车载以太网是怎样通过自身强大的网络功能，满足日新月异的汽车通讯功能要求，获得不同汽车生产和开发商的信任和使用，同时最后也会分享英飞凌最新的AURIX TM TC4x系列微控制器是如何满足客户对高速以太网络
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英飞凌 车载以太网 AURIX TC4x
Rust编程语言凭借其独特的内存安全特性，已经成为汽车软件开发中C/C++的有效补充和潜在替代品。全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与HighTec EDV-Systeme等合作伙伴携手，进一步扩展了其AURIX™微控制器的Rust生态系统。HighTec近期发布了首款适用于AURIX™ TC3x 和 TC4x的ISO 26262 ASIL D认证Rust编译器，能够确保软件的可靠性和性能满足汽车行业
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英飞凌 HighTec ISO 26262 ASIL D Rust编译器 AURIX
作为全球汽车半导体市场的领导者，英飞凌持续塑造未来移动的创新之路。为扩展其领先的 AURIX™ 微控制器系列，英飞凌推出了用于电动交通、ADAS 、汽车 E/E 架构和经济型人工智能 (AI) 应用的新一代AURIX™ TC4x 系列28纳米微控制器 (MCU)。第一批 AURIX™ TC4x 样品已用于主要客户的设计中。英飞凌AURIX™发展历程TriCore™ 内核架构自从1999年诞生，先后经历了4代单核版本的单片机，AURIX™ 是基于 TriCore™ 内核的多核架构单片机。▲ 20
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英飞凌 AURIX 电动车
不同汽车的独特性给汽车零部件供应商和OEM厂商等带来了挑战，因为每辆车的驾驶方式、驾驶地点、驾驶者、设计、用途以及道路和交通状况都是独一无二的。为保证每辆汽车都能正常运行并达到出色运行状态，需要掌握并管理汽车及其状况。英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY） AURIX™微控制器（MCU）系列所提供的先进实时计算硬件适用于安全关键型汽车应用中的嵌入式AI等用例。为了充分利用这些强大的功能，英飞凌生态系统合作伙伴Ekkono Solutions推出了一款简单易用且快
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Ekkono 边缘机器学习 英飞凌 AURIX
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