- 0引言 近年来，随着无线通信业务的迅速发展，通信频段已经越来越拥挤。1985年美国联邦通信委员会(FCC)授权普通用户可以使用902MHz，2．4GHz和5．8GHz三个“工业、科技、医学”(ISM)频段。ISM频段为无线通信设备提
- 关键字：
2.4 GHz ADS 收发系统
- 1 引言 ADS7822是一种12位的串行高速，其A／D转换器采样速率为75kHz、功耗低75 kHz下的功耗为0．54mW，7．5 kHz下的功耗为0．06mW)。 2 引脚排列及功能框图： 引脚功能说明如下： ADS7822的引脚排列如图1所示，功能框
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7822 ADS D转换 高速数据
- 0 引 言
近年来，随着无线通信业务的迅速发展，通信频段已经越来越拥挤。1985年美国联邦通信委员会(FCC)授权普通用户可以使用902 MHz，2．4 GHz和5．8 GHz三个“工业、科技、医学”(ISM)频段。ISM频段为无线通
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ADS 设计 仿真 前端 射频 收发 系统 GHz 射频
- 在雷达接收机等无线通信系统设计过程中，模拟射频前端设计、仿真工具还不成熟，制约了系统设计方法的进步，更是大大影响了系统开发的周期。本文基于ADS仿真软件，在前端设计方法的基础上，介绍了一种系统设计模型，改善了以往提出的系统设计方法。
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ADS 无线通信 接收机 系统设计 200911
- 电子产品世界,为电子工程师提供全面的电子产品信息和行业解决方案,是电子工程师的技术中心和交流中心,是电子产品的市场中心,EEPW 20年的品牌历史,是电子工程师的网络家园
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IE3D CST ADS HFSS
- ADS环境下基于S3C24 1 0串口应用程序的开发,0 引言
ARM ADS全称为ARM Developer suite(ARM开发套件)。是ARM公司推出的ARM系列处理器集成开发工具，使用非常广泛，目前最高版本的是1．2，它取代了早期的ADS1．1和ADS1．0。它除了可以安装在Windows NT4、
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应用程序 开发 串口 S3C24 环境 基于 ADS
- 开发了基于DSP和ADS8364的数据采集处理系统。该系统主要由信号调理模块、A/D转换模块、DSP处理器模块、CPLD逻辑控制模块、Flash存储器模块和CAN总线通信模块组成。它能够在板卡上实现信号的采集、前端处理和存储，并能通过CAN总线与上位机通信,实现数据的存储、后端处理及在PC104上显示。
- 关键字：
8364 ADS 数据采集 系统设计
- 引 言
串行外围设备接口(Serial Peripheral Interface，SPI)总线技术是Motorola公司推出的一种高速同步串行输入／输出接口，近年来广泛应用于外部移位寄存器、D／A转换器、 A／D转换器、串行EEPROM、LED显示器等
- 关键字：
OMA-L 1178 137 ADS
- ADS9320 是美国Burr-Brown公司生产的串行16位微功耗高速A/D转换器。它的采样频率最高可达100kHz，线性度为±0.05%，工作在 2.7～5.25V电源电压范围内，非常适合于便携式电池供电系统的使用，文中介绍了ADS8320的功能特点、引脚排列及工作时序，并给出了 ADS8320与单片机的接口设计和编程。
- 关键字：
8320 ADS 转换器 原理
- 本文介绍了可六路同时的高速A/D转换器ADS7864的性能、特点及工作原理，并介绍了该芯片在电网参数监测系统中的应用。
- 关键字：
7864 500 kHz ADS
- 本文采用CPLD实现了AD芯片、高速FIFO存储器以及MCU之间的接口电路。实验表明，该电路工作稳定可靠，且通用性强，易于移植到其它数据采集系统中。同时，QuartusII等嵌入式技术的使用，简化了开发流程，提高了设计效率。目前，该电路已成功应用于某数据采集系统中。
- 关键字：
8323 FIFO CPLD ADS
- 设计射频电路的LNA，在开始设计的时候就要考虑很多因素，例如为了提高增益，便要增加功率消耗，为了与下一级耦合，可能会影响整个LNA性能。通过综合的平衡，才能设计出满足不同性能需求的低噪声放大电路。本文设计的电路，在提供20 dB高增益的同时，只有1.5 dB的噪声系数，达到了设计要求。
- 关键字：
2.38 ADS GHz 集成化
- ADS-B是一种基于全球卫星定位系统和空-空、地-空数据链通信的航空器运行监视技术。为了应对日益增长的航空需求和空中交通管制相对落后的矛盾，拓宽ADS-B应用范围及其加速本地化，对国外空中交通管制系统发展进行了综述。针对关键技术ADS-B在空中交通管制中的典型应用，分析了ADS-B技术在我国的应用现状和存在问题。在此基础上，对ADS-B技术在我国的发展方向进行了预测和展望。
- 关键字：
GPS 雷达 数据链 ADS 空中交通管制 全球卫星导航系统 惯性导航系统 200906
- 汽车仪表板成为汇集车辆安全和管理所有信息的神经中枢，为驾驶员显示各种信息。在当今的数字时代车辆仪表系统必须能够监控所有关键功能，该系统甚至是个性化的。业界需求发展导致出现了很多半导体解决方案，从ASSP到全定制器件等。这些方案可能都是功能固定的解决方案，不能灵活地进行产品开发，无法满足设计人员的要求。作为对比，可更新解决方案在一条车辆产品线上支持多种相似的应用，没有任何多余的成本开销。这类定制解决方案以很低的成本满足了所
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CPLD 汽车数字仪表板 ADS
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