摘要 对于数字波束成形相控阵，要生成LO，通常会考虑的实现方法是向分布于天线阵列中的一系列锁相环分配常用基准频率。对于这些分布式锁相环，目前文献中还没有充分记录用于评估组合相位噪声性能的方法。 在分布式系统中，共同噪声源是相关的，而分布式噪声源如果不相关，在RF信号组合时就会降低。对于系统中的大部分组件，这都可以非常直观地加以评估。对于锁相环，环路中的每个组件都有与之相关联的噪声传递函数，它们的贡献是控制环路以及任何频率转换的函数。这会在尝试评估组合相位噪声输出时增加复杂性。本文基于已知的锁相环建
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ADI LO
这两年数字化进程加快，人工智能、自动驾驶、5G等新技术不断涌现，但也受到了国际宏观政治经济因素的影响。作为一家模拟芯片公司，如何迎接这波数字化革命?
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ADI 芯片 201903
随着无线通信网络面向5G未来，测试与测量行业在迎接这一变革时将面临重大挑战。为了承载市场所需的设备和应用的庞大阵容，5G技术将不止是进步，而是迎来巨大的飞跃。 新的5G生态系统将采用以更低延迟、更快创建连接的技术构建，同时能够比前几代技术实现更多数量设备的连接。这些应用带来极具挑战的全新器件需求，要求测试与测量设备具备两项关键性能： 在更宽频谱范围内(包括28 Ghz和39 GHz毫米波)测量性能 对过去无法超越的带宽(>1 GHz)以更高的信噪比进行这些测量 在5G到来之前准备就绪
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ADI 5G
Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出ADMV1013和ADMV1014，它们是高集成度微波上变频器和下变频器。这些IC在24
GHz至44 GHz的极宽频率范围内工作，提供50 Ω匹配，使得在构建的单一平台上可以支持所有5G毫米波频带(包括28 GHz和39
GHz)，从而有助于简化设计并降低成本。此外，该芯片组能够提供平坦的1 GHz
RF瞬时带宽，支持所有宽带服务以及其他超宽带宽收发器应用。每个上变频器和下变频器均高度集成，包括I(同相)和Q(正交相)混频器，
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ADI ADMV1013
Analog Devices, Inc.
(ADI)今日宣布SHARC®音频模块(ADZS-SC589-MINI)开始供货，这款硬件/软件平台有助于提高各种数字音频产品的原型制作、开发和生产效率。SHARC音频模块实现了高性能音频信号处理器件与全面的软件开发环境的创新组合，非常适合音效处理器、多通道音频系统、MIDI合成器，以及许多其他基于DSP的音频项目应用。 传统的产品开发工作通常需要先花费大量的时间和精力在器件选型、电路板原型开发以及基本软件结构开发，然后才开始考虑如何满足自己的产品需求。
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ADI SHARC
这两年数字化进程加快，人工智能、自动驾驶、5G等新技术不断涌现，但也受到了国际宏观政治经济因素的影响。作为一家模拟芯片公司，如何迎接这波数字化革命?
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ADI 芯片 201903
背景知识 许多由电池供电的设备通常需要各种各样的充电电源、电池化学组成、电压和电流。例如，随着适合所有类型电池化学组成的新型大电池组出现，功能丰富的高端消费型、医疗、工业和汽车电池充电器电路都需要更高电压和电流。此外，支持宽功率范围的太阳能电池板也用于为各种采用可充电密封铅酸(SLA)电池和锂电池的创新系统供电。例如人行道信号灯、便携式扬声器系统、垃圾压实机，甚至海上浮标灯。此外，太阳能应用中的一些铅酸(LA)电池是深循环电池，除了深度放电之外，还能长时间重复充电。深海浮标就是一个很好的实例，要求具
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ADI LTC4015
中国，北京，2019年2月x日 — Analog Devices, Inc.
(ADI)宣布中国汽车制造商比亚迪采用ADI公司的汽车音频总线(A2B®)及SHARC®数字信号处理器(DSP)，打造能效更高、更节能环保的汽车平台，提升驾乘人员的沉浸式车载音频信息娱乐体验。 比亚迪公司指出，ADI的汽车音频总线和DSP技术使得比亚迪汽车能够进一步提升驾驶座舱信息娱乐系统的性能和体验、降低设计复杂度和成本、提升燃油/电池效率，这符合比亚迪公司‘用技术创新满足人们对美好生活的向往’这一造车理念。 AD
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比亚迪 ADI SHARC
2018年全球主要国家新能源汽车销售超过200万辆，中国销量达125.6万辆。截止2018年底，全球新能源汽车累积销量突破550万辆，中国市场占比超过53%，已然成为推进新能源汽车的“主场”。
这是全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢近日在中国电动汽车百人会论坛上分享的一组数据。 作为全球汽车产业转型升级的标志，新能源汽车颠覆传统燃油车，将电动化、智能化、网联化叠加融合已成大势。在出席了本届论坛的ADI汽车电气化总经理Vincent
Troy看来，通过领先、安全的半导体技术助力，2018
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ADI 电动汽车
高质量科技论文数量通常被认为与一个机构的科研实力正相关。作为世界学术界和企业界公认的集成电路设计领域最高级别会议，ISSCC(IEEE
International Solid-State Circuits
Conference)的年度大会论文就是一个重要的观察窗口，每年各个国家和地区以及全球重要的半导体企业入选论文的数量、主题和反映的技术发展趋势都成为圈内热门的话题。 中国大陆在2016年到2019年四年时间内共有17篇论文入选，呈现持续增长态势。特别值得一提的是其中有一个机构连续四年都有论
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集成电路设计，ISSCC，ADI
Analog Devices, Inc. (ADI)
近日与Momenta联合宣布达成战略合作，双方在自动驾驶高精度地图领域展开紧密合作，共同推动自动驾驶安全落地。高精度地图能够为自动驾驶车辆提供准确、实时的信息，保障安全行驶，是实现自动驾驶不可或缺的一环。ADI与Momenta的首期合作已围绕高精度地图的建图与更新相关技术展开，ADI的惯导单元(IMU)已应用于Momenta
L3级别面向高速公路的自动驾驶解决方案以及L4级别面向城市道路的自动驾驶解决方案。 相较成本更高的光纤惯导、激光陀
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ADI 自动驾驶
在更严格的二氧化碳管制和更具环保意识的消费者的推动下，转向电动汽车的速度继续加快，预计到2025年，汽车总销量的有10%将由电池供电，目前只有不到1%。1但电池成本很高，仍然占到汽车总成本的近一半。 尽管有诸多因素决定电池的成本，但制造商可以大幅降低成本的领域之一是制造的最后阶段。具体来说，在电池化成和测试过程中，电动汽车电池的成本高达20%。 电池化成和测试是一个耗时的过程，涉及多次充电和放电以激活电池的化学性质，时间可长达两天。此过程很有必要，可做好使用电池的准备，对于确保电池的可靠性和质量至
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ADI 电动汽车
当我们把重心转向2019年时，自然要对过去一年发生的事情和走势进行盘点，思考它们会对来年产生怎样的影响。就像过去几年一样，在2018年，也有些技术被过度炒作，有些技术因为言过其实而泡沫破裂;而还有一些技术则逐渐稳定下来，有望永久改变我们学习、工作、娱乐和生活的方式。ADI公司总裁兼首席执行官Vincent
Roche认为在未来一年，以下领域的技术进步将会对我们的生活产生不可估量的影响： 迈向边缘节点 我们每年都会获得和创造越来越多的数据。一些分析指出，我们每天生成250亿亿(2.5*1018)
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ADI 传感器
作者 / Patrick Butler ADI公司 Patrick Butler,
ADI公司南欧销售集团的现场应用工程师，为法国全球市场和部分ADEF客户提供支持。从1984年至今，他已在ADI公司工作30多年，主要负责DSP构建模块IC以及高速转换器的开发。1 简介 在物联网和云计算成为生活一部分，在行业媒体大肆宣扬之际，通过采用最先进的技术和优化设计，老式电子元件并未停止前进的步伐。其中一个例子是模数转换器，该器件现在可以超过每秒一兆次采样(MSPS)的速率实现32位分辨率，轻松通过传统的计
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ADI 物联网 云计算 201812
德国慕尼黑电子展不仅是展商与自家客户沟通交流的平台，也是为了进一步展示自己的产品和解决方案，吸引潜在客户。因此，每个厂商都精心设计了自己的展位，并拿出压箱宝。一贯大气的ADI这次也是毫不吝啬，展示了在工业自动化、测试测量仪器、消费电子、智能楼宇、设计支持等多个领域的产品及技术解决方案，展位中参展者络绎不绝。但对于本次“慕尼黑车展”，我们还是想要了解ADI在汽车电子方面研发成果，因此采访到ADI公司汽车交通和安全事业部副总裁Chris Jacobs来为我们详细讲解。
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ADI 传感器
adi:更加专注契合产业发展需求的半导体技术及产品介绍
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