- Abstract: This application note discusses how to use the MAX532 to build a programmable gain amplifi ...
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模拟电路 模拟芯片 德州仪器 放大器 ADI 模拟电子
- 系统
典型工业控制系统的通信分层情况如图1所示。直到最近，分布式输入/输出(远程I/O和可编程逻辑控制器(PLC))通常仍然使用Modbus、 PROFIBUS(过程现场总线)或Fieldbus等开放或专有协议进行连接。如今，业界对使用PROFINET5的兴趣日渐增强，它是 一种设计用于在以太网设备之间快速交换数据的工业以太网协议。
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ADI ADC AD5755
- 当我们拼命折腾自己，藐视摩尔定律，不断实现更小的几何尺寸和IC工艺时，供电或偏置轨也要走这条路了。大部分器件都用单边电源给元件供电，但我们可以看到大部分信号仍是双极性形式。为了给放大器和转换器建立新“零”点或中心码，需要在两者之间定义一个共模(CM)电压。否则，您的设计基本上无法工作。
两个器件之间的公共地有时比较隐蔽。对于放大器和模数转换器(ADC)，在指定新型信号链应用时经常会忽视这些需求
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ADI CM ADC
- 系统体系结构
一个典型的电力二次设备系统示意如图1所示。一次侧的电压电流信号接入二次互感器PT/CT，经过信号调理后输入ADC，采样转换后的数据由CPU/DSP进行处理，控制信号经隔离后输出，状态信号经隔离后输入。
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ADI ADC AD7606
- 不管单核的运行频率有多高，在执行多个任务时，它始终存在性能瓶颈和一些挑战。以较高频率运行的单核会消耗更多的功率。因此，单核架构无法满足超低功率应用的需求。与基于单核的架构相比，基于双核的SOC架构在性能和功率消耗方面实现了更好的平衡。
因此，双核SoC目前已经被大量应用于汽车设计。除了提供比单核更高的性能外，基于双核的架构还被用于安全应用。安全性是汽车制造商比较关心的主要问题之一。随着更多复杂应用的引入，硬件或软件出现故障的机率也大大增加。汽车的设计必须足够可靠，从而能够检测出任何故障并采取相应
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Freescale 协处理器 异构双核架构
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