- 典型的嵌入式系统设计-嵌入式系统的典型特征是面向用户、面向产品、面向应用的，市场应用是嵌入式系统开发的导向和前提。一个嵌入式系统的设计取决于系统的需求。
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嵌入式系统 MVB
- 目前主流的列车通信网络(TCN)由绞线式列车总线(WTB)和多功能车辆总线(MVB)组成，今天我们来了解为互连车辆而设计的串行数据通信总线WTB，其作为列车车厢间通信的总线协议如何控制着整个列车的网络通信的正常运行。 1、WTB概述 WTB为绞线式列车总线，它是以德国DINV3322和意大利CD450高速列车的数据通信经验为基础而制定的，常用于相互连挂和解连的重联车辆。WTB使用专用屏蔽双绞线电缆。电线的布置采用冗余原则，在各个车辆的每一侧各有一根电缆。为适应频繁改变其组成的列车组，WTB被设计成
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TCN MVB
- 随着铁路的快速发展，多功能车辆总线(MVB)协议作为列车通信网络(TCN)的重要组成部分，其已经成为高速电力列车控制系统的关键技术，可用于列车状态检测、故障诊断以及车载设备开发和调试等操作。今天我们一起来深扒MVB协议。
1、MVB介绍
TCN是铁路列车车辆之间和车辆内部可编程设备互联传送控制、检测与诊断信息的数据通信网络。MVB为多功能车辆总线，它是列车通信网TCN的一部分，TCN网络由WTB+MVB构成。MVB是一种主要用于对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线，它将
- 关键字：
MVB 车辆总线
- 引 言
基于分布式控制的MVB(多功能车辆总线)是IEC61375-l(1999)TCN(列车通信网络国际标准)的推荐方案，它与WTB(绞线式列车总线)构成的列车通信总线具有实时性强、可靠性高的特点。列车车辆的现代化发展趋势与可靠性、安全性、通信实时性的要求，使MVB逐渐成为下一代车辆的通信总线标准。MVB作为快速的过程控制优化的总线，能提供最佳的响应速度.是主要用于有互操作性和互换性要求的互联设备之间的串行数据通信总线，适合用作车辆总线，对于固定编组的列车，MVB也可以用作列车总线，如图1所示
- 关键字：
MVB 多功能车辆总线
- 摘要 简要介绍传统的MVB通信控制器芯片MVBC的结构及功能;通过深入研究MVB底层通信协议，设计出符合IEC-61375标准用于网络连接的MVB总线访问IP(Intellectual Property)核;基于SOPC的设计思想。利用SOPC Builder在一片FPGA上集成了32位NiosII软核处理器和MVB总线访问IP核，以及一些必需的外围组件，并给出MVB控制器的设计实现方案。
关键词 多功能车辆总线(MVB) MVBC SOPC 总线访问IP核
引 言
基于分布式控制的
- 关键字：
多功能车辆总线(MVB) MVBC SOPC 总线访问IP核
- 1 引 言
列车需要传输大量的设备控制和旅客服务信息，随着这些信息的数量和种类不断地增长，迫切需要一种大容量，高速度的信息传输系统。为此，国际电工委员会(IEC)制定了一项用于规范车载设备数据通信的标准——IEC61375(列车通信网标准)，即TCN标准，该标准于1999年6月成为国际标准。目前国际上主要的TCN产品供应商是德国西门子和瑞士Duagon公司，国内的株洲电力机车研究所和大连北车集团电力牵引研究所等单位进行了大量的TCN相关研究工作并取得了丰硕的科研成果。
TCN标准推荐在机车
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嵌入式系统 单片机 ARM 处理器 MVB MCU和嵌入式微处理器
mvb介绍
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