- 2019年3月14日，德国巴伐利亚州慕尼黑讯，半导体技术系统解决方案供应商德国elmos公司日前宣布将参加于3月20-22日在上海举办的慕尼黑电子展。届时，elmos将展示最新应用于亚洲市场的亮点产品，如直流无刷电机驱动器，用于高效车辆尾灯的IC以及引领市场的车辆接近和手势识别解决方案。电机控制器E523.42这是一款用于12V汽车应用的高度集成电机控制器。该IC集成了32 ARM®Cortex®M0微控制器和高压模拟电机驱动器，采用小型QFN5 * 5封装。E523.42可以驱动三相直流无刷电机，三相步
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电机驱动器
LED控制器
- 2019年3月6日，德国巴伐利亚州慕尼黑讯，elmos日前宣布推出E520.47，这是一款带有SENT接口的传感器信号调理IC，支持两路电阻式传感器电桥的同步信号处理。该IC专为汽车应用的需求而开发。E520.47符合标准ISO26262，以便能够满足系统直至ASIL
C等级的安全要求。该IC可应用于多种领域诸如制动、传感器、MEMS 压力传感器应用和电阻式电桥传感器。 E520.47提供低噪声传感器信号调理，带有两个15位Δ-ΣADC，用于两路电阻式电桥传感器信号处理，包括补偿和线性化处理。带
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E520.47
- 2018年11月26日，德国巴伐利亚州慕尼黑讯，半导体技术系统解决方案供应商德国elmos公司日前宣布推出最新电机驱动器解决方案和LED控制器IC产品，并在刚刚闭幕的慕尼黑电子展期间展示。截至目前，
elmos已向全球客户交付了超过5亿个电机驱动器芯片。除此之外，该公司还为LED尾灯提供具有特殊专利的热分配解决方案。 E523.06是一款用于无刷直流电机的系统级单芯片方案，它用于12V汽车电池系统，芯片集成了MOSFET门极驱动器与一块16位的CPU芯片组成，最多可控制3个半桥NMOS，可以驱动
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E522.9x
- 2018年11月12日，北京讯，超声波泊车辅助系统以及汽车应用中光学接近检测和手势控制技术的全球市场领导者德国elmos 公司日前宣布推出多款旨在提升汽车驾乘安全性和舒适性的解决方案。包括超声波传感器器信号处理IC以及最新一代接近和手势识别技术。 E524.08和E524.09是elmos推出的用于汽车超声波泊车辅助系统的IC。 除了汽车领域，这些IC还可用于工业应用中的一般距离测量(工业机器人和液位测量等)。该IC在研发过程中就特别强调最佳的检测距离。 因此，修正后的信号路径可以支持10cm至60
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E524.08
- 2018年9月6日讯，德国elmos公司日前宣布推出用于汽车级超声波驻泊车辅助系统的下一代“直接驱动”超声倒车雷达处理芯片系列。除汽车领域外，这些IC可用于工业应用或机器人应用中的距离测量。“直接驱动”方案可以显著降低系统成本，这是由于可以减少传感器电路板上的变压器和其他外部器件的数量和成本。该IC为系统解决方案带来的更多优势：更简单的电路板布局，更低的总高度和更多的重量降低。其它优点在新视频剪辑“elmos Direct-Drive”中有所说明(https://youtu.be/5WVyJxuydQ8)
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倒车雷达
- 2018年8月20日讯，德国elmos公司日前宣布推出一款用于直流无刷(BLDC)电机的72V三相半桥驱动器E523.50，产品应用于12/24V车载和48V板级电网供电的汽车应用及24V至60V供电电源的工业应用，该IC符合AEC-Q100标准0级(150°C)需求。 数字RUN引脚和六个数字输入控制三个全桥门极驱动(三个高端和三个低端门极驱动)。 该IC可配置为六个直接控制输入或三个使能和三个PWM(脉冲宽度调制)输入。 对于后一种配置，死区时间可以自动生成，或使用外部电阻设置。 该器件集成了
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E523.50
BLDC
- 2018年7月23日讯，德国elmos公司日前宣布推出IC E909.21(控制器)和E909.22(调节器)，用于汽车应用中的光学接近和手势识别解决方案。该控制器和调节器的设计适用于汽车大屏幕中控显示器，两者的组合为用户提供了完美协调的解决方案，可与图形用户界面(GUI)进行精确人机互动。 这两款产品可以检测到如接近、滑动、空气滑动™(手势挥动)、放大等动作。对基于简单的主动式红外光电技术的物体识别和运动分析进行实时处理。在汽车应用中Elmos是手势识别的先驱，同时在该应用中Elmos处于世界第一
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E909.21
车载手势
- 2018年3月9日讯，德国elmos公司日前宣布elmos推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽车尾灯LED线性恒流驱动器的系列解决方案，包括车辆尾灯、车内氛围灯和48V电池系统的BLDC电机控制。E522.9x系列的每个通道输出电流为14mA至55mA，并联工作时单颗芯片最高输出165mA，即使在恶劣的散热条件下，这款拥有专利的电源管理芯片也可确保LED的恒流特性。该方案设计有外部分流电阻，可以把额外的功耗通过外部电阻耗散掉，这个方案将功耗成比例的分配到外部器件和PCB上，避免PCB
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E522.9x
- 2017年12月12日讯，德国elmos公司日前宣布推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽车尾灯LED驱动器的系列解决方案。E522.9x系列的每个通道输出电流为14mA至55mA可调范围，并联工作时单颗芯片最高输出165mA，即使在恶劣的散热条件下，这款拥有专利的电源管理芯片也可确保LED的恒流特性。该方案可用把增加的功耗通过外部取样电阻的设计选择，把功耗成比例的分配到外部器件和PCB上，避免线路板上出现局部过热点。这个独特的方案中，功耗一部分通过芯片本身耗散，另外一部分则由外部器件
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驱动器
- 2017年8月16日讯，德国ELMOS公司日前宣布推出用于汽车超声泊车辅助系统的新一代超声芯片E524.08和E524.09， 除了汽车业领域之外,该芯片也可以在工业领域诸如工业机器人、液位测量,以及距离测量等应用中，两款芯片均符合AECQ-100标准，并已批量生产。 该芯片在研发阶段就特别强调了最佳的距离测量。 修正后的信号路径现在支持10cm至600cm之间的距离测量。 通过优化硬件系统和良好环境条件下，可以支持更远的距离。 除了距离测量功能外,芯片还支持
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超声芯片
- 2017年6月20日讯，德国ELMOS公司日前宣布推出基于E523.81的新一代三相直流无刷(BLDC)电机控制器芯片。该芯片集成了必要的智能化功能，无需编写任何应用软件，只需通过对芯片的参数进行配置来适应不同的电机参数和性能需求，使用向导工具进行启动。该芯片通过正弦波控制，电机的运行非常安静，因此尤其适用于车辆中对电机噪音要求严格的地方。 该芯片采用5mm × 5mm的QFN封装，节省PCB空间设计，采用该芯片的控制器特别适用于紧凑型风扇、水泵、油泵等对板面积有较为严苛要求的领
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ELMOS
芯片
- 日前，在刚刚结束的德国纽伦堡2017传感器+测试展会上，ELMOS公司展示了多款传感器解决方案，包括传感器信号处理、超声波位置/流量/距离测量、光学烟雾探测器和用于PIR&热电堆应用的其它IC。 ELMOS的传感器信号处理(SSPs)(E520.33，E520.42，E520.45，E703.11，E703.21)适用于许多汽车和工业应用，尤其评估诸如压力传感器、扭矩传感器、传感器电阻桥、MEMS或压电传感器等许多应用的信号。这些IC是压力传感器信号处理的控制器和半导体IC。系统通过单线接口
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ELMOS
传感器
- 作者 金旺 迎九 近30年以来，ELMOS一直专注于汽车市场。宝马作为ELMOS股东之一，自1987年公司成立以来，就强调以汽车市场作为ELMOS的入门领域，并于1999年上市。作为汽车电子的一级和二级供应商，ELMOS长期以来一直和业界领先的汽车厂商保持紧密接触，并致力提供紧随时代潮流、可信赖的汽车级半导体芯片产品。思维方式决定产品跨度 ELMOS的产品跨度很大，涵盖从传感器到功率芯片等器件，应用范围则涵盖从汽车到消费电子等，产品包括MEMS传感器、DC-DC转换器、CAN收发器、车用LED驱动器、
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ELMOS
Ludger Krücke
宝马
201706
- 新一代大众(VW)Golf 7(Facelift)提供接近和手势控制的信息娱乐系统“Discover Pro”作为可选功能。国际大众汽车集团首次推出了这种直观的控制系统。世界范围内，它是第一款具有手势识别控制系统的紧凑型轿车。 VW高尔夫7(Facelift)中的传感器能够检测屏幕前方出现手势，以便驾驶员可以使用左右挥动手势来切换无线电台或移动播放列表。 2017年2月~3月，消费者将在汽车经销商中发现VW Golf 7(Facelift)。
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手势识别
- 德国elmos公司日前宣布推出用于汽车中的下一代光学非接触式接近检测和手势识别设备的集成电路E909.21。与之前解决方案相比，新器件节省了高达40%的材料成本，降低了高达50%的安装面积。该芯片为用户提供了简单、快速和有针对性的解决方案。该系统中，基于简单红外光技术的手势识别和运动分析进行实时处理。 该IC具有最佳的抵抗外部环境光能力和自动系统校准功能。新的IC可以实现缩放功能，以适应所有当前在使用的和未来的车载显示尺寸和形状。为了简化系统和传感器设计，该芯片还集成了许多重要的功能，这使得它是适用
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手势识别器件
- 德国elmos公司日前宣布推出用于汽车中的下一代光学非接触式接近检测和手势识别设备的集成电路E909.21。与之前解决方案相比，新器件节省了高达40%的材料成本，降低了高达50%的安装面积。该芯片为用户提供了简单、快速和有针对性的解决方案。该系统中，基于简单红外光技术的手势识别和运动分析进行实时处理。 该IC具有最佳的抵抗外部环境光能力和自动系统校准功能。新的IC可以实现缩放功能，以适应所有当前在使用的和未来的车载显示尺寸和形状。为了简化系统和传感器设计，该芯片还集成了许多重要的功能，这使得它是适用
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芯片
- 德国elmos公司日前宣布专为汽车内部LED照明设计而推出的驱动器芯片E522.46。该芯片带有8路线性高边驱动器，单个LED的分类信息以及其他配置参数可以存储在芯片内置EEPROM中。基于这些存储的LED分类信息，可以通过输入的PWM占空比设置每一路的LED工作电流，实现不同的亮度。另外，该芯片也提供了模拟调光输入接口，可以通过模拟电压对LED进行调光。E522.46设计有I2C接口，可以和主控单片机连接，实现各种用户定义的动画和友好界面。 该芯片适用范围包括：车辆中的内饰氛围灯，信息娱乐按键背光
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驱动器
- 2016年11月21日讯，德国elmos公司日前宣布推出E520.44器件，一款传感器信号处理器(SSP)，可灵活运用于模拟电压输出并带有数字SENT接口，可灵活的应用于汽车电子领域，如电阻式电桥、压力、应力及力矩测量等领域。客户通过简单地使用一个带EEPROM的芯片即可适应现成的压力传感器应用。 凭借其极低的输入噪声，E520.44最佳的低范围灵敏度在1mVpp/V至100 mVpp/V之间。因此，即使在低电平信号水平下，也可得到卓越的信噪比(SNR)。例如，5mVpp情况下，SNR也可
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E520.44
- 德国艾尔默斯公司（Elmos）日前宣布推出可用于驱动双极性步进电机的单芯片控制器E523.30-38系列产品。该系列芯片集成了LIN/PWM通信接口和电机的上/下限位置（堵转位置）的无传感器检测功能，可以将执行器集成到一个已有的LIN总...
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LIN
PWM
接口
双极性
步进电机
- 德国elmos公司日前宣布推出基于E931.18产品的热电偶的传感器信号处理器应用解决方案。方案专为热电偶传感器和微控制器或处理器之间的连接而开发，设计师无需再对模拟信号进行处理。单片机可通过单线DOCI(数据输出，时钟输入)的方式和E931.18实现连接。此外，该应用方案还内置EEPROM，可用于芯片校准和识别功能。 热电偶传感器直接与E931.18的模拟输入连接，传感器的模拟信号被转换为17位的数字信号并通过DOCI接口传输至外部单片机，芯片的工作电压低至2.7V。各种设备可以同时安全地使用。该
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热电偶传感器
- elmos子公司 SMI(Silicon Microstructures, Inc.)今日荣幸地宣布推出SM3041这款全数字、中等压力MEMS差分测量传感器。该传感器具有优于1%的初始精度和寿命周期内小于1%的精度偏移(1%偏移，150℃下运行1000小时的HTOL)。这使得它是市场上最稳定的一款中等压力传感器。此外，它是第一款带有AccuStable技术的SMI传感器。卓越的精度及其长期稳定性使其拥有极高的高品质。
SMI
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SM3041
- elmos将在2016慕尼黑电子展(2016年3月15日至17日)中展示传感器，电机驱动和车用LED驱动器产品系列。elmos产品在汽车、工业和消费品中有众多应用，例如在超声波停车辅助、电机驱动、手势识别、烟雾探测器、以及汽车照明等应用中已得到广泛应用。您可以在E2馆，2208展位看到我们。
elmos在开发和生产超声波IC领域拥有超过20年的经验。每一代IC芯片开发得越来越好。凭借我们广泛的知识，我们能够为高档超声系统的全面配置提供最先进的IC，例如汽车或工业应用。
E523.52是
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传感器
- 德国elmos公司日前在宣布推出E522.8x系列产品后，再向用户提供更为强大的产品系列。单个通道电流为150mA的E522.80/81/82/83系列，并联输出情况下LED电流可达450mA;单个通道电流为60mA的E522.84/85/86/87系列， 并联输出情况下LED电流为180mA。车规级的产品可以用作汽车后灯、后雾灯、日间行车灯和高位刹车灯的LED控制器，具有世界一流的电磁兼容性。 这些控制器能够进行多功能的故障诊断，同时与现有解决方案兼容。此外，E522.8X系列控制器采用
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LED
- 德国elmos公司日前宣布推出针对汽车车灯的多款应用解决方案。为方便用户快速选择合适的半导体器件，elmos同时提供了子网站供查找LED恒流驱动器的相关应用，涉及近光灯、日间行车灯、氛围灯、尾灯及后雾灯等诸多应用。(欲知详情，请访问：http://automotive-led-driver.elmos.com) 多种应用，具有出色性能 基于E522.3x系列家族的芯片，elmos开发了汽车LED恒流驱动器系列。该DC/DC驱动器可工作在升压，或者是升降压模式，其工作电压范围5V至55V，承受高达8
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LED恒流驱动器
E522.3x
近光灯
远光灯
- 德国elmos公司日前宣布推出 基于光电式的烟雾探测器方案E520.30，它具有硬件连线总线接口(“联网式烟雾探测器”)。该IC可用于实现可编程烟雾探测器平台，具有大电流驱动器，可驱动红外LED和与之匹配的光学信号测量放大器。
芯片具有高度集成的模拟电路以及可寻功能，只需很少的外部元件，极大地减少了烟雾探测系统的复杂性。该器件工作时候的电流消耗小于90μA(包括烟腔的LED)的平均电流。两线供电模式和通讯总线接口，可在8〜50V的电压范围进行工作。
该方案
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探测器
- 德国elmos公司日前宣布推出一款高度集成的单芯片方案E521.31,该芯片主要应用于汽车RGB氛围灯。E521.31芯片带有LIN总线自动寻址功能，专门为车内RGB-LED氛围灯量身打造，外部电路设计灵活并且极为精简。
该芯片在多路复用模式下可驱动多达6路甚至更多路RGB的LED灯,实现了单一芯片对整体进行动态调光，同时产品的性价比又做到最佳。除了用在RGB氛围灯应用领域，这个方案还可用于汽车内饰及其外饰的信息娱乐应用中。如，仪表盘指示，电池状态信息以及车载电子信息
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RGB-LED
- 德国elmos公司日前宣布推出一款适用于直流无刷电机(BLDC)控制的单芯片方案E523.52。该芯片的最大输入电压为72V，集成了一个16bit的微控制器，为马达控制特别设计的硬件外设，多路电源发生器，MOSFET预驱动模块以及运算放大器。在使用N沟道MOSFET的情况下，E523.52最大可驱动1000W左右的直流无刷电机。
E523.52还配备了一个DC/DC BUCK电源，该电源用于生成MOSFET栅极驱动电压，额定输出为11V/100mA，同时该BUCK电源的输出还作为3.3V LDO
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无刷电机
BLDC
- 说起Elmos，也许我们更了解它的竞争者英飞凌(Infineon)、美信半导体(Maxim)，因为相比之下，Elmos进入中国的时间并不长。但是，我们却早已开始使用Elmos的产品了：Elmos的超声波、被动红外以及马达控制器芯片在全球的出货量很大，仅超声波倒车雷达芯片全球出货量就高达5000万片。此次慕尼黑展商，Elmos展示的主要产品是停泊车系统传感器和马达控制器。Elmos亚洲区副总裁Ludger Kruecke Elmos亚洲区副总裁Ludger Kruecke介绍了此次展示的重点产品与应用
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汽车
CMOS
- 德国elmos公司日前宣布将亮相于3月17-19日在上海举办的慕尼黑电子展。届时，elmos将推出多款LED照明及马达驱动系列应用方案。其中，针对车用LED照明，elmos将重点推出车前灯、尾灯以及车内饰照明等方面。而其马达驱动的解决方案则可以应用于油泵、水泵、液压、空调风机、发动机冷却风扇、大灯随动转向系统及阀门控制系统等。欢迎参观elmos展台E3馆,3346号
开关电源恒流LED驱动系列-E522.31/32/33/34
该系列芯片基于开关电源的工作原理，实现高效率、高可靠性的恒流控
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马达
- 艾尔默斯公司(elmos)日前宣布推出基于热释电人体感应传感器的芯片E931.98，该方案的应用可以保护继电器触点、延长其使用寿命，同时有效地降低和消除交流电网在负载继电器开、关过程中产生电弧以及谐波。
当热释电探头检测到人体移动以后，把检测到的信号传给E931.98进行分析和处理，然后根据设定的工作条件来控制所连接的负载开关(如继电器)，并且系统上电之后不需要热机过程。
从功能上看，E931.98的单芯片方案集成了热释电传感器所需的所有功能，它把采集到的PIR信号进行数字化处理之后输出R
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传感器
E931.98
elmos介绍
近30年以来，ELMOS一直专注于汽车市场。宝马作为ELMOS股东之一，自1987年公司成立以来，就强调以汽车市场作为ELMOS的入门领域，并于1999年上市。作为汽车电子的一级和二级供应商，ELMOS长期以来一直和业界领先的汽车厂商保持紧密接触，并致力提供紧随时代潮流、可信赖的汽车级半导体芯片产品。
思维方式决定产品跨度
ELMOS的产品跨度很大，涵盖从传感器到功率芯片等器 [
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