在本文中，我们使用电压波形来探索CMC降压转换器中关键子电路的电气行为。在前两篇文章中，我们探讨了图1所示的电流模式控制（CMC）降压转换器的设计原理和基本操作。在本文中，我们将使用模拟来对电路的电气行为进行相当精细的分析。峰值CMC降压转换器的LTspice示意图。 图1。在LTspice中实现的CMC降压转换器。启动行为我的LTspice实现与我基于它的电路之间有两个主要区别：我们在上一篇文章的最后讨论了缺乏坡度补偿的问题。我加入了额外的电路，可以帮助启动调节器，我们现在将讨论。如果您检查图
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LTspice，降压变换器，CMC
了解这些简单的滤波器如何帮助您在所需信号衰减最小的情况下对抗共模噪声。根据噪声的传导方式，噪声可分为共模或差模。如果我们不能正确识别噪声模式，我们可能会在电路中添加不适当的噪声抑制组件，从而使噪声情况变得更糟。在本文中，我们将讨论共模噪声的解决方案：共模扼流器（CMC），它衰减共模信号，同时允许差分信号在理想情况下不衰减。前一篇文章介绍了USB、HDMI和以太网等高速差分数字接口中的共模噪声问题。CMC在这些和其他差分数据传输应用中是有用的。它们还用于过滤开关电源和AC/DC整流器中电源线的噪声。图1显示
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共模扼流圈，噪声，CMC
在本文中，我们使用LTspice来讨论电流模式控制（CMC）降压调节器中电压误差放大器和PWM发生器的操作。在前一篇文章中，我介绍了一种LTspice降压转换器，它使用电流模式控制（CMC）从10V输入产生5V调节输出。我已经复制了图1中的示意图。CMC降压转换器的LTspice示意图。 图1。峰值CMC降压转换器的LTspice示意图。该架构由四个子系统组成：功率级、电流感测电路、误差放大器和PWM发生器。我们在第一篇文章中介绍了功率级和电流感测电路；在本文中，我们将重点介绍误差放大器和PWM
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LTspice，CMC，PWM，降压变换器
在本文中，我们将通过检查LTspice中的示例电路布局来了解开关稳压器的电流模式控制（CMC）。我之前的文章提供了电流模式控制（CMC）作为一种在DC-DC转换器中实现高性能电压调节的技术的理论概述。现在，我们将使用LTspice来更深入地了解这些电路的实际工作方式。我创建了一个CMC降压转换器的LTspice示意图（图1），以帮助我们检查CMC的设计原理和操作。该电路是一个闭环系统，使用电压和电流反馈来锁定输出电压。峰值CMC降压转换器的LTspice示意图。 图1。峰值CMC降压转换器的LT
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LTspice，CMC，降压变换器
本文提供了电流模式控制的入门知识，这是一种广泛使用的电压模式控制的替代方案，可以更快地响应输入电压和负载电流的变化。关于开关稳压器的介绍性文章有时会显示只描述功率级的图表，尽管如果你一直在阅读我关于开关稳压器技术和拓扑结构的文章，你就会知道这些电路需要功率级和控制器。虽然功率级是基于电感器的电压转换的关键，但基于反馈的开关控制是产生可预测、稳定输出的关键。在我的闭环控制入门中，我们检查并模拟了一个电压控制电路。这一次，我们将讨论一种不同的控制方案：电流模式控制，也称为CMC。电压模式控制在我们进入主题之前
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开关稳压器，CMC，PWM
中国上海，2024年2月4日——中微半导体设备（上海）股份有限公司（以下简称“本公司”）注意到，2024年1月31日（美国时间，下同）美国国防部根据《2021财年国防授权法案》第1260H条，将本公司列入“Chinese Military Companies （CMC）”清单。 本公司一贯坚持合法、合规经营，严格遵守与经营相关的国内和国际法律法规。同时，本公司与军方无关，没有任何军方投资，也没有为任何军用终端用户提供产品和服务，所有产品和服务均用于民用或商用。在违背客观事实与缺乏事实依据的情况下
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中微半导体 CMC
随着目前越来越多的系统在不同电压下运行，从电梯到电动汽车，甚至海事系统，隔离式CAN收发器已经成为不可或缺的一部分。 这些收发器将CAN(控制器区域网络)标准的优先和仲裁功能合二为一，并提供隔离的优势(断开接地环路、耐压力差、共模瞬变抗扰度等)，有助于保持系统中两个电压域之间的可靠通信。 同非隔离式CAN系统一样，使用隔离式CAN系统的主要问题在于隔离式CAN收发器的电磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通过两个参数衡量： 1. 设备产生的发射 2. 系统中干
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CAN，CMC
阿尔卑斯电气株式会社(TOKYO 6770、社长：栗山 年弘、总公司：东京都大田区(以下简称阿尔卑斯电气))此次加入了致力于摩托车安全功能开发的NPO团体——联网摩托联盟(CMC)。除提供本公司正在开发的V2X RF模块以外，还会与现已加入的来自摩托车相关业界的各企业一起，为该团体主导开发的C-ITS(Cooperative-Intelligent Transport Systems：合作式智能交通系统)的雏形制作与评价提供协助。 根据欧洲委员会发表的2017年的报告，在2006至2015年的调查期
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阿尔卑斯 CMC
摘要：本文介绍了一种采用 AC 耦合方法可以减轻高压 isoSPI 系统的成本问题，无需要求磁性元件提供双重绝缘。用价格不贵、缠绕在绕线管上的共模扼流圈 (CMC) 组件取代专门的螺旋管型变压器磁性元件，进一步降低成本。电容器和 CMC 都是相对扁平的表面贴装芯片组件，价格富有竞争力，而且其高可靠性经过审查，可用于汽车系统。用于 AC 耦合的偏置电阻器为监视系统的电介质完整性提供了一种非常有用的途径。
内置到 LTC6804 电池组监视器中的 isoSPI功能与 LTC6820 isoSPI 通
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电池 isoSPI 耦合电容器 CMC 变压器 201501
全球领先的全套互连产品供应商Molex公司扩展CMC产品线，推出一款28路直角接头。新型CMC接头与Molex 28路母端电源连接器插配，为汽车线束制造商提供了完整的节省空间的线对板解决方案，用于高至21.0A电流的密封运输应用。
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Molex CMC 连接器
近年来，汽车内的电子设备比例在显著增长。这一趋势的发展使更多功能加入进来，用以提高汽车的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。与此相对应的便是针对总线系统提出的日益增加的要求：确保在最多样化的控制
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CMC 数据 共模扼流圈 电磁兼容性
全球领先的全套互连产品供应商Molex公司扩展其CMC产品线，推出一款引脚兼容的154电路连接头，以及32及112电路焊接安装连接头。新产品专门针对高传导性应用和严苛环境应用而设计，CMC是用于汽车和运输动力传动应用的业界标准接口，应用包括发动机控制单元(engine control unit，ECU)、自动变速箱、悬挂控制器和电气泊车制动。
关键字：
Molex CMC
电源设计之初所要求的基本决定之一是：采用电压模式控制(VMC)还是采用电流模式控制(CMC)。对任何设计而言，交易存在于两个执行方法之间。然而，由于数字控制方法的引入，这些已被尝试并值得信赖的交易正面临着严峻挑
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设计理念 VMC CMC 电源 传统 控制 挑战 数字
近年来，汽车内的电子设备比例在显著增长。这一趋势的发展使更多功能加入进来，用以提高汽车的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。与此相对应的便是针对总线系统提出的日益增加的要求：确保在最多样化的控
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CMC 数据 共模扼流圈 电磁兼容性
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