公司表示，该平台标准化了车辆架构的软件层，使OEM能够集成运行数十家不同供应商软件的模块。谷歌宣布了一个名为“软件定义车辆的安卓汽车操作系统”的新开放平台，该平台为OEM制造商提供标准化的车辆架构，据一份March 24 blog post报道。更新后的SDV平台将于今年晚些时候Android Open Source Project推出。它为车辆架构提供了标准化的软件层，降低了复杂性，使OEM能够集成运行数十家不同供应商软件的模块。新的AAOS SDV平台被高通以及汽车制造商雷诺用于其新 Tra
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谷歌 开源 Android Automotive OS SDV
3月9日晚间，安世半导体（Nexperia）中国宣布，依托自主研发的12英寸平台，已成功实现12英寸晶圆双极分立器件小批量量产。本次量产并非简单将原有8英寸产品迁移至12英寸产线，而是通过12英寸平台自主研发，对芯片结构、工艺集成与制造流程进行全面优化和重构。与此同时，基于12英寸晶圆研发的全新ESD保护器件亦取得突破，可对传输线路提供更优保护，有效抵御静电放电（ESD）、浪涌电流及短路冲击，产品适用于手机、便携式电子设备等。据外媒报道，安世中国在一份已撤回的声明中提及，本次量产的功率半导体包括双极分立器
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安世半导体 中国区 12 英寸 双极平台
该声明发布之际，这家子公司与荷兰总部的法律对峙再次升级。安世半导体中国子公司宣布，已实现 12 英寸硅晶圆芯片的小批量生产。这一进展让该子公司与荷兰母公司的分歧进一步加深，而其荷兰母公司目前并无该尺寸晶圆的生产能力。安世半导体中国区通过其中文社交媒体账号发布声明称，公司在 “自主研发和量产能力” 上取得新的里程碑，成功量产双极型分立器件、肖特基整流器以及静电放电保护器件。据路透社报道，这些均为荷兰母公司也在生产的通用功率半导体产品。安世半导体欧洲总部对此拒绝置评，而记者也未能立即联系到安世半导体中国区，以
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安世半导体 中国区 12 英寸 晶圆
2 月 27 日消息，外媒 Mac Rumors 透露，苹果将于下周发布 iPad 12 平板，该机预计正式命名为“11 英寸 iPad（A19）”。据报道，该机外观将与 iPad 11 基本一致，但会升级为 A19 芯片以支持 Apple 智能，这也意味着该机的 RAM 运行内存将从上一代的 6GB 提升至 8GB。其他规格方面，该机预计将延续现款 11 英寸 2360x1640 分辨率 LCD 面板，匹配前后 12MP 摄像头，作为比较，现款机型国行起售价为 2999 元。
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苹果 iPad 12 A19芯片 RAM
Gemini 将取代 Android Auto 中的 Google Assistant，这是一种集成在数百万汽车、卡车和 SUV 中的智能手机投影技术。谷歌于周四宣布此举，指出 Gemini 将开始向已从 Google Assistant 升级到 Gemini 的 Android Auto 用户推广。谷歌表示，通过将Gemini带到Android Auto，用户可以自然地交流，进行来回对话，从而在移动中完成更复杂的任务。Android Auto是一款运行在用户手机上的应用，通过无线方式将导航、音乐和消息等
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Gemini Android 汽车 投影
去年，一家具有里程碑意义的反垄断案被判犯有非法在线搜索垄断罪后，美国一家法院裁定，谷歌有限责任公司不会被迫出售其 Chrome 浏览器或剥离其 Android作系统。该裁决被视为谷歌的重大胜利，它避免了在审判补救阶段可能对其施加的最严厉的潜在处罚。投资者对此表示同意，在今天晚些时候的盘后交易中，该股上涨了近 7%。美国地区法官阿米特·梅塔（Amit Mehta）表示，尽管谷歌将被允许保留Chrome和Android，但它必须向合格的竞争对手提供一些数据，以帮助促进在线搜索行业更好的竞争。它还将被禁止签订或
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反垄断 谷歌 Chrome Android
谷歌正在通过取消在 Play 商店之外分发的 Android 开发人员的匿名性来加强围绕侧载应用程序的安全措施。从明年 9 月开始，谷歌将要求巴西、印度尼西亚、新加坡和泰国的开发者验证他们的身份，以便通过直接下载或第三方应用商店将他们的应用程序安装在经过认证的 Android 设备上。然后，这一要求将在“2027 年及以后”在全球范围内推出。根据新要求，Android 开发者将需要向 Google 提供个人详细信息，例如法定姓名、地址、电子邮件和电话号码，并且可能需要上传官方政府身份证件。身份验证已经是
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谷歌 Android 开发者 分发应用程序
随着美光（争夺 NVIDIA HBM 订单的主要竞争对手）宣布已交付其第一批 12 层 HBM4 样品，据报道，三星在 6 月份第三次尝试通过 NVIDIA 的 HBM3E 12 层验证时跌跌撞撞。据《商业邮报》援引证券分析师的话称，该公司现在的目标是在 9 月进行重新测试。尽管 Deal Site 此前表示，三星的 12 层 HBM3E 已在 5 月通过了 NVIDIA 的裸片认证，但该产品仍需要进行全封装验证。另一方面，SR Times 表示，三星自去年下半年以来一直在提
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三星 NVIDIA 12-Hi HBM3E 失误
据《商业时报》和 CNA 报道，在有传言称台积电拒绝了在卡塔尔的扩张报价，台湾第二大晶圆代工厂联电于 5 月 28 日透露，中东国家也与他们接洽寻求合作。然而，报告指出，联华电子对此兴趣不大，而是优先考虑新加坡的未来增长。据报道，联华电子首席财务官 Chi-Tung Liu 证实，中东各方正在寻求潜在的合作，但由于重点主要是产能扩张——这是联华电子希望避免的道路——由于新加坡的政治中立立场，该公司将新加坡的未来增长放在首位。CNA 报道称，据 Liu 称，联华电子位于新加坡的 P3 晶
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UMC 英特尔 12 纳米
Google 正在为 Android 添加一项新的安全设置，以提供额外的防御层来抵御感染设备的攻击、窃听通过不安全的运营商网络传输的电话以及通过消息服务发送诈骗的攻击。周二，该公司推出了高级保护模式，其中大部分将在即将发布的 Android 16 中推出。这种情况发生之际，NSO Group 销售的雇佣恶意软件和其他漏洞利用卖家的家庭手工业继续蓬勃发展。这些玩家通过端到端平台提供攻击即服务，这些平台利用目标设备上的零日漏洞，用高级间谍软件感染它们，然后捕获联系人、消息历史记录、位置和其他敏感信息
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Google Android 高级保护模式
上周，国内有部分媒体援引Android Authority报道称，谷歌决定终止开源Android系统。而实际上，谷歌是将对开发策略进行调整 —— 所有Android OS的开发工作都改为在内部分支中进行，以提高整体的研发效率。对代码的修改将不再实时公开，而是仅在发布包含这些修改的新版本分支时统一对外发布。谷歌还强调将继续发布新版本Android的源代码，今年即将发布的Android 16系统其源代码仍会按惯例公开。除此之外，由于Android的Linux内核分支遵循GPLv2许可证，因此谷歌必须遵守开源协
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谷歌 Android 源代码 开源 安卓
3月28日消息，从下周开始，谷歌要将所有的安卓开源项目（Android Open Source Project，AOSP）的开发都转移到谷歌内部分支中进行。AOSP的持续集成/交付（CI/CD）工具和Android Gerrit可能也将关闭，未来只有谷歌内部员工才能访问AOSP的内部分支或提交代码。上述消息被外界解读为谷歌要关闭Android开源，不过后续他们澄清此举为了提高工作效率。如果，Android不开源了后，那么对于小米、OPPO、vivo等国产手机厂商的影响会是怎样的呢？相关圈内人士表示，因为早
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Android 谷歌 小米 OPPO vivo
3月27日消息，经过16年的演进，全球最大的移动操作系统安卓（Android）正迎来开发体系的根本性重构。谷歌近日向Android Authority证实，将彻底改革安卓开源项目（AOSP）的开发模式，取消长期并行的"双主线"结构。从下周开始，所有安卓开发将统一迁移至谷歌内部分支，相关代码变更仅在新版本分支发布时才会同步至公开仓库。安卓系统独特的开放性一直建立在AOSP这一开源基础上。尽管三星、小米等厂商可以深度定制系统界面，但所有设备的底层都源自同一套开源代码。然而鲜为人知的是，谷歌
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谷歌 开源安卓 源代码 Android
智能座舱域控制器目前承载信息娱乐系统、导航系统、驾驶员辅助系统、车辆监控和控制、安全系统等各种功能。这篇博客主要是对座舱域控制器基于QNX、Android Automtive OS软件架构做一个大致的介绍，如果想要更宽维度的了解，可以看第一篇参考文献，我觉得写得很好。开篇从汽车电子电器架构的演变来讲解为什么会出现智能座舱域控制器。最后我会描述和预测一下未来汽车域控制器软件架构会是怎么样的，以及传统软件架构和AI时代会有怎样的技术融合。欢迎大家留言探讨！汽车电子电器架构演变最早汽车中MCU都是相互相连接，互
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智能座舱 软件架构 QNX Android Automtive OS 座舱域控制器
恩智浦行业领先的NFC控制器产品组合发布新产品PN7220，高度集成，专为下一代POS终端进行了优化。它支持Android系统，将支付与其他服务相结合，即便在更大尺寸的POS显示屏上也能保持出色的性能。同时，也实现了设计的简化和体积的缩减，可轻松从现有的NFC前端IC (如广受欢迎的PN5190) 进行迁移。向Android过渡近年来，随着云计算、移动连接和数据分析等技术的飞速发展，POS行业迎来了革命性的创新。行业创新为各种规模的商家，从小型零售店铺到大型连锁企业，提供了更高效、更灵活、更友好的支付解决
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