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我国锂电池市场需求量大 锂电池隔膜技术有待提高
- 锂电池高端隔膜技术具有相当高的门槛，不仅要有巨额资金的投入，还需要有强大的研发生产团队、纯熟的技术工艺和高水平的生产线，且短时间内难以突破。
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锂电池商的新困局：融资难 难于上青天
- 继高镍化和动力电池回收，锂电池制造商又遇上了一个新挑战：资金的缺乏。随着新能源汽车需求的激增，各厂商纷纷去原料产地购买锂原料。
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世界顶尖锂电池研究团队及其研究进展
- 电池技术在社会的可持续的清洁能源发展中起着重要的作用。相比于传统的镍氢电池，铅酸电池来说，锂离子电池具有能量密度高，无记忆效应，环境污染小等特点被广泛应用在能量存储与转化的领域中。如今锂离子电池已经作为动力电池在电动汽车如特斯拉，比亚迪中使用，具有极大的市场份额，预计2020年全球锂离子电池市场规模有望达到4500亿元。 锂离子电池最早由日本索尼公司于1990年开发成功。传统锂离子电池的正极材料为钴酸锂(LiCoO2)，负极材料为石墨(C)，以酯类作为电解液的可充电式电池。该电池的电极反应式如下
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解开锂电池固体电解质界面成分，盼打造全新电池技术
- 虽然锂离子电池已经是当今储能主流，但是其充放电的分子与原子基础科学至今还是个谜。 而根据美国能源部阿贡国家实验室在《Nature Catalysis》研究指出，研究团队已突破性地得出电极与液态电解质之间的固体电解质界面(solid-electrolyte interphase，SEI)化学成分。阿贡国家实验室材料科学部门(MSD)化学工程师 Dusan Strmcnik 表示，这将有助于提高团队对电池寿命的预测能力，而这对电动车制造厂商至关重要。 长久以来科学家都致力于破解锂离子电池 SE
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锂电池“翻身”！山东大学攻克金属锂负极应用最大难题
- 金属锂可完美替代石墨，做锂离子电池的负极材料，从而使后者破解“续航里程差”的难题。近日，山东大学材料科学与工程学院冯金奎副教授课题组的这一最新成果发表在顶级期刊《纳米能量》上。这一技术的面世，让被视为“不适合做电动车动力”的锂电池迎来翻身希望。 纯电动汽车是汽车产业的焦点话题，其核心部件之一锂电池更是屡屡被推向舆论的风口浪尖，对锂电池性能和续航的“诟病”是最大的抱怨点。这源于锂电池近年来技术一直没有明显突
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市场分化 锂电池或进入拼性价比阶段
- 如今，补贴提前退坡的“靴子”落地，在政策和市场因素的驱动下，有些电动物流车企业放弃三元电池改选磷酸铁锂电池。这种现象让行业对动力电池市场产品格局的变化多了一份关注。
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中国企业争夺锂电池国际标准话语权
- 记者从正在福建宁德召开的新能源锂电池国际标准研讨会上获悉，目前中国锂电池龙头企业正积极争夺行业的国际标准话语权。 从昨日起到22日，与新能源汽车锂离子动力电池相关的3个国际标准研讨会在宁德召开，会议由宁德时代新能源科技股份有限公司承办。来自德国汽车工业协会、日本汽车研究所、韩国汽车研究所、大众、宝马、戴姆勒、瑞典沃尔沃、法国雷诺、三星、LG等多个国家的60余位专家代表参加了会议。 据悉，会议将系统研讨制定多项锂离子动力电池国际标准，进一步完善国际标准体系，以期在锂电池热失控、振动、冲击、盐
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锂电池市场规模有望达670亿刀 电动车或因此改变
- 据OilPrice网站报道，电动汽车革命正在推动锂离子电池的蓬勃发展。到2022年，锂离子电池的市场规模可能会达到670亿美元——只要供应能源源不断，其就会一直兴旺。 幸运的是，International Battery Metals(简称IBAT)公司正致力于引领锂提取方面的经济性变革。 利用传统的曝晒蒸发技术来从富含金属的盐湖锂矿中提取锂的需要长达24个月的时间，而IBAT的CEO约翰·布尔巴(John Burba)表示其只需要
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中国发明神奇锂电池：极寒地区甚至外太空都能用
- 中国科学家开发出一种可在零下70摄氏度条件下使用的锂电池，未来有望在地球极寒地区甚至外太空使用。 发表在最新一期美国能源学术期刊《焦耳》上的研究显示，中国复旦大学夏永姚团队开发的新电池采用凝固点低、可在极端低温条件下导电的乙酸乙酯作为电解液，并使用两种有机化合物作为电极，分别为PTPAn阴极和PNTCDA阳极。 电解液是离子在两个电极间移动的化学介质，但在低温条件下电解液和电极交界处的电化学反应难以持续。 研究人员说，与传统锂电池使用的电极不同，这种电极使用的有机化合物不依赖&ldq
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锂电池介绍
锂电池
以锂为负极的电池。它是60年代以后发展起来的新型高能量电池。按所用电解质不同分为：①高温熔融盐锂电池；②有机电解质锂电池；③无机非水电解质锂电池；④固体电解质锂电池；⑤锂水电池。锂电池的优点是单体电池电压高，比能量大，储存寿命长（可达10年），高低温性能好，可在-40～150℃使用。缺点是价格昂贵，另外电压滞后和安全问题尚待改善。 [ 查看详细 ]
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