- 引 言
引信对多层硬目标的探测和识别是近年来引信技术发展的一个主要分支。多层目标侵彻探测采用机械动作无法完成，只能利用抗高过载的加速度传感器采集、识别目标信息，适时控制引爆战斗部，以获得最佳毁伤效果。对多层目标的探测识别与控制引爆技术，美国已应用在武器型号中，据报道目前美国可对16层目标进行探测与识别。在1999年的科索沃战争中，美国攻击我国驻南斯拉夫大使馆使用的JADM弹药就是采用多层侵彻引爆。
由于加速度传感器不但能探测弹发射过程的加速度，为安全解除保险提供信息，同时，利用加速度传感器
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- 车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处 于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之 外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。 空气流量传感器 &nbs
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- 引 言
光纤Bragg光栅(FBG)传感器是以FBG作为敏感元件的功能型光纤传感器，有广泛的应用领域。当该传感器受温度、应变等外界参量的作用时，Bragg波长会发生相应的漂移，因此，研究FBG传感器的关键问题是如何精确测量FBG反射波长漂移量。传统上一般应用光谱仪解调系统，它体积大、不易携带、不利于现场使用。近年来出现的微型光谱仪体积小、价格便宜，但其光谱分辨力只在0.1 nm数量级，远远达不到FBG解调需要的pm级的分辨力。
为了提高Bragg波长漂移量的测量精度，提出了基于F-P可调谐
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- 日前，上海市科委在浦东国际机场公安分局主持召开了以中科院上海微系统与信息技术研究所为总体单位，并联合上海市多家高校、研究所共同承担的“无线传感器网络关键技术攻关及其在道路交通中的应用示范研究”项目验收会。
该项目组攻关研究了末梢微网、中层传感网、接入网三级带状传感网的体系构架;传感网超轻量化IPV6协议栈;远程高速传输的传感网端机、基站;交通传感网的协同模式识别算法体系及多元数据源的交通综合信息融合技术;传感网数据流特征和模型等无线传感器网络在交通信息领域应用的关键技术。并研制了一系列道路状态信
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- 1、前言 当今，具有智能传感器技术捡测头的呼吸医疗监视仪已经闻世，这就比较理想地解决了对各种情感和呼吸之间联系作大量研究的问题，并且可以用来真实纪录一个人的呼吸状况及其变化。 在此本文对呼吸监视仪中用微型传感器-硅压阻式传感器（SPRT）与MAX1450或MAX1457信号调理器组成新型智能传感器及在技术方案中的功能作一个分析与介绍。 &n
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传感器 医疗 传感器 执行器
- 引 言
对于具有标准化分度号的传感器，目前，市场上一般有与之对应的标准化信号调理电路。由于这些标准化信号调理电路是标准设计、批量生产的，因此，其可靠性高，价格一般也较为合理。但具有标准化分度号的传感器在整个传感器家族中却仅占少数。当人们在研制某些测量系统的过程中不得不选用非标准化传感器时，一般需要设计、制作相应的信号调理电路。由于任何电子产品的成熟都需要一个可靠性增长过程，如果所研制的测量系统生产批量不是太大，则信号调理电路的可靠性、稳定性难以保证，势必影响整个测量系统的可靠性、稳定性。由于目前
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- 引 言
捷联式惯导系统(strapdown inertial navigation system，SINS)省掉了机电式的惯性平台，所以，体积、重量、成本都大大降低。现在，SINS被广泛应用于各类飞行器上，随着计算机技术的飞速发展，捷联式系统的应用也越来越广泛。按照工作原理，惯性测量组件(IMU)—陀螺仪和加速度计的组合体应该安装在飞行器的质心位置，并且，3只加速度计和3只陀螺仪的3个测量轴应该和机体坐标系的3个轴完全一致，但是，实际的安装过程中总会存在安装误差，这必将对惯导系统的精度产生影响。
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工业控制 机载安装 误差 捷联惯导系统 传感器
- 引 言
在传感器非线性校正领域，国内外许多学者提出多种方法，并得到广泛应用，传统方法归纳起来可分两类：一类是公式法，即以实验数据为基础，用最小二乘等系统辨识方法求取拟合曲线参数，建立校正曲线的解析表达式;另一类是表格法，以查表为手段，通过分段线性化来逼近传感器的非线性特性曲线。
近些年来，随着神经网络的发展，又有不少学者利用神经网络的非线性回归能力，拟合传感器输出与输入的非线性关系，建立传感器传输特性的逆模型，从而使传感器亦即神经网络构成的系统线性化。但是，该方法也存在一定的局限性，主要表
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- 引 言
城市三维空间信息的获取是“数字城市”的基本工程，它具有位置性、多维性和时序性等特点，是“数字城市”中融合其他各种信息、形成在空间和时间上连续分布的城市综合信息的基础，这就决定了所获取的城市三维空间信息应具有一定的位置精度、时间精度以及完整的空间坐标描述形式，而过去只依赖于某种特定传感器的三维信息相对于这些要求就具有很大的局限性。因此，当前城市三维空间信息的获取的趋势是由利用单个特定传感器获取单一数据信息，向利用多个传感器获取多方面数据信息发展，将多种类型的传感器进行优化配置信息互补，从而
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- 车载MP3发射器已流行一、二年了，其功能也越来越多，其内部电路，应用最多的是日本罗姆(RHOM)公司推出的调频立体声发射集成电路BHl414-1417系列，其射频部分采用频率合成电路，频率非常稳定。音频信号的处理，将预加重电路、限幅电路、低通滤波电路(LPF)一体化，使音频信号的质量和频率稳定程度比没有锁相环电路的BA1404有很大进步。表面封装的BH1417F芯片为电路的小型化创造了条件。
但有些制造商为降低成本，生产的发射器从外包装上看与普通带点烟器插头和耳机插头的车载MP3发射器没什么两样
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- 气体传感器是气体检测系统的核心，通常安装在探测头内。从本质上讲，气体传感器是一种将某种气体体积分数转化成对应电信号的转换器。探测头通过气体传感器对气体样品进行调理，通常包括滤除杂质和干扰气体、干燥或制冷处理、样品抽吸，甚至对样品进行化学处理，以便化学传感器进行更快速的测量。 气体的采样方法直接影响传感器的响应时间。目前，气
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- 无线传感器网络是由大量低廉的微型传感器节点组成的无线网络，是目前国际上无线领域研究的热点之一，应用前景非常好;而TinyOS是美国的伯克利大学开发的，为嵌入式无线传感器网络而设计的源码开放的操作系统，它运行在每个网络节点上，是其他上层应用和协议运行的前提。本设计以nRF24E1无线通信模块为核心，基于无线传感器网络操作系统TinyOS，使用模块化设计思路，实现了一个无线传感器网络。
1 无线传感器网络设计
1.1 系统构成概述
无线传感器网络由三类节点构成：一般采集所需要的信息无线终
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通讯 无线 网络 TinyOS 无线传感器 传感器
- 许多年来，用于测量压力、温度和加速度等量值的传感器一直是汽车电子的主角。但大量需要具备此类功能的系统，诸如燃油喷射控制、燃油经济性和安全系统(包括“智能”气囊和胎压监测)，已经超越在需要的地方安放一个传感器并将感应信号送回控制单元这样一种水平。
各种数字总线系统的出现，能够方便地实现集中化处理及简化的线束连接，并且使得充分利用集成在负责数据采集的传感器内部的处理智能的优势成为可能。但这样一种架构也带来了可靠性方面的隐忧；此外，典型汽车应用在不断降低成本方面也面临着不少挑战。
类似控制器区域
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汽车电子 传感器 传感器 执行器
- 借助德州仪器 (TI) 符合 WiMAX Forum 标准的802.16e Wave 2 软件与开发工具平台，无线基站与宽带移动设备制造商现在能够将开发工时减少逾 15 年之多。该软件达到电信级标准，能为服务供应商提供基于最新 WiMAX 标准的特性。而开发工具则包含基于 TI 优化 TMS320TCI6487 DSP 的评估板
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模拟技术 电源技术 德州仪器 WiMAX 传感器
- 西门子自动化与驱动集团近期日在大连宣布，作为西门子全球范围内传感器与通讯产品的生产基地之一，西门子传感器与通讯有限公司在大连正式投入运营。 大连基地主要生产和研发包括压力、流量、水平及称重传感器在内的各种过程仪器|仪表。这些产品被广泛应用在石油石化、电力、造纸、食品饮料等行业。在不久的将来，还将增加水平雷达表和电容传感器等产品。它的产品在种类、性能、质量和技术标准方面将与西门子位于法国、加拿大和丹麦的同类生产基地保持同步。 &nbs
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