- 市场应用对电源管理芯片提出了很多技术要求： 第一，数字消费电子产品越来越注重便携和小巧，使得电源管理 IC必须具备能耗低、效率高、体积小和散热快的特点。 第二，终端产品厂商和电源管理IC厂商的合作日趋紧密。终端产品更新换代的速度加快，电源产品设计要跟上新产品的开发周期，电源管理IC厂商应在产品设计阶段就把终端产品厂商的要求考虑进去
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电源管理 电源技术 数字电源 芯片 模拟IC 电源
- 飞思卡尔半导体已经推出一款专为下一波汽车仪表组设计的16位微控制器（MCU）。MC9S12XHZ512 MCU是业内首款仪表组MCU，其中集成了一个薄膜晶体管（TFT）显示驱动。 凭借其片上TFT驱动程序，S12XHZ512设备使仪表组设计人员可以降低设计复杂性，并能及时、经济高效地在低端汽车仪表板上实施高质量的图形显示。TFT显示屏（笔记本、手机和其它移动设备中的标准配置）使其在主流汽车市场中保
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- 2006年9月27日，继AVS标准成为我国音视频信源编码国家标准后, 上海龙晶微电子有限公司基于我国自主AVS标准推出了国内第一款具有完全自主知识产权的高清电视解码芯片DS1000。该芯片的出现，标志着我国在数字音视频编解码领域的核心芯片技术上长期依赖国外的时代即将过去，我国自主AVS标准的产业化进程，即将真正进入快车道。
DS1000完全支持AVS1.0视频标准的基准Profile，支持4.0和６.0级别的标清和高清视频解码，仅运行在150MHz以下，就可以完全胜任高清视频解码的需要；D
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- 几乎无所不能的FPGA
随着成本、功耗和容量的不断改善，FPGA和CPLD已经广泛渗透到消费电子和汽车电子应用市场，其市场份额几乎已与通信市场二分天下。但通信和工业领域仍是FPGA两块最大的终端用户市场，Cisco、华为、西门子等公司的交换机、无线基站等设备大量采用了FPGA进行设计。利用FPGA的可编程特性，甚至可以在设计完成以后对系统进行升级，以适应新的标准或提供更多的功能。
FPGA和CPLD为工业产品提供丰富功能
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- 引言
随着经济的发展，不停车收费系统（ETC）已在我国悄然兴起。不停车收费系统主要是由通讯、监控、收费三大系统组成。整个系统可靠运行的一个重要环节就是车辆检测器。在不停车收费系统中它是检测驶向通讯区域的车辆并命令天线进行通信的传感器，具有进入检测、车速检测、车型判别等功能；它是检测出离开通信区域的车辆、根据ETC车道控制器的判断控制栏杆、路侧显示器的传感器，具有进入检测功能；它具有检测车辆通过，控制清除针对该车辆的路侧显示器的显示内容以及控制针对后续车辆的显示的功能，并命令栏杆关闭的功能。
考虑到
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- 随着驾驶安全问题受到更广泛的关注，蓝牙车载免提也因此而获得强大的市场支持。蓝牙车载免提系统的设计涉及两大主要问题，第一个是蓝牙技术的问题，第二个是在车内空间狭小的情况下所涉及的回音消除及噪声抑制的问题，CSR公司在这两个方面都处于领导者的地位，本文将详细描述基于CSR芯片方案和CSR-HF回声消除软件系统的蓝牙车载免提系统方案。
今天，汽车已经不再是少数人的奢侈品，走下了神坛，进入寻常百姓家中。从而汽车驾驶安全的问题也就自然成为大众关心的话题。为了行车安全，目前很多国家都不允许开车时用手接听电话，这也
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- 发动机测试仪器经历了模拟仪器、数字化仪器和智能仪器三个阶段。模拟仪器的基本结构是由磁机械式的，采用模拟器件组成各种电路，精度低、速度慢、适应性差；而数字化仪器如数字转速表等，主要由数字电路来实现，在测试精度、速度和仪器寿命等方面都比模拟仪器有较大的提高。随着数字信号处理技术及大规模集成电路的发展，出现了以微机为核心的智能仪器，但由于其是以功能模拟的形式存在的，无论开发还是应用，都缺乏灵活性。20世纪80年代后期，微机性能是得到极大提高，而向测试分析的通用软件开发平台的成功应用，使得虚拟仪器应运而生。利用虚
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- 倒车雷达（Car Reversing Aid Systems）的全称是“倒车防撞雷达”，也称“泊车辅助装置”，是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高了安全性。
系统工作原理
倒车雷达只需要在汽车倒车时工作，为驾驶员提供汽车后方的信息。由于倒车时汽车的行驶速度较慢，和声速相比可以认为汽车是静止的，因此在系统中可以忽略多普勒效应的影响。在许多测距方法中，脉冲测距法只
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- 目前世界各国正在研究48VDC汽车用电源系统，欧共体计划从2008年开始采用48VDC电源系统。如何在48VDC电源系统下兼容12VDC电子设备成为了一个课题。通过线性稳压电源实现48VDC/12VDC的转换会产生很大的功率损耗，缺点明显。
本文提出了一种具有过载和短路保护的车载电源系统的开关电源设计方案。该方案采用单端反激式结构实现48VDC/12VDC的转换，输出电压稳定，波纹小，不间断，性能可靠且电源损耗小。
UC3842的保护电路设计
1 UC3842的典型应用
UC3842是高性能的单
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UC3842 电机控制器 电源技术 模拟技术 汽车电子 模拟IC 电源 汽车电子
- 汽车电系上的负载多种多样，既有小阻抗、大电流的阻性感性负载，也有小电流、高电压的脉冲发生装置，还有高频振荡信号源，它们不仅对外是潜在的干扰发射源，也是对车载电子产品的干扰源。另外，由于高机动性，汽车也可能会处于各种可以想像得到的从低频到高频的复杂电磁场中，由此产生的电磁干扰耦合也会影响汽车电子电气系统的正常运行。汽车电系内的电压可以归纳为以下几类：正常工作电压、异常稳态电压、无线电干扰电压、瞬变过电压和静电放电。
汽车电器的电磁兼容设计
汽车电器的电磁兼容环境应是一个设备共存、互不干扰的环境，这就要求
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- 噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价值。
噪声控制为实时控制，需要较大的计算量，普通的单片机难以实现。20世纪80年代，数字信号处理（DSP）芯片的问世为信号的实时控制开辟了广阔的发展空间。随着芯片技术的不断成熟和发展，DSP已成为现代智能控制器的核心部件。
本文采用DSP芯片TMS320F2812设计了既可以脱机独立自主运
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DSP TMS320F2812 USB 电源技术 模拟技术 汽车电子 汽车电子
- 以前曾用机械方法控制的车门系统现在逐渐改成电子控制，越来越多的低端汽车也开始采用电子控制的车门控制系统，利用CAN或者LIN总线通信技术实现四个车门之间的通信。车窗防夹功能是车门控制系统的难点之一。门控系统具有多种故障诊断能力，能够及时识别出短路、断路、过热、过载等故障。
本文结合汽车车门控制模块设计的项目实践，重点介绍了电动车窗部分的硬件和软件设计。对智能功率芯片BTS7960在正常运行时的启动特性及故障检测特性进行了研究与分析，并给出了试验结果。
车门控制模块的整体设计
图1是门控模块的原理框图
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BTS7960 CAN XC164CS 电源技术 工业控制 模拟技术 汽车电子 模块 工业控制
- 本文将介绍一种应用于寻迹小车的分布式控制系统的设计方法，该系统可对电机模块、传感器模块和灯控模块进行分布式控制。这样设计是为该系统将来从寻迹小车到真车进行移植提供方便。
此寻迹小车模型采用7.5V电池驱动，通过改变PWM占空比调速。小车可以在不完全确定的道路环境下，通过自我判断，对周围环境进行探测，并做出相应的反应（如左拐弯、右拐弯和改变速度等）。目前用在机器人上的多为价格较贵的超声波传感器和红外传感器等，本设计采用价格便宜的反射式光耦传感器来完成对周围环境的感知。此外，小车还具有良好的导航系统。
系
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XC164CS 传感器 灯控 电机控制 汽车电子 汽车电子
- 美国旧金山开幕的2006英特尔秋季信息技术峰会进入第二天，从英特尔公司统计的数据显示，昨天参与IDF的人数超过了4000人，还有近700名来自全球的新闻媒体记者同时汇聚旧金山的Moscone中心进行报道，有数千条相关的新闻出现在全球的媒体上。另据了解，此次参与IDF的英特尔合作厂商达到了187家，他们都是像IBM、惠普、戴尔、苹果、富士通、NEC等等在信息技术领域的领导厂商。4核心处理器、移动计算发展、UMPC应用前景、数字家庭娱乐、
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- 据国外媒体报道，印度工商业联合会（Assocham）日前预计，到2010年，印度将有价值350亿美元的计算机硬件依靠从中国进口，占印度总需求的1/3以上。 据《金融时报》报道，印度工商业联合会日前表示，受中国政策的推动，再加上产品价格和质量的力日益提升，印度国内的硬件需求将越来越依靠从中国进口。到2010年，预计1/3以上的硬件需求需要从中国进口。 印度工商业联合会会长Anil Agarwal称，中国已经将芯片制造视
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