近日，第17届中国研究生电子设计竞赛（下简称：研电赛）全国总决赛评审工作圆满完成。今年，来自全国63个高校的114支参赛队伍报名了TI企业命题，创下历史新高。并且，在TI行业领先的技术方案与产品的支持下，实用性与创新性兼具的优秀作品不断涌现，竞争十分激烈。今年，TI继续与研电赛组委会展开深度合作，设置了TI企业专项奖，秉持着“以赛促教，以赛促学”的理念，针对研究生当下的学习特点进行了命题设置，意图锻炼研究生在创新实践与落地应用的能力。此次TI的企业命题要求学生基于TI前沿的毫米波雷达传感器、高性能的AM系
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研电赛 TI
实现更高功率密度的障碍是什么？实际上，热性能是电源管理集成电路 (IC) 在电气方面的附加特性，既无法忽略也不能使用系统级过滤元件“优化”。要缓解系统过热问题，需要在开发过程的每个步骤中进行关键的微调，以便设计能够满足给定尺寸约束下的系统要求。以下是 TI 专注于优化热性能和突破芯片级功率密度障碍的三个关键领域。几乎每个应用中的半导体数量都在成倍增加，电子工程师面临的诸多设计挑战都归结于需要更高的功率密度。例如下面这几类应用： ● 超大规模数据中心：机架式服务器工作使用的
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TI 热管理
几乎每个应用中的半导体数量都在成倍增加，电子工程师面临的诸多设计挑战都归结于需要更高的功率密度。例如下面这几类应用： · 超大规模数据中心：机架式服务器工作使用的功率让人难以置信，这让公用事业公司和电力工程师难以跟上不断增长的电力需求。· 电动汽车：从内燃机到 800V 电池包的过渡会导致动力总成的半导体组件数量呈指数增加。· &n
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热管理 功率密度 TI 德州仪器
随着电动汽车 (EV) 制造商竞相开发成本更低、行驶里程更长的车型，电子工程师面临降低牵引逆变器功率损耗和提高系统效率的压力，这样可以延长行驶里程并在市场中获得竞争优势。功率损耗越低则效率越高，因为它会影响系统热性能，进而影响系统重量、尺寸和成本。随着开发的逆变器功率级别更高，每辆汽车的电机数量增加，以及卡车朝着纯电动的方向发展，人们将持续要求降低系统功率损耗。过去，牵引逆变器使用绝缘栅双极晶体管 (IGBT)。然而，随着半导体技术的进步，碳化硅 (SiC) 金属氧化物半导体场效应晶体管具有比IGBT更高
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TI 功能安全 栅极驱动器 SiC 逆变器
氮化镓 (GaN) 是电力电子行业的热门话题，因为它可以使得 80Plus 钛电源、3.8kW/L 电动汽车 (EV) 车载充电器和 EV 充电站等设计得以实现。在许多应用中， GaN 能够提高功率密度和效率，因此它取代了传统的硅金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET)。但由于 GaN 的电气特性和它所能实现的性能，使用 GaN 进行设计面临与硅不同的一系列挑战。不同类型的 GaN FET 具有不同的器件结构。GaN FET 包括耗尽型 (d-mode)、增强型 (e-mode)、共源共栅型 (ca
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TI GaN
眼下，“便携式未来”似乎近在咫尺，曾经庞大笨重的设备如今已变得轻巧便携。我在个人电子产品上对此有着亲身体会：以前的手机又重又慢，而现在的手机不仅外形纤薄，运行速度快，而且电池寿命也越来越长。我在个人医疗保健应用中也看到了这一趋势。现在不需要去看医生就可以检查生命体征，一方面是因为血糖监测仪等设备的尺寸越来越小，可以放在掌心上，而且功耗越来越低。为了给用户提供反应灵敏的生命体征测量设备，血糖监测仪不断向功耗更低且电池寿命更长的趋势发展。血糖监测仪是一种功耗超低的设备，并试图将静态电流 (Iq) 降到尽可能低
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TI
新兴的太空市场中，近年大量低地球轨道 (LEO) 卫星的发射令人振奋，这些卫星体积小、成本合理，能够耐辐射并且非常可靠。这些卫星可以对全世界扩展通讯和联机。不同于传统的卫星市场，大多数任务都在距离地球 22,236 英哩的地球同步轨道上，预计将持续 10 年以上，LEO 卫星的轨道距离地球更近，不超过 1,300 英哩。由于这些卫星相对容易替换，因此任务寿命通常不到七年。 太空强化型塑料装置将有助于因应低地球轨道应用的挑战LEO 卫星电子设计必须同时满足严格的预算并保持竞争力，因此面临的的主要挑
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TI 太空强化型塑料 低轨道卫星
氮化镓 (GaN) 是电力电子行业的热门话题，因为它可以使得 80Plus 钛电源、3.8kW/L 电动汽车 (EV) 车载充电器和 EV 充电站等设计得以实现。在许多应用中， GaN 能够提高功率密度和效率，因此它取代了传统的硅金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET)。但由于 GaN 的电气特性和它所能实现的性能，使用 GaN 进行设计面临与硅不同的一系列挑战。不同类型的 GaN FET 具有不同的器件结构。GaN FET 包括耗尽型 (d-mode)、增强型 (e-mode)、共源共栅型 (ca
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德州仪器 GaN 功率密度
世界半导体贸易统计组织 (WSTS) 发布2022年8月最新半导体市场预测，由于消费性电子终端需求疲弱，导致内存价格下跌、产值缩水，加上内存市场成长动能趋缓，预估今年全球半导体市场成长率将由原来的16.3%下修至13.9%，市场规模达6,332.38亿美元，较原先预期的6,464.56亿美元调降2.0%。2023年市场成长率则自5.1%下修至4.6%，市场规模达6,623.6亿美元，较原先预期的6,796.5亿美元调降2.5%，虽然如此，今、明总体市场规模仍将续创新高。随着动态随机存取内存(DRAM)及储
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半导体产值 模拟芯片 TI
9月5日，四川甘孜州泸定县发生6.8级地震，造成重大人员伤亡及损失。德州仪器（TI）（纳斯达克股票代码：TXN）向中国青少年发展基金会捐赠100万元，支援泸定及相关地区抗震救灾的应急物资（包括应急棉衣、棉被、帐篷、急救包等）采购以及灾后重建工作。德州仪器全球公益事务董事Andy Smith先生表示：“我们向四川地震灾区的受灾人民致以诚挚慰问和支持。一直以来，德州仪器致力于在我们生活和工作的地方建立（有时甚至重建）更强大的社区。我们衷心希望向中国青少年发展基金会的捐赠能够帮助受灾群众尽快恢复生活。”德州仪器
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德州仪器 捐赠 四川抗震救灾
Eric每年都会回老家，就在去年他看到老家的屋顶上新竖起了一排排的太阳能光伏板，立刻意识到乡亲们能够从中带来一定的收益，作为德州仪器（TI）新能源应用的技术专家，他很欣慰。其实Eric的家乡正是全国如火如荼推进的光伏发电（即太阳能）中的一朵小浪花。根据国家能源局网站的消息，我国2021年新增光伏发电并网装机容量约5300万千瓦，连续9年稳居世界首位。截至2021年底，光伏发电并网装机容量达到3.06亿千瓦，突破3亿千瓦大关，连续7年稳居全球首位。回顾近20年的发展，光伏市场虽然也经过了启动期、调整期、酝酿
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TI 新基建 光伏发电
用于商业和住宅用途的典型电动汽车 (EV) 充电站设计包括电能计量、剩余电流检测（交流和直流）、隔离安全合规性、继电器和接触器，还具有驱动功能、双向通信以及服务和用户界面。虽然充电站的目标是高效地将电力传输到车辆，但实现电力传输仅是其最初的功能。根据 IHS Markit 的最新报告，到 2030 年，估计有 2000 万个公共电动汽车充电站将连接到电网，小区充电站规模预计将大幅扩展以满足需求。电动汽车充电站设计包含独特的挑战。电动汽车供应设备 (EVSE) 必须结合通信、功能安全和信息安全功能，同时提供
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德州仪器 电动汽车充电
输入共模电压范围（通常缩写为 VCM 或 VICR）这一术语在模拟领域得到广泛认可，但在比较器领域却难以让人理解。对于放大器，VCM 定义为施加到两个输入端的平均电压。但是对于比较器，其含义完全不同。比较器的正常运行意味着两个输入端交叉，从而导致输出发生变化。我们来分析一下图 1 所示的同相比较器配置，其瞬态行为如图 2 所示。图 1：同相比较器配置图 2：同相比较器瞬态行为在图 2 中，如果同相端（橄榄绿色）电压大于反相端（红色）电压，则输出（绿色）为高电平。如果反相端电压大于同相端
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TI 比较器
NASA发布了使用其超大超强太空望远镜以空前分辨率和灵敏度观测宇宙时拍摄的首批图像。 先进太空望远镜的成功部署使技术达到了新高度，可支持未来几代人探索全新前沿领域，
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德州仪器 航天级IC 詹姆斯·韦伯 太空望远镜
随着电动汽车 (EV) 制造商竞相开发成本更低、行驶里程更长的车型，电子工程师面临降低牵引逆变器功率损耗和提高系统效率的压力，这样可以延长行驶里程并在市场中获得竞争优势。功率损耗越低则效率越高，因为它会影响系统热性能，进而影响系统重量、尺寸和成本。随着开发的逆变器功率级别更高，每辆汽车的电机数量增加，以及卡车朝着纯电动的方向发展，人们将持续要求降低系统功率损耗。
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