随着汽车技术的日新月异，生活水平的逐步提高，人们对汽车的要求也越来越高，安全、方便已逐渐满足不了现代人的需求，舒适、智能化才是今后汽车发展的更高要求。CCID的研究报告指出：在汽车技术的革新中，70%来自汽车电子。为了满足安全、舒适、节能以及智能化等创新需求，汽车搭载半导体组件的比例正在逐年增加，半导体技术将为汽车提供更为智能化以及安全的驾驶环境。
汽车信息娱乐市场兴起
汽车电子领域最具吸引力且成长最快的部分为车载信息娱乐系统(Car Infotainment System)，如今汽车娱乐部分主要分
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意法半导体推出一个新的内置66KB EEPROM的双接口安全微控制器，该产品是为改进电子护照、国民身份证及相关应用的性能而专门设计的。双接口意味着护照和身份证可同时在接触式和非接触式两种应用环境中工作，新产品ST19NR66继承了ST两年前发布的ST19WR66的全部成功之处，同时还提高了时钟速度，降低了系统功耗，裸片尺寸变得更小，以适应最新的封装要求。 ST19NR66采用先进的可靠性很高的0.15微米制造技术，完全符合世界民航组织 (ICAO)有关生物测定记录及
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嵌入式网络接入的安全通信机制研究,为了保证系统的安全性，以目前广泛采用的32位处理嚣加TCP／IP协议栈接入Interner的方案为实现平台，通过选择基于密码学的安全机制，设计并实现嵌入式Internet安全通信机制EISCM。它提供一个相对安全的平台，可以使系统放心地接入Internet。
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近几年，我国信息化建设得到了迅猛地发展，带宽越来越宽，网络速度翻了几倍，E-Mail在网间的传递流量呈现指数增长，IP语音、视频等技术极大地丰富了网络应用。 但是，互联网在拉近人与人之间距离的同时，病毒、黑客也随之不请自到。病毒的智能化，变种、繁殖的快速，黑客工具的“傻瓜”化加上洪水般的泛滥趋势，使得企业的信息系统变得脆弱不堪，随时面临瘫痪甚至被永久损坏的危险。在此形势下，企业不得不加强对自身信息系统的安全防护，期望得到一个彻底的、一劳永逸的安全防护系统。但是，安全总是相对的，安
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设计安全否？Is it safe？Philip Ling 对于海外制造来说，设计的安全性是关键。对各行各业来说，失窃都是一个严重的问题，但设计的被盗会造成极大的经济损失；对于资源有限的公司来说，它可能是灾难性的。然而，海外制造——人们都知道它本质上对设计的安全性构成了威胁——依然存在，部分原因是它使资源有限的公司能角逐全球市场。设计公司倾向于采用标准化的部件，因而其知识产权无法从本质上深埋到一个芯片中，这一点加深了上述对立的两方面（设计安全性的降低与全球市场的竞争力）之
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便携数据库管理系统的网络连接与安全,介绍掌上电脑无线网络配置，涉及PocketDBA应用程序的组成、Web裁剪技术、通信协议、无线网络连接的相关设备及其功能。
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本文详细地描述了Ｆｌｕｈｒｅｒ, Ｓ．, Ｍａｎｔｉｎ, Ｉ．, Ｓｈａｍｉｒ攻击，同时针对８０２．１１网络存在的安全问题，提出了一些安全建议。
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SAFE-by-WIRE（线控安全）联盟的多个成员, 包括飞利浦、Analog Devices Inc、奥托立夫公司、德尔福公司、Key Safety Systems 、Special Devices Inc 、美国TRW（天合）汽车集团、以及博世有限公司、西门子威迪欧汽车电子有限公司和Continental Temic（BST）等领先的汽车系统和配件提供商今天宣布成立SAFE-by-WIRE Plus 联盟，以整合他们的经验与知识，从而制定针对汽车乘客安全系统网络的单一全球性标准，保障汽车制造商和消
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安全&底盘系统介绍
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